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📋 赛事摘要

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【比赛分析】

2026年中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)落幕

UTV组:杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军

UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后,CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈,其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中,赛道上的攻防十分激烈,2号弯弯心还出现赛车停留的情况,令比赛过程充满变数。最终,杜炫义率先冲过终点,雷登轮胎车队杨恩东获得第二名,庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。

杨超在赛后表示:“赛道修得很好,绝对是国际水准。”回顾决赛,他认为自己发挥不错,并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度,杨超直言:“比赛相当激烈,我也对日后的比赛充满期待,希望能够越跑越好!”

UTV量产组方面,西安极道体育车队杨超最终夺得冠军,庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名,Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。

拉力组的较量也迎来决战。两驱组中,绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军,新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名,绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。

改装二组,攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军,阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。

汽车组中,作为2025赛季的总冠军,DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现,最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名,付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。

拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军,同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。

公开组中,攀骑士轮胎车队邹运获得冠军,同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名,STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。

新能源组的决赛中,纵横赛车队乌日图那生最终夺冠,同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。

9月27日,2026年中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量,各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军,DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军,攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。

新能源组:纵横赛车一举夺魁

对于这场比赛,乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响,且由于预赛第二轮赛道洒水,赛道湿滑程度增加,他的表现并不理想。因此,决赛对于他而言更像是“最后一搏”。

厂商组,奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中,奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。

汽车组:范高翔高歌猛进斩获冠军

到了决赛日,赛道状态逐渐稳定,乌日图那生的信心也随之提升,最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示,“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲,底盘表现出色,减震和轮胎均采用高规格配置,并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时,赛车整体表现稳定,为完成比赛提供了有力支持。”

随着最后一台赛车冲过终点线,2026年中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分,本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通,也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。

拉力组:杨恩东、岳彩磊各下一城

女子组:董旭摘得桂冠

重新站上国赛赛场,董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳,但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划,她希望能够继续努力,争取“每一场比赛都能上领奖台”。

新星组方面,STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军,云南文山天博车队罗建豪获得第二名,犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。

女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三:董旭凭借稳定发挥夺得冠军,张娟获得第二名,荣盼盼位居第三。由此,中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。

对于时隔两年重新参加COC的董旭而言,这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛,她表示自己的整体发挥都不错,而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰,还有过弯,全部都是偏高速的,所以我很喜欢这个赛道,比较适合我。”

10月5日-7日,2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行,敬请期待!

【球队数据】

近日布兰登·海伍德和名嘴Ric Bucher录制了《Finding The Seams》播客,在最新更新的一期里,他们谈到火箭与森林狼的相关话题。

名嘴:我认为火箭有了范弗里特和斯马特,这是很大的提升。他们之前没人能稳定发起进攻并执行战术。

海伍德:大家别再这么说了。他们总说火箭没组织者,有了范弗里特和斯马特,他们依然没有真正的组织者。对于火箭这样组建的阵容来说会非常非常艰难。你付给汤普森四千两百万,给申京三千八百到四千万。汤普森三分命中率只有27%,申京不投三分,而且你在防守端可以针对他。

他们的问题并没有解决。归根结底他们会把球给杜兰特让他得分,他是个传统得分手。范弗里特可以确保杜兰特拿到球,但我并不喜欢这套阵容在赢球方面的化学反应。我更喜欢森林狼的阵容构建。三球、爱德华兹、麦克丹尼尔斯、库明加和戈贝尔,他们很适配,完美契合。

【历史交锋】

勒沃库森德国杯淘汰多特

北京时间12月3日凌晨,德国杯赛场多特主场0-1不敌勒沃库森,无缘德国杯8强。两队在3天内两次交手,上周末两队联赛中相遇,勒沃库森主场不敌多特。周中转战德国杯赛场,勒沃库森在客场1-0实现“复仇”。是不是“背靠背”相遇的两支球队,一方很难实现“双杀”,让我们一探究竟。

尽管联赛杯赛接连相遇的概率不大,但是从这些球队的相遇中我们不难发现。在“背靠背”的短期交锋中,强队如果率先赢球,在接下来第二场交锋中则更具备心理优势。而对于实力水平较为接近的两队来说,譬如分列德甲第3第4的多特蒙德和勒沃库森,一方想实现对另一方的双杀难度很大。总结来说就是,背靠背相遇,实力相当平分秋色,强打弱时更易双杀。

根据赛程安排,每年的11月份-1月份,五大联赛激战正酣,国内杯赛又进入到淘汰赛阶段,欧战烽火不断。在赛程如此密集的情况下,难免会出现两支球队较短时间内相遇。无独有偶,本赛季10月30日凌晨德国第二轮,美因茨主场面对斯图加特,两队在10月27日凌晨的联赛中刚刚碰面,最终斯图加特完成联赛杯赛“双杀”对手。

上赛季的英超和英联杯赛场,也出现过这种“背靠背”的赛程。24-25英超联赛第10轮,利物浦主场面对布莱顿,而在3天前的英联杯赛场上,两队刚刚相遇。最终利物浦英联杯客场3-2淘汰布莱顿,联赛主场2-1双杀对手。上赛季英超联赛第17轮,阿森纳客场面对水晶宫,两队同样是3天前在英联杯赛场中刚刚交手,当时阿森纳主场3-2淘汰对手。背靠背的联赛对决,客场作战的阿森纳5-1又大胜对手,上演双杀戏码。

两队3天2战上演背靠背

(料如是)

【球员介绍】

英国足球杂志《442》评选出了现役十大左后卫,拜仁球员阿方索领衔,特奥、罗伯逊排在第二、三位。

10、埃斯图皮南(布莱顿)

5、乌多吉(热刺)

1、阿方索-戴维斯(拜仁)

2、特奥-埃尔南德斯(AC米兰)

8、巴尔德(巴萨)

9、努诺-门德斯(巴黎圣日耳曼)

6、卢克-肖(曼联)

3、罗伯逊(利物浦)

4、津琴科(阿森纳)

7、门迪(皇马)

(Echo)

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