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📋 赛事摘要
【比赛分析】
北京时间3月25日消息，CBA常规赛第48轮结束两场比赛的争夺。
第四节，青岛一波16-8的攻势将领先优势扩大到17分，阿尔斯兰打成2+1，范汇鎏底角三分命中，吕俊虎单臂暴扣，青岛牢牢掌控局势，最终，宁波96-113不敌青岛，遭遇24场连败。
第三节，宁波抢开局一波10-0直接反超2分，比赛进入白热化，双方连续3次战成平分，关键时刻青岛外援鲍威尔站了出来，他连续命中3记三分球，帮助球队稍微拉开分差，三节战罢青岛86-77领先。
第一节，开场后青岛略占上风，但最多只领先5分，宁波在节中打出一波6-0一度反超比分。段昂君里突外投连得5分，青岛25-22领先结束第一节。第二节，两队展开拉锯战，许裕茁打成2+1，段昂君单臂暴扣，古德温再来一个2+1，鲍威尔和王睿泽连续飚进三分，半场结束宁波51-59落后。
山西117-77四川
青岛队：赵嘉义6分4篮板，王睿泽7分，杨瀚森9分7篮板2助攻2盖帽，鲍威尔27分5篮板5助攻2抢断，段昂君18分9篮板2助攻，穆迪13分10助攻，范汇鎏13分7篮板。
宁波队：宁鸿宇16分，许裕茁12分5篮板3助攻，阿尔斯兰23分5篮板14助攻，埃格伯努19分15篮板3助攻4抢断，赵建树11分，古德温9分6篮板。
宁波96-113青岛
山西队：刘冠岑18分4篮板4抢断，原帅20分，施韦德8分8助攻，栾利程11分，博特赖特20分7篮板，葛昭宝6分5篮板，张宁8分。
四川队：奥贝克帕17分15篮板，王薪凯21分，于枭永7分，赵芮14分2助攻。
（勿忘初衷）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，热火名宿韦德在《Off Script with Trip》节目中回忆了自己与奥尼尔成为队友的经历。
韦德表示，奥尼尔加盟后，他立刻意识到球队必须争夺总冠军：“他不是来迈阿密进行退役巡演的，他依然想赢得冠军。那么谁必须帮助他做到这一点？只能是我。所以我必须把自己的表现提升到另一个层次。”
韦德表示：“奥尼尔给了我一种完全不同层次的自信。我们谈论的是篮球历史上最具统治力的球员之一。他加盟前，我刚刚看着他连续三年打进总决赛。”
“当这样一个人看着你说：‘你就是下一个，我和便士合作过，也和科比合作过，你能够达到他们那样的水平。’那我就必须相信自己。当然，这会带来巨大的压力，百分之一万会。但我从来不是一个逃避压力的人。我整个职业生涯都在为未知的挑战做准备。”
韦德表示，奥尼尔不仅为自己起了绰号，还在各种场合保护他，并让整支球队都给予他支持。
“他来到球队之后立刻对我说：‘这是你的球队，我会支持你，我会在你身后为你撑腰。’这些都是你最希望听到的话。然后他还用行动证明了这一点。他对我说：‘你已经非常出色了，我会让你成为超级巨星。’”
【球员介绍】
“我早已预料到落选金球奖30人候选名单，并不感到意外。”——拉菲尼亚
5场比赛造9球（8球1助攻），拉菲尼亚的新赛季开局状态火爆，巴西人将将在世界杯上留下的遗憾，转化为比赛的动力，全部释放到了俱乐部舞台上。在安东尼-戈登和阿德耶米加盟之后，拉菲尼亚的主力位置并未受到动摇，激烈的内部竞争让他迸发出了巨大能量。就像其两年前冲击金球奖时一样，拉菲尼亚再次进入了火力全开模式。
在刚刚公布的金球奖30人初选名单中，拉菲尼亚名落孙山，这次“失利”成为了他再次启航的动力所在，弗里克注重冲击、压迫和反抢的战术体系有助于他的腾飞。看西甲上咪咕视频，2026/27赛季西甲激战正酣，拉菲尼亚卷土重来后的表现值得期待。
北京时间3月25日消息，CBA常规赛第48轮结束两场比赛的争夺。
第四节，青岛一波16-8的攻势将领先优势扩大到17分，阿尔斯兰打成2+1，范汇鎏底角三分命中，吕俊虎单臂暴扣，青岛牢牢掌控局势，最终，宁波96-113不敌青岛，遭遇24场连败。
第三节，宁波抢开局一波10-0直接反超2分，比赛进入白热化，双方连续3次战成平分，关键时刻青岛外援鲍威尔站了出来，他连续命中3记三分球，帮助球队稍微拉开分差，三节战罢青岛86-77领先。
第一节，开场后青岛略占上风，但最多只领先5分，宁波在节中打出一波6-0一度反超比分。段昂君里突外投连得5分，青岛25-22领先结束第一节。第二节，两队展开拉锯战，许裕茁打成2+1，段昂君单臂暴扣，古德温再来一个2+1，鲍威尔和王睿泽连续飚进三分，半场结束宁波51-59落后。
山西117-77四川
青岛队：赵嘉义6分4篮板，王睿泽7分，杨瀚森9分7篮板2助攻2盖帽，鲍威尔27分5篮板5助攻2抢断，段昂君18分9篮板2助攻，穆迪13分10助攻，范汇鎏13分7篮板。
宁波队：宁鸿宇16分，许裕茁12分5篮板3助攻，阿尔斯兰23分5篮板14助攻，埃格伯努19分15篮板3助攻4抢断，赵建树11分，古德温9分6篮板。
宁波96-113青岛
山西队：刘冠岑18分4篮板4抢断，原帅20分，施韦德8分8助攻，栾利程11分，博特赖特20分7篮板，葛昭宝6分5篮板，张宁8分。
四川队：奥贝克帕17分15篮板，王薪凯21分，于枭永7分，赵芮14分2助攻。
（勿忘初衷）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，热火名宿韦德在《Off Script with Trip》节目中回忆了自己与奥尼尔成为队友的经历。
韦德表示，奥尼尔加盟后，他立刻意识到球队必须争夺总冠军：“他不是来迈阿密进行退役巡演的，他依然想赢得冠军。那么谁必须帮助他做到这一点？只能是我。所以我必须把自己的表现提升到另一个层次。”
韦德表示：“奥尼尔给了我一种完全不同层次的自信。我们谈论的是篮球历史上最具统治力的球员之一。他加盟前，我刚刚看着他连续三年打进总决赛。”
“当这样一个人看着你说：‘你就是下一个，我和便士合作过，也和科比合作过，你能够达到他们那样的水平。’那我就必须相信自己。当然，这会带来巨大的压力，百分之一万会。但我从来不是一个逃避压力的人。我整个职业生涯都在为未知的挑战做准备。”
韦德表示，奥尼尔不仅为自己起了绰号，还在各种场合保护他，并让整支球队都给予他支持。
“他来到球队之后立刻对我说：‘这是你的球队，我会支持你，我会在你身后为你撑腰。’这些都是你最希望听到的话。然后他还用行动证明了这一点。他对我说：‘你已经非常出色了，我会让你成为超级巨星。’”
【球员介绍】
“我早已预料到落选金球奖30人候选名单，并不感到意外。”——拉菲尼亚
5场比赛造9球（8球1助攻），拉菲尼亚的新赛季开局状态火爆，巴西人将将在世界杯上留下的遗憾，转化为比赛的动力，全部释放到了俱乐部舞台上。在安东尼-戈登和阿德耶米加盟之后，拉菲尼亚的主力位置并未受到动摇，激烈的内部竞争让他迸发出了巨大能量。就像其两年前冲击金球奖时一样，拉菲尼亚再次进入了火力全开模式。
在刚刚公布的金球奖30人初选名单中，拉菲尼亚名落孙山，这次“失利”成为了他再次启航的动力所在，弗里克注重冲击、压迫和反抢的战术体系有助于他的腾飞。看西甲上咪咕视频，2026/27赛季西甲激战正酣，拉菲尼亚卷土重来后的表现值得期待。
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