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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间12月20日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第19轮结束三场比赛的争夺。
第一节，山西9-4开局并一路保持领先，辽宁在节末由韩德君罚球扳平比分，泰勒底角突施冷箭三分落袋，张宁远投造犯规3罚2中，最后一攻弗格干拔三分命中，辽宁22-23落后。第二节，辽宁很快反超比分，两队随后展开拉锯战，双方在一两分的分差上反复争夺交替领先，后半节辽宁轰出一波13-5的攻击波略微拉开分差，半场51-45领先山西。
辽宁队：李晓旭5分8篮板，赵继伟10分7篮板9助攻6抢断，张镇麟19分2助攻，莫兰德6分11篮板3助攻，弗格12分6助攻，丛明晨14分，付豪14分5篮板，韩德君9分7篮板。
山西队：张宁12分6篮板，常林10分6篮板，施韦德12分6篮板4助攻，原帅4分，邢志强6分5篮板，泰勒10分5助攻。
浙江99-82北控
浙江队：余嘉豪18分9篮板，程帅澎16分4篮板，吴前11分5助攻2抢断，王仔路7分8篮板，卡里克-琼斯26分10篮板7助攻3抢断2盖帽，佩里16分7篮板。
上海队：罗汉琛13分5助攻，闫鹏飞9分9篮板，李添荣5分5篮板，布莱德索7分3篮板5助攻，马典成10分10篮板3助攻，李弘权13分8篮板，培根40分。
新疆队：琼斯21分9篮板10助攻，吴冠希16分4篮板，阿不都沙拉木25分14篮板，齐麟15分，西尔扎提3分6篮板，朱旭航11分，特莱斯11分6助攻。
辽宁100-79山西
新疆109-104上海
北控队：邹雨宸18分11篮板，张帆14分，孟子凯14分10篮板，费尔德5分7助攻，林彦廷17分3助攻3抢断，里勒7分4助攻。
第三节，辽宁开局一波9-0领先到15分，山西进攻端突然短路，单节只得到12分，辽宁77-57领先。第四节，两队交替上分，山西难以缩小分差，最终，辽宁100-79大胜山西。
（勿忘初衷）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
字母哥，典型的模型怪。中锋的身板，锋线的冲击力，控球还跟后卫似的。进攻端拿30分跟喝水一样轻松，想刷高分那真是探囊取物。防守端覆盖面广得离谱，5个位置无限扫荡。单赛季MVP+DPOY，攻防两端都统治过联盟。搁现代篮球里，他就是球员的完美模板。要是投篮再稳定点？那联盟真就大结局了，别人还玩什么。
杜兰特这哥们儿，进攻端就是个无解的bug。跟腱断裂这种毁灭性伤病，历史上能满血复活的，你掰着指头数，也就他一个。除了得分，组织也不含糊，助攻常年5个往上走。现在增重之后，以他那身高臂展，打四五号位完全没问题，低位背身、护框，效果都挺香。说到底还是天赋太横了，才能让他在这个年纪依然稳在联盟前十。换个人跟腱断过，别说前十了，估计早就退役回家钓鱼了。
最后这位，詹姆斯。公认的全能战士，23年生涯场均25+5+5。历史唯一的411纪录，场上存在感强到让人窒息。打1号位到5号位，防1号位到5号位，全都能干。打分卫拿得分王，打小前锋拿MVP，打大前锋能夺冠，打控卫拿助攻王+夺冠。每个位置都有实打实的战绩摆在那儿。在全能这个赛道上，詹姆斯就是独一档的存在，后面的人连车尾灯都看不见。
NBA场上5个位置，各有各的活法。你把自己那一亩三分地耕明白了，站稳轮换就不愁饭吃。要是还能打出点漂亮数据，那首发位置基本就是你的了。可偏偏有那么一小撮人，老天爷追着喂饭吃，技术没短板，身体天赋更是离谱到不讲道理，场上5个位置随便切换，跟玩儿似的。想从1号位打到5号位？这事儿说起来轻松，翻遍NBA70多年历史，满打满算也就4个人真能做到。这四位“怪物”都是谁，今天你就能知道。
魔术师约翰逊，身高2米06。这高度放在小前锋里都算标准的，结果他跑去打控卫了，你说这不是欺负人是什么？更气人的是，其他四个位置他也照样拿捏。进攻端能突能背打，防守端单防协防一把抓，哪怕跟大中锋在篮下肉搏，他也一点不吃亏。新秀年就客串中锋拿了FMVP，这事儿放现在你敢想？有身高、有速度、有对抗，5个位置对他来说真就跟换件衣服一样简单。生涯场均准三双，技术全面到让人挑不出毛病。说实话，以他这天赋，但凡自律那么一丢丢，成就没准真能跟乔丹掰掰手腕。
（陆小青）
【球员介绍】
因为CBA升降级的开启，NBL球队也有了一定的吸引力，所以，就算郭艾伦无法回到CBA，他也可以去一支NBL球队。
不过，郭艾伦上赛季受伤之后，在广州依然还在征战季后赛的时候，跑去当解说的做法引起了部分广州球迷的不满，认为他的做法实在是欠妥，不像球队的一份子。
但是，因为CBA升降级的开启，NBL球队也有了一定的吸引力，所以，就算郭艾伦无法回到CBA，他也可以去一支NBL球队。
上赛季郭艾伦在比赛中前叉韧带受伤，如今他和广州龙狮已经解约，而且还没有签约新的球队。在参加一商业活动时，郭艾伦明确表示自己并不愿意就此退役。
“对我来说我突然打不了我也会感到遗憾，我不想就这么完事了，就结束职业生涯，我还想再试一试，不要这么突然的结束，会继续努力再打打，打到实在不能打为止。”郭艾伦说道。
这几年郭艾伦一直因为伤病的问题打打停停，上赛季受伤之后，他的竞技状态肯定大不如前，不然也不会到现在都没有CBA球队愿意签下郭少。
在竞争不是那么激烈的NBL中，郭艾伦无论名气还是实力都能有一席之地，不但能带来极高的人气，若是带领球队杀入升级战，他也能够证明自己。
以郭艾伦的情况，即便伤愈，他未来要想加盟CBA球队也很难。强队不需要郭艾伦这样的夺冠拼图，弱队他更是带不动，毕竟，年龄再加上伤病史，对于郭艾伦这种以突破为主的后卫来说太不友好了。
当然，郭艾伦一直都是一名特立独行的球员，如果就这样退役了的确有些可惜，希望他能够尽快恢复伤病，早日回到心爱的篮球场。
【比赛分析】
北京时间12月20日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第19轮结束三场比赛的争夺。
第一节，山西9-4开局并一路保持领先，辽宁在节末由韩德君罚球扳平比分，泰勒底角突施冷箭三分落袋，张宁远投造犯规3罚2中，最后一攻弗格干拔三分命中，辽宁22-23落后。第二节，辽宁很快反超比分，两队随后展开拉锯战，双方在一两分的分差上反复争夺交替领先，后半节辽宁轰出一波13-5的攻击波略微拉开分差，半场51-45领先山西。
辽宁队：李晓旭5分8篮板，赵继伟10分7篮板9助攻6抢断，张镇麟19分2助攻，莫兰德6分11篮板3助攻，弗格12分6助攻，丛明晨14分，付豪14分5篮板，韩德君9分7篮板。
山西队：张宁12分6篮板，常林10分6篮板，施韦德12分6篮板4助攻，原帅4分，邢志强6分5篮板，泰勒10分5助攻。
浙江99-82北控
浙江队：余嘉豪18分9篮板，程帅澎16分4篮板，吴前11分5助攻2抢断，王仔路7分8篮板，卡里克-琼斯26分10篮板7助攻3抢断2盖帽，佩里16分7篮板。
上海队：罗汉琛13分5助攻，闫鹏飞9分9篮板，李添荣5分5篮板，布莱德索7分3篮板5助攻，马典成10分10篮板3助攻，李弘权13分8篮板，培根40分。
新疆队：琼斯21分9篮板10助攻，吴冠希16分4篮板，阿不都沙拉木25分14篮板，齐麟15分，西尔扎提3分6篮板，朱旭航11分，特莱斯11分6助攻。
辽宁100-79山西
新疆109-104上海
北控队：邹雨宸18分11篮板，张帆14分，孟子凯14分10篮板，费尔德5分7助攻，林彦廷17分3助攻3抢断，里勒7分4助攻。
第三节，辽宁开局一波9-0领先到15分，山西进攻端突然短路，单节只得到12分，辽宁77-57领先。第四节，两队交替上分，山西难以缩小分差，最终，辽宁100-79大胜山西。
（勿忘初衷）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
字母哥，典型的模型怪。中锋的身板，锋线的冲击力，控球还跟后卫似的。进攻端拿30分跟喝水一样轻松，想刷高分那真是探囊取物。防守端覆盖面广得离谱，5个位置无限扫荡。单赛季MVP+DPOY，攻防两端都统治过联盟。搁现代篮球里，他就是球员的完美模板。要是投篮再稳定点？那联盟真就大结局了，别人还玩什么。
杜兰特这哥们儿，进攻端就是个无解的bug。跟腱断裂这种毁灭性伤病，历史上能满血复活的，你掰着指头数，也就他一个。除了得分，组织也不含糊，助攻常年5个往上走。现在增重之后，以他那身高臂展，打四五号位完全没问题，低位背身、护框，效果都挺香。说到底还是天赋太横了，才能让他在这个年纪依然稳在联盟前十。换个人跟腱断过，别说前十了，估计早就退役回家钓鱼了。
最后这位，詹姆斯。公认的全能战士，23年生涯场均25+5+5。历史唯一的411纪录，场上存在感强到让人窒息。打1号位到5号位，防1号位到5号位，全都能干。打分卫拿得分王，打小前锋拿MVP，打大前锋能夺冠，打控卫拿助攻王+夺冠。每个位置都有实打实的战绩摆在那儿。在全能这个赛道上，詹姆斯就是独一档的存在，后面的人连车尾灯都看不见。
NBA场上5个位置，各有各的活法。你把自己那一亩三分地耕明白了，站稳轮换就不愁饭吃。要是还能打出点漂亮数据，那首发位置基本就是你的了。可偏偏有那么一小撮人，老天爷追着喂饭吃，技术没短板，身体天赋更是离谱到不讲道理，场上5个位置随便切换，跟玩儿似的。想从1号位打到5号位？这事儿说起来轻松，翻遍NBA70多年历史，满打满算也就4个人真能做到。这四位“怪物”都是谁，今天你就能知道。
魔术师约翰逊，身高2米06。这高度放在小前锋里都算标准的，结果他跑去打控卫了，你说这不是欺负人是什么？更气人的是，其他四个位置他也照样拿捏。进攻端能突能背打，防守端单防协防一把抓，哪怕跟大中锋在篮下肉搏，他也一点不吃亏。新秀年就客串中锋拿了FMVP，这事儿放现在你敢想？有身高、有速度、有对抗，5个位置对他来说真就跟换件衣服一样简单。生涯场均准三双，技术全面到让人挑不出毛病。说实话，以他这天赋，但凡自律那么一丢丢，成就没准真能跟乔丹掰掰手腕。
（陆小青）
【球员介绍】
因为CBA升降级的开启，NBL球队也有了一定的吸引力，所以，就算郭艾伦无法回到CBA，他也可以去一支NBL球队。
不过，郭艾伦上赛季受伤之后，在广州依然还在征战季后赛的时候，跑去当解说的做法引起了部分广州球迷的不满，认为他的做法实在是欠妥，不像球队的一份子。
但是，因为CBA升降级的开启，NBL球队也有了一定的吸引力，所以，就算郭艾伦无法回到CBA，他也可以去一支NBL球队。
上赛季郭艾伦在比赛中前叉韧带受伤，如今他和广州龙狮已经解约，而且还没有签约新的球队。在参加一商业活动时，郭艾伦明确表示自己并不愿意就此退役。
“对我来说我突然打不了我也会感到遗憾，我不想就这么完事了，就结束职业生涯，我还想再试一试，不要这么突然的结束，会继续努力再打打，打到实在不能打为止。”郭艾伦说道。
这几年郭艾伦一直因为伤病的问题打打停停，上赛季受伤之后，他的竞技状态肯定大不如前，不然也不会到现在都没有CBA球队愿意签下郭少。
在竞争不是那么激烈的NBL中，郭艾伦无论名气还是实力都能有一席之地，不但能带来极高的人气，若是带领球队杀入升级战，他也能够证明自己。
以郭艾伦的情况，即便伤愈，他未来要想加盟CBA球队也很难。强队不需要郭艾伦这样的夺冠拼图，弱队他更是带不动，毕竟，年龄再加上伤病史，对于郭艾伦这种以突破为主的后卫来说太不友好了。
当然，郭艾伦一直都是一名特立独行的球员，如果就这样退役了的确有些可惜，希望他能够尽快恢复伤病，早日回到心爱的篮球场。
📷 费尔干纳石油工人VS吉达联合精彩图集
