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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
德甲第5轮，拜仁客场1比1平柏林联合，已经遭遇了两连平。
继上一轮1比1被门兴格拉德巴赫逼平后，拜仁再次遭遇平局。
（伊万）
萨比策指出：“我们并没有100%执行球队的比赛计划，我们在对阵柏林联合的比赛中没有得到太多的机会，同时，我们也没有很好地把握好每次机会。因此，今天我们必须接受平局的结果。”
拜仁第12分钟先丢掉一球，第15分钟基米希帮助拜仁扳平比分，之后他们未能再进球，最终1比1与柏林联合战平。
赛后拜仁中场球员萨比策表示，拜仁肯定对比赛不满意，因为球队未能获得想要的结果。
5轮比赛后拜仁3胜2平积11分，排名下跌到第三位，比弗莱堡和多特蒙德都少1分。
【历史交锋】
薛晨在比赛中与队友夏欣怡击掌
北京时间12月5日凌晨，2024年世界沙滩排球职业巡回赛总决赛首日争夺在卡塔尔多哈结束。A组的薛晨/夏欣怡在小组赛首战发挥出色，2-1逆转战胜巴西强档阿加莎/丽贝卡，力夺本次总决赛的开门红，三局比分为18-21、21-14和15-12。
2024年世界沙滩排球职业巡回赛总决赛于12月4日至7日在卡塔尔多哈进行，男女各10对组合参赛。中国沙排只有女队的薛晨/夏欣怡获得参赛资格，二人排名第8入围。
今天薛晨/夏欣怡将迎来双赛，分别与意大利和美国组合交手，两场比赛的开球时间分别为北京时间今天19点和明天凌晨0点。 （高加索）
【球员介绍】
WCBA新赛季还没开打，国家队半套主力先集体“消失”了。
其实看这几个人的职业生涯就知道，她们从来都不是喜欢待在舒适圈的人。
只是这种集体性的出走，必然会带来一连串的连锁反应。
没人闹矛盾，没人要退役，但放着国内稳稳的核心地位、顶薪待遇不拿，偏要带伤从零开始往海外赛场钻。
这些都是集体留洋必须面对的代价，没有哪条路是只有好处没有风险的。
她没选择回国打 WCBA 找回状态，反而留在美国打 3 对 3 联赛，逼着自己练脚步、练换防。
很多比赛打到半场就没了悬念，强队赢球不用费太大劲，球员在场上遇到的高压逼抢、高强度对抗场景特别少。
韩旭两次登陆 WNBA，坐过冷板凳，经历过状态起伏，还是一次次往更高水平的赛场冲。
前路未知
到了火焰队，身边都是澳洲国手和欧美外援，战术不会围着她一个人转，
不过身份转变也很明显，在老虎队她是绝对核心，球权基本都在她手里。
之前她在 WNBA 达拉斯飞翼队打得不算顺利，球队喜欢打小阵容，遇到外线挡拆多的对手，直接就不用传统中锋，她大部分时间坐板凳。
留洋从来不是万能药，不是出去走一遭回来就一定能脱胎换骨。
她今年 31 岁，放在很多球员身上，这个年纪已经在考虑职业生涯末期怎么平稳过渡，在国内联赛拿份稳定合同，打完最后几年就转型教练。
她没有自带的流量光环，到了球队要完全靠训练和热身赛的表现抢轮换位置，和本土后卫、同队的韩旭同台竞争。
她打过五人制也打过三人制，国际赛场的经验很足，防守端韧性强，适配不同战术体系的能力突出。
集体留洋不是球员的个人选择，更像是整个中国女篮圈子达成的共识 —— 缺什么就补什么。
对国内联赛和国家队来说，影响也实实在在。
这个联赛每年 1 到 3 月集中办赛，参赛的基本都是 WNBA 级别的球员，节奏快，攻防转换密，对中锋的移动速度、换防能力要求特别高。
各赴新程
这份数据直接帮她拿到了顶级联赛 WNBL 的合同，悉尼火焰的主教练说，签她没有丝毫犹豫。
本土联赛少了顶级球星的带动，对年轻球员的锻炼价值也会打折扣。
杨舒予签的是悉尼火焰队，她走的路更稳一点。
留洋从来不是镀金，不是去了海外就一定能涨球，里面藏着很多现实的风险。
去了澳洲一切都要反过来，她要从替补开始拼，适应更快的攻防节奏，适应更宽的身体接触吹罚尺度，还要在一周两三场的密集赛程里控制伤病。
欧美球队的打法越来越男性化，对抗强度、攻防速度年年往上提，只靠国内联赛的训练和比赛，已经跟不上世界篮球的发展速度。
国家队这边，球员分散在不同国家、不同赛制的联赛里，日常集训的时间被大幅压缩。
对球员个人来说，最直接的就是战术地位的下降。
韩旭算是留洋经验最丰富的一个，上个赛季她就在 WNBL 的珀斯山猫打球，场均 16.2 分 7.3 篮板 2.2 盖帽，帮球队打进总决赛，自己拿了赛季最佳防守球员。
这是中国女篮历史上，单次赛季登陆同一海外联赛人数最多的一次，
按说她完全可以续约山猫，待在熟悉的战术体系里，稳拿出场时间。
这么多国手集体往外走，不是一时兴起，和国内联赛的环境有直接关系。
李月汝带着膝伤征战 WNBA，打不上球就转去 3 对 3 联赛练短板，从来没想着退回国找舒适区。
杨舒予从三人篮球跨界五人制，一路在质疑声里证明自己，宁愿去澳洲二级联赛从头开始，也不躺在过往的荣誉里。
球队虽然配了康复团队，但出场时间要靠自己训练表现挣，没人给她老将特权。
张王来默默打磨了这么多年，拿到海外合同不声不响，拎着行李就去报到。
韩旭打完 WNBA 季后赛也会飞过去汇合，李月汝直接发了条动态，明说新赛季不会回归 WCBA 赛场。
这种没人关注的压力，其实比聚光灯下更考验人。
上个赛季她就在澳洲 NBL1 联赛的墨尔本老虎队打球，场均打 33 分钟，能拿 18.8 分 3.6 篮板 4.8 助攻，三分命中率冲到 43.9%，还拿了队内 MVP。
带伤的球员还要承担更高的伤病复发风险，国外没有国内那么完善的保障团队，康复、调整都要靠自己主动跟进。
没有球迷的滤镜，没有国家队的头衔加成，能打成什么样，全凭硬实力说话。
张王来在这几个人里名气最小，平时国内联赛的关注度也不高，很少上热搜。
整体比赛节奏偏慢，身体对抗强度不算高，加上外援政策收紧，传统强队和中下游球队的实力差距越拉越大。
她要练无球跑动，要练接球就投，防守端还要顶住对方锋线的背身单打。
带着几乎半残的脚踝去对抗强度更高的联赛，没人能打包票她的身体能撑多久。
这条路更累，更苦，充满了未知，但走出去，就有进步的可能。
战术磨合、团队配合的难度都会上升，球员归队后的战术适配成本也会增加。
她们不是一时冲动做出的决定，主动跳出舒适圈，本来就是刻在她们职业骨子里的习惯。
她偏不，这个赛季主动转投吉朗毒液，换个全新的环境重新适应。
去了海外，大家都是外援，都有自己的绝活，能不能进轮换、能打多长时间，全看教练安排和训练状态。
这群姑娘主动把后路断得干干净净，背后藏的到底是野心，还是不得不走的破局路？
语言不通、饮食不习惯、文化差异，这些生活上的小事，分散精力的同时，也会间接影响赛场状态。
破局之因
四个人分散在三支不同的球队，没有抱团取暖，各自要和本土球员、其他外援抢出场时间。
王思雨去的是墨尔本南部飞人队，这是她职业生涯第一次正儿八经留洋。
没人给她们兜底，打不好就要坐冷板凳，伤了就要自己扛着，这是留洋最现实的代价。
吉朗毒液就是看中她这点，给了她这份合同。
国家队想要保持竞争力，就必须让核心球员去更高水平的联赛里浸泡。
在国内个个都是球队核心，球权、出场时间都有保障。
世界杯结束没歇多久，她又跟着去了名古屋亚运会，四强战那场拼了 28 分钟，送出 10 次助攻，终场前因为累计两次违体犯规被驱逐，按照规则直接缺席了后面的铜牌战。
李月汝没跟着大部队去澳洲，她选了另一条路。
WCBA 这些年发展得稳，但也有绕不开的短板。
她偏不。
世界女篮的格局这些年变化太快了。
状态好坏、伤病情况都没法像在国内那样及时把控，存在不少不确定因素。
从二级联赛的得分手转成顶级联赛的全能球员，这份认可能不能兑现成赛场表现，得等十月中旬的揭幕战才知道。
她和美国 Unrivaled 联赛的迈阿密迷雾队签了多年合同，新赛季继续留在那边打 3 对 3 职业联赛。
澳洲 WNBL 刚好补上了这块短板。
长期在这种环境里打球，就算数据刷得再好看，到了国际赛场遇上欧美球队的全场紧逼、身体对抗，技术动作容易变形，心态也容易慌。
王思雨当年从地方队打起，受过重伤，落选过国家队，靠一股狠劲才拼到核心位置。
但这件事最难得的地方，是这份主动。
放弃熟悉的环境选择重新开始，还要兼顾两边的赛程调整状态，她能不能延续上个赛季的统治力，现在还不好说。
张王来和韩旭都去了吉朗毒液队，两个人成了队友，也成了直接的竞争对手。
球队还特意在悉尼的谊园给她办了欢迎仪式，重视程度摆得很明。
核心球员集体出走，WCBA 的星光肯定会暗一截，赛事关注度、票房、商业合作都会受波及。
把自己钉在最高水平的对抗赛道上，这份决绝背后，是她想补上自己移动短板的决心。
王思雨、杨舒予、张王来三个人已经先后落地澳大利亚，
医生本来建议静养至少三个月，结果养了不到三周，她就缠着护具跟着队伍去了柏林世界杯，整届赛事全靠消炎药和止痛药压着疼，硬撑着打了五场，带着队伍小组出线。
待在舒适圈里拿再多国内冠军，也练不出打硬仗的能力。
2026 年 8 月下旬欧洲拉练对阵意大利的热身赛上，她右脚踝严重崴伤，三条韧带断了一条、撕裂一条，只剩最后一条完好的撑着发力。
在国内她是球队绝对核心，球权、战术都围着她转，队里还有专门的康复团队跟着。
休整不到十天，她拖着行李箱就飞去了墨尔本，连倒时差的缓冲期都没留多少。
这也是中国女篮这几年大赛，碰到高强度对手就容易掉链子的核心原因之一。
等她们淬炼归来的时候，我们才能看到，这一切的付出到底值不值。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
德甲第5轮，拜仁客场1比1平柏林联合，已经遭遇了两连平。
继上一轮1比1被门兴格拉德巴赫逼平后，拜仁再次遭遇平局。
（伊万）
萨比策指出：“我们并没有100%执行球队的比赛计划，我们在对阵柏林联合的比赛中没有得到太多的机会，同时，我们也没有很好地把握好每次机会。因此，今天我们必须接受平局的结果。”
拜仁第12分钟先丢掉一球，第15分钟基米希帮助拜仁扳平比分，之后他们未能再进球，最终1比1与柏林联合战平。
赛后拜仁中场球员萨比策表示，拜仁肯定对比赛不满意，因为球队未能获得想要的结果。
5轮比赛后拜仁3胜2平积11分，排名下跌到第三位，比弗莱堡和多特蒙德都少1分。
【历史交锋】
薛晨在比赛中与队友夏欣怡击掌
北京时间12月5日凌晨，2024年世界沙滩排球职业巡回赛总决赛首日争夺在卡塔尔多哈结束。A组的薛晨/夏欣怡在小组赛首战发挥出色，2-1逆转战胜巴西强档阿加莎/丽贝卡，力夺本次总决赛的开门红，三局比分为18-21、21-14和15-12。
2024年世界沙滩排球职业巡回赛总决赛于12月4日至7日在卡塔尔多哈进行，男女各10对组合参赛。中国沙排只有女队的薛晨/夏欣怡获得参赛资格，二人排名第8入围。
今天薛晨/夏欣怡将迎来双赛，分别与意大利和美国组合交手，两场比赛的开球时间分别为北京时间今天19点和明天凌晨0点。 （高加索）
【球员介绍】
WCBA新赛季还没开打，国家队半套主力先集体“消失”了。
其实看这几个人的职业生涯就知道，她们从来都不是喜欢待在舒适圈的人。
只是这种集体性的出走，必然会带来一连串的连锁反应。
没人闹矛盾，没人要退役，但放着国内稳稳的核心地位、顶薪待遇不拿，偏要带伤从零开始往海外赛场钻。
这些都是集体留洋必须面对的代价，没有哪条路是只有好处没有风险的。
她没选择回国打 WCBA 找回状态，反而留在美国打 3 对 3 联赛，逼着自己练脚步、练换防。
很多比赛打到半场就没了悬念，强队赢球不用费太大劲，球员在场上遇到的高压逼抢、高强度对抗场景特别少。
韩旭两次登陆 WNBA，坐过冷板凳，经历过状态起伏，还是一次次往更高水平的赛场冲。
前路未知
到了火焰队，身边都是澳洲国手和欧美外援，战术不会围着她一个人转，
不过身份转变也很明显，在老虎队她是绝对核心，球权基本都在她手里。
之前她在 WNBA 达拉斯飞翼队打得不算顺利，球队喜欢打小阵容，遇到外线挡拆多的对手，直接就不用传统中锋，她大部分时间坐板凳。
留洋从来不是万能药，不是出去走一遭回来就一定能脱胎换骨。
她今年 31 岁，放在很多球员身上，这个年纪已经在考虑职业生涯末期怎么平稳过渡，在国内联赛拿份稳定合同，打完最后几年就转型教练。
她没有自带的流量光环，到了球队要完全靠训练和热身赛的表现抢轮换位置，和本土后卫、同队的韩旭同台竞争。
她打过五人制也打过三人制，国际赛场的经验很足，防守端韧性强，适配不同战术体系的能力突出。
集体留洋不是球员的个人选择，更像是整个中国女篮圈子达成的共识 —— 缺什么就补什么。
对国内联赛和国家队来说，影响也实实在在。
这个联赛每年 1 到 3 月集中办赛，参赛的基本都是 WNBA 级别的球员，节奏快，攻防转换密，对中锋的移动速度、换防能力要求特别高。
各赴新程
这份数据直接帮她拿到了顶级联赛 WNBL 的合同，悉尼火焰的主教练说，签她没有丝毫犹豫。
本土联赛少了顶级球星的带动，对年轻球员的锻炼价值也会打折扣。
杨舒予签的是悉尼火焰队，她走的路更稳一点。
留洋从来不是镀金，不是去了海外就一定能涨球，里面藏着很多现实的风险。
去了澳洲一切都要反过来，她要从替补开始拼，适应更快的攻防节奏，适应更宽的身体接触吹罚尺度，还要在一周两三场的密集赛程里控制伤病。
欧美球队的打法越来越男性化，对抗强度、攻防速度年年往上提，只靠国内联赛的训练和比赛，已经跟不上世界篮球的发展速度。
国家队这边，球员分散在不同国家、不同赛制的联赛里，日常集训的时间被大幅压缩。
对球员个人来说，最直接的就是战术地位的下降。
韩旭算是留洋经验最丰富的一个，上个赛季她就在 WNBL 的珀斯山猫打球，场均 16.2 分 7.3 篮板 2.2 盖帽，帮球队打进总决赛，自己拿了赛季最佳防守球员。
这是中国女篮历史上，单次赛季登陆同一海外联赛人数最多的一次，
按说她完全可以续约山猫，待在熟悉的战术体系里，稳拿出场时间。
这么多国手集体往外走，不是一时兴起，和国内联赛的环境有直接关系。
李月汝带着膝伤征战 WNBA，打不上球就转去 3 对 3 联赛练短板，从来没想着退回国找舒适区。
杨舒予从三人篮球跨界五人制，一路在质疑声里证明自己，宁愿去澳洲二级联赛从头开始，也不躺在过往的荣誉里。
球队虽然配了康复团队，但出场时间要靠自己训练表现挣，没人给她老将特权。
张王来默默打磨了这么多年，拿到海外合同不声不响，拎着行李就去报到。
韩旭打完 WNBA 季后赛也会飞过去汇合，李月汝直接发了条动态，明说新赛季不会回归 WCBA 赛场。
这种没人关注的压力，其实比聚光灯下更考验人。
上个赛季她就在澳洲 NBL1 联赛的墨尔本老虎队打球，场均打 33 分钟，能拿 18.8 分 3.6 篮板 4.8 助攻，三分命中率冲到 43.9%，还拿了队内 MVP。
带伤的球员还要承担更高的伤病复发风险，国外没有国内那么完善的保障团队，康复、调整都要靠自己主动跟进。
没有球迷的滤镜，没有国家队的头衔加成，能打成什么样，全凭硬实力说话。
张王来在这几个人里名气最小，平时国内联赛的关注度也不高，很少上热搜。
整体比赛节奏偏慢，身体对抗强度不算高，加上外援政策收紧，传统强队和中下游球队的实力差距越拉越大。
她要练无球跑动，要练接球就投，防守端还要顶住对方锋线的背身单打。
带着几乎半残的脚踝去对抗强度更高的联赛，没人能打包票她的身体能撑多久。
这条路更累，更苦，充满了未知，但走出去，就有进步的可能。
战术磨合、团队配合的难度都会上升，球员归队后的战术适配成本也会增加。
她们不是一时冲动做出的决定，主动跳出舒适圈，本来就是刻在她们职业骨子里的习惯。
她偏不，这个赛季主动转投吉朗毒液，换个全新的环境重新适应。
去了海外，大家都是外援，都有自己的绝活，能不能进轮换、能打多长时间，全看教练安排和训练状态。
这群姑娘主动把后路断得干干净净，背后藏的到底是野心，还是不得不走的破局路？
语言不通、饮食不习惯、文化差异，这些生活上的小事，分散精力的同时，也会间接影响赛场状态。
破局之因
四个人分散在三支不同的球队，没有抱团取暖，各自要和本土球员、其他外援抢出场时间。
王思雨去的是墨尔本南部飞人队，这是她职业生涯第一次正儿八经留洋。
没人给她们兜底，打不好就要坐冷板凳，伤了就要自己扛着，这是留洋最现实的代价。
吉朗毒液就是看中她这点，给了她这份合同。
国家队想要保持竞争力，就必须让核心球员去更高水平的联赛里浸泡。
在国内个个都是球队核心，球权、出场时间都有保障。
世界杯结束没歇多久，她又跟着去了名古屋亚运会，四强战那场拼了 28 分钟，送出 10 次助攻，终场前因为累计两次违体犯规被驱逐，按照规则直接缺席了后面的铜牌战。
李月汝没跟着大部队去澳洲，她选了另一条路。
WCBA 这些年发展得稳，但也有绕不开的短板。
她偏不。
世界女篮的格局这些年变化太快了。
状态好坏、伤病情况都没法像在国内那样及时把控，存在不少不确定因素。
从二级联赛的得分手转成顶级联赛的全能球员，这份认可能不能兑现成赛场表现，得等十月中旬的揭幕战才知道。
她和美国 Unrivaled 联赛的迈阿密迷雾队签了多年合同，新赛季继续留在那边打 3 对 3 职业联赛。
澳洲 WNBL 刚好补上了这块短板。
长期在这种环境里打球，就算数据刷得再好看，到了国际赛场遇上欧美球队的全场紧逼、身体对抗，技术动作容易变形，心态也容易慌。
王思雨当年从地方队打起，受过重伤，落选过国家队，靠一股狠劲才拼到核心位置。
但这件事最难得的地方，是这份主动。
放弃熟悉的环境选择重新开始，还要兼顾两边的赛程调整状态，她能不能延续上个赛季的统治力，现在还不好说。
张王来和韩旭都去了吉朗毒液队，两个人成了队友，也成了直接的竞争对手。
球队还特意在悉尼的谊园给她办了欢迎仪式，重视程度摆得很明。
核心球员集体出走，WCBA 的星光肯定会暗一截，赛事关注度、票房、商业合作都会受波及。
把自己钉在最高水平的对抗赛道上，这份决绝背后，是她想补上自己移动短板的决心。
王思雨、杨舒予、张王来三个人已经先后落地澳大利亚，
医生本来建议静养至少三个月，结果养了不到三周，她就缠着护具跟着队伍去了柏林世界杯，整届赛事全靠消炎药和止痛药压着疼，硬撑着打了五场，带着队伍小组出线。
待在舒适圈里拿再多国内冠军，也练不出打硬仗的能力。
2026 年 8 月下旬欧洲拉练对阵意大利的热身赛上，她右脚踝严重崴伤，三条韧带断了一条、撕裂一条，只剩最后一条完好的撑着发力。
在国内她是球队绝对核心，球权、战术都围着她转，队里还有专门的康复团队跟着。
休整不到十天，她拖着行李箱就飞去了墨尔本，连倒时差的缓冲期都没留多少。
这也是中国女篮这几年大赛，碰到高强度对手就容易掉链子的核心原因之一。
等她们淬炼归来的时候，我们才能看到，这一切的付出到底值不值。
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