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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
斯彭斯世界杯证身价，国米3500欧签下，马洛塔操盘显价值
斯彭斯在2026世界杯的表现，足以证明他4000万欧身价，而国米又通过神操作，3500欧将其招致麾下，以马洛塔为代表的专业操盘大拿，简直是国米最核心的价值之一。斯彭斯的传中和传球没有那么犀利，但在意甲，只要能跑能突能冲，把球给到劳塔罗和小图拉姆，就行了，也不需要斯彭斯那么技术细腻地完成最后一击。邓弗里斯离队是必然，踢出来卖个好价钱，斯彭斯在意甲豪门卫冕冠军踢球，总比在英超二流强队踢，要好得多，所以国米转会操盘能与球员个人达成好的沟通，十分重要。
【历史交锋】
字母哥，典型的模型怪。中锋的身板，锋线的冲击力，控球还跟后卫似的。进攻端拿30分跟喝水一样轻松，想刷高分那真是探囊取物。防守端覆盖面广得离谱，5个位置无限扫荡。单赛季MVP+DPOY，攻防两端都统治过联盟。搁现代篮球里，他就是球员的完美模板。要是投篮再稳定点？那联盟真就大结局了，别人还玩什么。
杜兰特这哥们儿，进攻端就是个无解的bug。跟腱断裂这种毁灭性伤病，历史上能满血复活的，你掰着指头数，也就他一个。除了得分，组织也不含糊，助攻常年5个往上走。现在增重之后，以他那身高臂展，打四五号位完全没问题，低位背身、护框，效果都挺香。说到底还是天赋太横了，才能让他在这个年纪依然稳在联盟前十。换个人跟腱断过，别说前十了，估计早就退役回家钓鱼了。
最后这位，詹姆斯。公认的全能战士，23年生涯场均25+5+5。历史唯一的411纪录，场上存在感强到让人窒息。打1号位到5号位，防1号位到5号位，全都能干。打分卫拿得分王，打小前锋拿MVP，打大前锋能夺冠，打控卫拿助攻王+夺冠。每个位置都有实打实的战绩摆在那儿。在全能这个赛道上，詹姆斯就是独一档的存在，后面的人连车尾灯都看不见。
NBA场上5个位置，各有各的活法。你把自己那一亩三分地耕明白了，站稳轮换就不愁饭吃。要是还能打出点漂亮数据，那首发位置基本就是你的了。可偏偏有那么一小撮人，老天爷追着喂饭吃，技术没短板，身体天赋更是离谱到不讲道理，场上5个位置随便切换，跟玩儿似的。想从1号位打到5号位？这事儿说起来轻松，翻遍NBA70多年历史，满打满算也就4个人真能做到。这四位“怪物”都是谁，今天你就能知道。
魔术师约翰逊，身高2米06。这高度放在小前锋里都算标准的，结果他跑去打控卫了，你说这不是欺负人是什么？更气人的是，其他四个位置他也照样拿捏。进攻端能突能背打，防守端单防协防一把抓，哪怕跟大中锋在篮下肉搏，他也一点不吃亏。新秀年就客串中锋拿了FMVP，这事儿放现在你敢想？有身高、有速度、有对抗，5个位置对他来说真就跟换件衣服一样简单。生涯场均准三双，技术全面到让人挑不出毛病。说实话，以他这天赋，但凡自律那么一丢丢，成就没准真能跟乔丹掰掰手腕。
（陆小青）
【球员介绍】
按照计划，中国队将于当地时间3日晚7点左右进行抵达雅加达后的首次训练，这实际也是除赛前比赛场地适应训练外全队唯一一次室外训练。按照竞赛规律，中国队赛前最后两堂训练课不大可能安排高强度的训练，以帮助球员们调整身体状态。而实际上，球队在上海集训期间，已经进行过比较充分的技战术演练。客战印尼队排出怎样的初始阵型，安排什么球员到什么具体位置上，教练组已经有了比较明确的想法。比如，年轻球员王钰栋接受媒体采访时，就曾表示，自己的任务是协助另一个中锋。而从字面意思不难判断，王钰栋非常有可能替代落选的拜合拉木，与张玉宁搭档锋线。而无论是出任双中锋之一，还是游弋在张玉宁身后或侧身位置，拥有速度与突破优势且上下奔跑能力较强的王钰栋都能发挥自身特长，丰富球队进攻手段。
由于在此之前，球队先遣工作组已经对雅加达客场训练、比赛、交通等条件进行了全方位考察，球队在入关后，很快就赶到了驻地酒店。据悉，国足进驻的这家酒店正是此前同组日本队作客印尼比赛期间下榻的酒店。“从酒店窗口向外望去，就能看见我们5号比赛的球场，‘大战‘’的感觉一下子就来了。”一位国脚感慨道。
经过5小时45分钟的飞行，搭载着中国男足一行的航班于当地时间6月2日晚10点飞抵印尼雅加达，随后全队进驻到距离中、印比赛场馆格罗拉蓬卡诺体育场不远的一家酒店。在仅有的两堂客场训练课期间，中国队的训练将以“摆阵”、调节身体为主要内容，强度明显减小。换言之，通过在上海的9个训练日，国足已就客战印尼队比赛进行了全方位验阵，各个位置的主力人选也已基本落位，全队已经作好了“亮剑”的准备。
于北京时间6月2日上午在浦东上汽球场外场进行上海集训的最后一练后，国足一行于当日下午出发，随后乘坐北京时间2日下午5点起飞的班机离开上海，飞赴印尼雅加达。据悉，经过不到6小时的飞行，中国队一行于当地时间2日晚10点飞抵雅加达。
从备战情况看，主教练伊万科维奇不大可能在5日比赛中改变442菱形中场的初始阵型。由于林良铭、谢文能两位边路好手双双停赛，教练组将从徐皓阳、曹永竞、韦世豪、塞尔吉尼奥等人中选出适宜的球员替代上述两人。在上轮主场对阵澳大利亚队比赛中替补出场的塞尔吉尼奥亦有可能出现在前腰位置上。新人杨明洋无论首发，还是替补出场，亦都会成为教练组重要的排兵选项。至于中后场其他人选，大多会是像王上源、朱辰杰这样在此前比赛中出场过的熟悉面孔。由于颜骏凌归队前刚刚伤愈、刘殿座此前没有代表国家队出战重大赛事的经历，因此主力门将人选大概率仍为老将王大雷。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
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斯彭斯世界杯证身价，国米3500欧签下，马洛塔操盘显价值
斯彭斯在2026世界杯的表现，足以证明他4000万欧身价，而国米又通过神操作，3500欧将其招致麾下，以马洛塔为代表的专业操盘大拿，简直是国米最核心的价值之一。斯彭斯的传中和传球没有那么犀利，但在意甲，只要能跑能突能冲，把球给到劳塔罗和小图拉姆，就行了，也不需要斯彭斯那么技术细腻地完成最后一击。邓弗里斯离队是必然，踢出来卖个好价钱，斯彭斯在意甲豪门卫冕冠军踢球，总比在英超二流强队踢，要好得多，所以国米转会操盘能与球员个人达成好的沟通，十分重要。
【历史交锋】
字母哥，典型的模型怪。中锋的身板，锋线的冲击力，控球还跟后卫似的。进攻端拿30分跟喝水一样轻松，想刷高分那真是探囊取物。防守端覆盖面广得离谱，5个位置无限扫荡。单赛季MVP+DPOY，攻防两端都统治过联盟。搁现代篮球里，他就是球员的完美模板。要是投篮再稳定点？那联盟真就大结局了，别人还玩什么。
杜兰特这哥们儿，进攻端就是个无解的bug。跟腱断裂这种毁灭性伤病，历史上能满血复活的，你掰着指头数，也就他一个。除了得分，组织也不含糊，助攻常年5个往上走。现在增重之后，以他那身高臂展，打四五号位完全没问题，低位背身、护框，效果都挺香。说到底还是天赋太横了，才能让他在这个年纪依然稳在联盟前十。换个人跟腱断过，别说前十了，估计早就退役回家钓鱼了。
最后这位，詹姆斯。公认的全能战士，23年生涯场均25+5+5。历史唯一的411纪录，场上存在感强到让人窒息。打1号位到5号位，防1号位到5号位，全都能干。打分卫拿得分王，打小前锋拿MVP，打大前锋能夺冠，打控卫拿助攻王+夺冠。每个位置都有实打实的战绩摆在那儿。在全能这个赛道上，詹姆斯就是独一档的存在，后面的人连车尾灯都看不见。
NBA场上5个位置，各有各的活法。你把自己那一亩三分地耕明白了，站稳轮换就不愁饭吃。要是还能打出点漂亮数据，那首发位置基本就是你的了。可偏偏有那么一小撮人，老天爷追着喂饭吃，技术没短板，身体天赋更是离谱到不讲道理，场上5个位置随便切换，跟玩儿似的。想从1号位打到5号位？这事儿说起来轻松，翻遍NBA70多年历史，满打满算也就4个人真能做到。这四位“怪物”都是谁，今天你就能知道。
魔术师约翰逊，身高2米06。这高度放在小前锋里都算标准的，结果他跑去打控卫了，你说这不是欺负人是什么？更气人的是，其他四个位置他也照样拿捏。进攻端能突能背打，防守端单防协防一把抓，哪怕跟大中锋在篮下肉搏，他也一点不吃亏。新秀年就客串中锋拿了FMVP，这事儿放现在你敢想？有身高、有速度、有对抗，5个位置对他来说真就跟换件衣服一样简单。生涯场均准三双，技术全面到让人挑不出毛病。说实话，以他这天赋，但凡自律那么一丢丢，成就没准真能跟乔丹掰掰手腕。
（陆小青）
【球员介绍】
按照计划，中国队将于当地时间3日晚7点左右进行抵达雅加达后的首次训练，这实际也是除赛前比赛场地适应训练外全队唯一一次室外训练。按照竞赛规律，中国队赛前最后两堂训练课不大可能安排高强度的训练，以帮助球员们调整身体状态。而实际上，球队在上海集训期间，已经进行过比较充分的技战术演练。客战印尼队排出怎样的初始阵型，安排什么球员到什么具体位置上，教练组已经有了比较明确的想法。比如，年轻球员王钰栋接受媒体采访时，就曾表示，自己的任务是协助另一个中锋。而从字面意思不难判断，王钰栋非常有可能替代落选的拜合拉木，与张玉宁搭档锋线。而无论是出任双中锋之一，还是游弋在张玉宁身后或侧身位置，拥有速度与突破优势且上下奔跑能力较强的王钰栋都能发挥自身特长，丰富球队进攻手段。
由于在此之前，球队先遣工作组已经对雅加达客场训练、比赛、交通等条件进行了全方位考察，球队在入关后，很快就赶到了驻地酒店。据悉，国足进驻的这家酒店正是此前同组日本队作客印尼比赛期间下榻的酒店。“从酒店窗口向外望去，就能看见我们5号比赛的球场，‘大战‘’的感觉一下子就来了。”一位国脚感慨道。
经过5小时45分钟的飞行，搭载着中国男足一行的航班于当地时间6月2日晚10点飞抵印尼雅加达，随后全队进驻到距离中、印比赛场馆格罗拉蓬卡诺体育场不远的一家酒店。在仅有的两堂客场训练课期间，中国队的训练将以“摆阵”、调节身体为主要内容，强度明显减小。换言之，通过在上海的9个训练日，国足已就客战印尼队比赛进行了全方位验阵，各个位置的主力人选也已基本落位，全队已经作好了“亮剑”的准备。
于北京时间6月2日上午在浦东上汽球场外场进行上海集训的最后一练后，国足一行于当日下午出发，随后乘坐北京时间2日下午5点起飞的班机离开上海，飞赴印尼雅加达。据悉，经过不到6小时的飞行，中国队一行于当地时间2日晚10点飞抵雅加达。
从备战情况看，主教练伊万科维奇不大可能在5日比赛中改变442菱形中场的初始阵型。由于林良铭、谢文能两位边路好手双双停赛，教练组将从徐皓阳、曹永竞、韦世豪、塞尔吉尼奥等人中选出适宜的球员替代上述两人。在上轮主场对阵澳大利亚队比赛中替补出场的塞尔吉尼奥亦有可能出现在前腰位置上。新人杨明洋无论首发，还是替补出场，亦都会成为教练组重要的排兵选项。至于中后场其他人选，大多会是像王上源、朱辰杰这样在此前比赛中出场过的熟悉面孔。由于颜骏凌归队前刚刚伤愈、刘殿座此前没有代表国家队出战重大赛事的经历，因此主力门将人选大概率仍为老将王大雷。
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