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📋 赛事摘要
【比赛分析】
北京时间2月1日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第37轮，上海队100-92战胜广州队。
第三节，上海一度将领先优势扩大到19分，广州队的调整收效甚微，83-68。第四节，广州逐渐将分差追到只差6分，关键时刻布莱德索站了出来，他连续助攻郭昊文和李弘权得分，随后自己又突破上篮得手，最终，上海100-92力克广州。
广州队：陈盈骏15分5篮板9助攻，焦泊乔20分8篮板，祝铭震8分5篮板，坎普10分2盖帽，崔永熙15分3篮板2助攻4抢断，布朗21分。
上海队：王哲林25分8篮板4助攻2盖帽，郭昊文11分6篮板，李弘权7分8篮板2助攻2抢断，布莱德索16分8篮板5助攻，培根29分5篮板。
第一节，上海打出9-0的开局，广州随后进入状态，两度将分差缩小到1分后，终于依靠陈盈骏的三分球反超比分。上海一波7-0再次占据主动，第一节33-29领先。第二节，上海在拉锯战中稍微扩大了领先优势，但分差始终在个位数，半场广州50-59落后。
（勿忘初衷）
【球队数据】
中国男篮迎关键考验
近期，中国男篮结束了2026年夏天的全部热身赛，总体战绩为4胜2负。收官阶段连续不敌乌拉圭和新西兰，为即将开战的世界杯预选赛前景埋下阴霾。下周，中国男篮将迎来两场生死战，这也是决定能否触摸2027男篮世界杯门票的关键战役。
根据最新的男篮世界杯出现规则，2027年男篮世界杯亚洲区共产生8个正赛席位，东道主卡塔尔自动锁定1席，剩余7个名额由E、F两组的前三名以及两个小组中成绩最好的第四名产生。目前第一阶段结束，中国队3胜3负被分在F组，F组积分榜上，黎巴嫩5胜1负高居榜首，卡塔尔和日本同为4胜2负紧随其后，中国、韩国、沙特三队同积9分，而中国队因净胜分劣势排在三人组最末位，排在第5。
中国队在剩余的6场比赛中，至少需要赢下4场，冲进小组前三，才能较为稳妥地拿到门票。还有不到10天，中国男篮将迎来世预赛的两场硬仗，分别是8月28日客战卡塔尔和8月31日主场对阵黎巴嫩。在容错率较小的情况下，只有拿下这两场，才能把运攥在自己手里。
中国男篮今夏共进行了6场公开热身赛，前面4场发挥出色，两次战胜喀麦隆，战胜格鲁吉亚和乌拉圭。后期状态急转直下，先是以72-91大比分输给乌拉圭，收官战面对多名核心球员缺阵的新西兰，最终77-84不敌对手。教练郭士强赛后指出了输球主因，篮板球遭对手完爆，进攻篮板5-18差距较大。另外在外线投射和关键球处理上都暴露出明显的问题。赵继伟作为首发控卫表现低迷，也引发了较大争议。
根据国际篮联规则，2027年世界杯是2028年洛杉矶奥运会的主要晋级通道，世界杯上成绩最佳的亚洲球队将直通奥运，其余球队只能参加欧美强队林立的落选赛，突围希望渺茫。倘若连世界杯正赛都未能跻身，意味着中国男篮可能连续六年无缘世界顶级赛事。目前中国男篮已经在悬崖边上，没有退路！（料如是）
【历史交锋】
北京时间10月15日凌晨，欧冠联赛阶段第2轮，9场比赛开打。罗马vs皇马、曼城vs巴黎是2场强强对话；法布雷加斯执教的科莫，冲击欧冠2连胜。9场大战有哪些看点？我们进行盘点。
【凌晨3点 顿涅茨克矿工vs雅典AEK】
【凌晨0点45分 林茨vs利物浦】
【凌晨3点 维拉vs费内巴切】
【凌晨3点 布拉迪斯拉发vs斯图加特】
【凌晨3点 博德闪耀vs多特蒙德】
这场强强对话，尽是熟人见面。今夏加盟巴萨的费兰-托雷斯反戈旧主曼城；曼城门神多纳鲁马，曾在巴黎效力4年，拿到4次法甲冠军。
最近5次对阵希腊球队，顿涅茨克矿工1胜4平保持不败。近21场欧战，顿涅茨克矿工10胜7平4负，战绩相当不错。本场比赛，乌克兰豪门有望“保平争胜”。
27岁298天的姆巴佩，即将实现欧冠100场里程碑，成为欧冠史上最年轻的百场先生。穆里尼奥则是焦点——执教罗马期间，穆帅带队拿到欧协联冠军，还打进欧联决赛。
【凌晨3点 曼城vs巴黎圣日耳曼】
“闪耀哥”连续征战欧冠正赛，给人留下深刻印象，尤其是在主场：最近5个欧战主场，“闪耀哥”全胜，每场打进3球。多特想要赢球，就得指王吉拉西：近29场欧冠，吉拉西打进21球，效率不俗。
此前3次交锋，维拉全胜。埃梅里执教的维拉，在欧战主场非常强势：13场12胜1平，近10场全胜。费内巴切的阿森西奥，曾在2024-25赛季下半段租借加盟维拉，打进8球。卢卡库近7次对阵维拉，一共打进8球。
两队此前12次交锋，皇马8胜1平3负，近4次对阵，皇马全胜。迪巴拉、马伦领衔的罗马，本赛季意甲前6轮不败。近9个欧冠主场，罗马8胜1负表现强势。
双方10次交锋，曼城4胜2平2负。曼城王牌哈兰德，欧冠59场59球，只需再进1球，即可达成60球里程碑。哈兰德为曼城打进36个欧冠进球，与阿圭罗并列队史第1，本场比赛，哈兰德有望破纪录。
这是“温格门徒德比”。费耶诺德教练范布隆克霍斯特，曾在阿森纳效力；科莫教练小法，则是温格昔日爱徒。科莫在欧冠首秀收获开门红，对阵范布隆克霍斯特执教的费耶诺德，科莫期待欧冠2连胜。
【凌晨0点45分 费耶诺德vs科莫】
【凌晨3点 罗马vs皇马】
最近9场欧战小组赛/联赛阶段赛事，林茨9战3平6负未尝胜绩。对英超劲旅利物浦来说，这是必须拿下的比赛。2023-24赛季欧联杯小组赛，利物浦4-0大胜林茨，加克波梅开二度。不过这场比赛，加克波、伊萨克都将缺席，巴尔科拉、维尔茨必须挑起大梁。
安东尼、伊斯科领衔的贝蒂斯，在西甲表现出色，8轮19分排名第3，比皇马还高1分。贝蒂斯的欧战经验丰富，近11个欧战小组赛/联赛阶段赛事，贝蒂斯8胜2平1负，本场比赛有望拿分。
【凌晨3点 贝蒂斯vs波尔图】
看足球上咪咕视频。在欧冠，布拉迪斯拉发已经遭遇9连败。过去5次对阵德甲球队，布拉迪斯拉发1平4负。这场欧冠，斯图加特有望在客场全取3分。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
北京时间2月1日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第37轮，上海队100-92战胜广州队。
第三节，上海一度将领先优势扩大到19分，广州队的调整收效甚微，83-68。第四节，广州逐渐将分差追到只差6分，关键时刻布莱德索站了出来，他连续助攻郭昊文和李弘权得分，随后自己又突破上篮得手，最终，上海100-92力克广州。
广州队：陈盈骏15分5篮板9助攻，焦泊乔20分8篮板，祝铭震8分5篮板，坎普10分2盖帽，崔永熙15分3篮板2助攻4抢断，布朗21分。
上海队：王哲林25分8篮板4助攻2盖帽，郭昊文11分6篮板，李弘权7分8篮板2助攻2抢断，布莱德索16分8篮板5助攻，培根29分5篮板。
第一节，上海打出9-0的开局，广州随后进入状态，两度将分差缩小到1分后，终于依靠陈盈骏的三分球反超比分。上海一波7-0再次占据主动，第一节33-29领先。第二节，上海在拉锯战中稍微扩大了领先优势，但分差始终在个位数，半场广州50-59落后。
（勿忘初衷）
【球队数据】
中国男篮迎关键考验
近期，中国男篮结束了2026年夏天的全部热身赛，总体战绩为4胜2负。收官阶段连续不敌乌拉圭和新西兰，为即将开战的世界杯预选赛前景埋下阴霾。下周，中国男篮将迎来两场生死战，这也是决定能否触摸2027男篮世界杯门票的关键战役。
根据最新的男篮世界杯出现规则，2027年男篮世界杯亚洲区共产生8个正赛席位，东道主卡塔尔自动锁定1席，剩余7个名额由E、F两组的前三名以及两个小组中成绩最好的第四名产生。目前第一阶段结束，中国队3胜3负被分在F组，F组积分榜上，黎巴嫩5胜1负高居榜首，卡塔尔和日本同为4胜2负紧随其后，中国、韩国、沙特三队同积9分，而中国队因净胜分劣势排在三人组最末位，排在第5。
中国队在剩余的6场比赛中，至少需要赢下4场，冲进小组前三，才能较为稳妥地拿到门票。还有不到10天，中国男篮将迎来世预赛的两场硬仗，分别是8月28日客战卡塔尔和8月31日主场对阵黎巴嫩。在容错率较小的情况下，只有拿下这两场，才能把运攥在自己手里。
中国男篮今夏共进行了6场公开热身赛，前面4场发挥出色，两次战胜喀麦隆，战胜格鲁吉亚和乌拉圭。后期状态急转直下，先是以72-91大比分输给乌拉圭，收官战面对多名核心球员缺阵的新西兰，最终77-84不敌对手。教练郭士强赛后指出了输球主因，篮板球遭对手完爆，进攻篮板5-18差距较大。另外在外线投射和关键球处理上都暴露出明显的问题。赵继伟作为首发控卫表现低迷，也引发了较大争议。
根据国际篮联规则，2027年世界杯是2028年洛杉矶奥运会的主要晋级通道，世界杯上成绩最佳的亚洲球队将直通奥运，其余球队只能参加欧美强队林立的落选赛，突围希望渺茫。倘若连世界杯正赛都未能跻身，意味着中国男篮可能连续六年无缘世界顶级赛事。目前中国男篮已经在悬崖边上，没有退路！（料如是）
【历史交锋】
北京时间10月15日凌晨，欧冠联赛阶段第2轮，9场比赛开打。罗马vs皇马、曼城vs巴黎是2场强强对话；法布雷加斯执教的科莫，冲击欧冠2连胜。9场大战有哪些看点？我们进行盘点。
【凌晨3点 顿涅茨克矿工vs雅典AEK】
【凌晨0点45分 林茨vs利物浦】
【凌晨3点 维拉vs费内巴切】
【凌晨3点 布拉迪斯拉发vs斯图加特】
【凌晨3点 博德闪耀vs多特蒙德】
这场强强对话，尽是熟人见面。今夏加盟巴萨的费兰-托雷斯反戈旧主曼城；曼城门神多纳鲁马，曾在巴黎效力4年，拿到4次法甲冠军。
最近5次对阵希腊球队，顿涅茨克矿工1胜4平保持不败。近21场欧战，顿涅茨克矿工10胜7平4负，战绩相当不错。本场比赛，乌克兰豪门有望“保平争胜”。
27岁298天的姆巴佩，即将实现欧冠100场里程碑，成为欧冠史上最年轻的百场先生。穆里尼奥则是焦点——执教罗马期间，穆帅带队拿到欧协联冠军，还打进欧联决赛。
【凌晨3点 曼城vs巴黎圣日耳曼】
“闪耀哥”连续征战欧冠正赛，给人留下深刻印象，尤其是在主场：最近5个欧战主场，“闪耀哥”全胜，每场打进3球。多特想要赢球，就得指王吉拉西：近29场欧冠，吉拉西打进21球，效率不俗。
此前3次交锋，维拉全胜。埃梅里执教的维拉，在欧战主场非常强势：13场12胜1平，近10场全胜。费内巴切的阿森西奥，曾在2024-25赛季下半段租借加盟维拉，打进8球。卢卡库近7次对阵维拉，一共打进8球。
两队此前12次交锋，皇马8胜1平3负，近4次对阵，皇马全胜。迪巴拉、马伦领衔的罗马，本赛季意甲前6轮不败。近9个欧冠主场，罗马8胜1负表现强势。
双方10次交锋，曼城4胜2平2负。曼城王牌哈兰德，欧冠59场59球，只需再进1球，即可达成60球里程碑。哈兰德为曼城打进36个欧冠进球，与阿圭罗并列队史第1，本场比赛，哈兰德有望破纪录。
这是“温格门徒德比”。费耶诺德教练范布隆克霍斯特，曾在阿森纳效力；科莫教练小法，则是温格昔日爱徒。科莫在欧冠首秀收获开门红，对阵范布隆克霍斯特执教的费耶诺德，科莫期待欧冠2连胜。
【凌晨0点45分 费耶诺德vs科莫】
【凌晨3点 罗马vs皇马】
最近9场欧战小组赛/联赛阶段赛事，林茨9战3平6负未尝胜绩。对英超劲旅利物浦来说，这是必须拿下的比赛。2023-24赛季欧联杯小组赛，利物浦4-0大胜林茨，加克波梅开二度。不过这场比赛，加克波、伊萨克都将缺席，巴尔科拉、维尔茨必须挑起大梁。
安东尼、伊斯科领衔的贝蒂斯，在西甲表现出色，8轮19分排名第3，比皇马还高1分。贝蒂斯的欧战经验丰富，近11个欧战小组赛/联赛阶段赛事，贝蒂斯8胜2平1负，本场比赛有望拿分。
【凌晨3点 贝蒂斯vs波尔图】
看足球上咪咕视频。在欧冠，布拉迪斯拉发已经遭遇9连败。过去5次对阵德甲球队，布拉迪斯拉发1平4负。这场欧冠，斯图加特有望在客场全取3分。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
📷 阿森纳精彩图集
