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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
好不容易取得进球，大伙还没来得及庆祝，才过5分钟，对手就把比分扳平了。上海海港主场对阵大田市民，一场原本有机会拿下来的球，最后只捞到一场平局，看完这场球，不少海港球迷心里估计都堵得慌。
前两轮亚冠一胜一平，单看分数不算差，但这场球也暴露出不小隐患。球队领先后该怎么稳住节奏、把防线扎牢，是海港接下来急需解决的问题。联赛已经没法争冠，亚冠就是本赛季最关键的赛场，如果老是出现领先之后守不住的情况，想在亚冠走远会非常困难。后面的亚冠比赛，海港一定要稳住领先后的防守，不要再上演这种“只开心5分钟”的剧本。
北京时间10月13日晚上，亚冠精英联赛东亚区第2轮开打，上海海港主场对上韩国大田市民。武磊本场首发登场，安佩姆进球帮助海港先拔头筹，可没守住优势，奥利维拉头球追平，1-1的比分维持到终场。打完前两轮，海港保持不败，但眼看到手的3分，最后只拿到1分。海港这边本赛季联赛已经冲冠无望，不少球迷都盼着球队把精力放到亚冠，能在这项赛事打出惊喜。
回头看整场比赛，上半场两边就来回制造威胁。海港这边武磊打出有威胁的进攻，王振澳补射进球，可惜因为武磊越位在先，进球被吹掉；大田市民也曾打进一球，同样因为越位无效，半场结束双方0-0。下半场海港率先打破僵局，可惜领先之后防线出问题，这次丢球魏震出现防守失误，被对手抓住机会头球得分。所以关键问题来了：A.你认为这次丢球主要是个别球员防守失误，还是B.球队领先后整体注意力松懈？我坚定地选B，刚拿到领先的时候全队没有及时收紧防线，直接给到对手打反击的空间。
大田市民可不是软柿子，这支韩国队主打防守反击，上一轮亚冠赢下京都不死鸟，国内联赛刚刚逆转战胜全北现代，反击的杀伤力不容小觑。比赛第72分钟，大田市民差一点完成反超，周敏圭倒钩射门被颜骏凌拼命扑出去，后续补射也被封堵，海港能保住平局，颜骏凌的发挥至关重要。对手战术很明确，专门抓海港压上之后身后的空档，海港领先后明显没做好应对对手二次进攻的准备。
领先仅仅5分钟就被对手追平，这场平局实在让人惋惜。想要在亚冠赛场打出好成绩，海港得尽快改掉领先后容易掉链子的老毛病。大家觉得，海港想在亚冠继续往前走，最需要调整的是防守体系，还是场上临场状态管理？欢迎到评论区说说你的想法。
【球队数据】
据《北京青年报》最新消息显示，为备战明年1月在沙特举行的亚洲杯比赛，中国男足将于11月9日至17日在广州开启新一期的集训，并会在此期间进行两场热身赛。因为这可能是亚洲杯开赛前中国队的最后两场热身赛，国足教练组自然非常重视。
阵容方面，国足此次的广州集训将迎来一批关键球员的回归。其中，张玉宁、王钰栋、胡荷韬、杨希、朱辰杰等5大主力悍将都有望重新进入国足集训名单。这5人分布在前中后三条线上：朱辰杰是后防核心，张玉宁是中锋位置的不二人选，而王钰栋则是国足新生代球员中的代表人物，胡荷韬和杨希则在国足后防线上的两大超级新星。总之，这5大实力悍将如果真的同时回归的话，将大大提升中国队的阵容厚度整体战斗力。
据悉，中国队动作迅速，已经敲定了两个热身赛对手，一个是马来西亚队，一个是巴林队。截至目前，马来西亚足协已经正式答应了中国队的邀约，来华参战已经板上钉钉。而巴林队方面也在积极接触之中，双方达成一致的可能性也是非常之大。
值得一提的是，老将吴曦由于在近期的亚运会上表现惊艳，另外在上海申花队的比赛中也保持了良好的竞技状态，邵佳一也有打破以往对这位老将的成见，重新把他招入国家队。
近期中国队在重庆国际邀请赛中惨遭3场连败，让教练邵佳一饱受信任危机。好在中国足协目前并没有换帅的计划，依旧希望邵佳一继续带队完成亚洲杯备战。在这种情况下，国足11月份的这两场热身赛，对于邵佳一来说，无疑是两次自我救赎和自我正名的好机会。
从近期的表现看，这两个对手都具备相当的竞争力。巴林队目前世界排名第97位，亚洲排名第16位，紧随中国队之后。而马来西亚队在东盟杯上的表现也是令人刮目相看：6-0大胜新加坡，1-0战胜越南，还逼平了实力不俗的印度尼西亚队。以中国队目前的实力和状态来看，与这两支球队交手均没有绝对取胜的把握。所以，对于中国男足来说，这将会是两场硬仗。
除了要为自己正名之外，11月份的这两场热身赛邵佳一还要承担两项任务：一是通过实战磨合阵容、演练战术，针对亚洲杯小组赛对手做有针对性的准备；二是争取增加国际足联排名积分，稳住当前的排名位次，为下一届世预赛的分组抽签争取更有利的位置。有鉴于此，虽然只是两场普通的热身赛，但对国足和邵佳一来说，依旧非常重要。
【历史交锋】
广东男篮官方社媒发布的视频中，胡明轩和徐杰等球队主力对于新赛季最期待的比赛，有着不同的答案。
对于“新赛季你最期待哪场比赛”的问题，胡明轩的答案是“大鲨鱼”，也就是卫冕冠军上海男篮。
胡明轩之所以提到最期待和上海队交手，一方面是因为上海队是卫冕冠军，是所有对手都想挑战的标杆球队。另一方面是因为广东队上赛季常规赛被上海队3-0横扫，第一次交手在主场惨败对手40分，其他两场分别输掉10分和16分。这三次交手，广东队都无法解决当时为上海效力的大外援怀特塞德。如今，怀特塞德兴奋剂检测违规已经告别CBA，胡明轩也希望带领广东队再次挑战上海队。
而徐杰则连续两次喊出了“北京（首钢）”的名字。
徐杰期待和北京队交手，或许是因为广东队上赛季在四分之一决赛是被北京队淘汰。而徐杰在系列赛里场均只能得到7分3.3助攻，命中率34.5%，三分命中率低到18.9%，完全没有打出该有的水准。
按照赛程安排，广东男篮将于10月26日客场对阵上海队，明年3月26日主场迎战上海队。
至于和北京队的比赛，广东队10月20日也就是他们新赛季常规赛的第二场就会在客场挑战北京队，12月26日，广东队将再次在客场挑战北京队。明年的1月29日和3月19日，广东队则会在主场与北京队交手两次。
但和上海队、北京队相比，广东队休赛期的补强工作都存在明显差距，甚至阵容的纸面实力也有明显不足。更换教练组的广东队，新赛季能给两支争冠球队带来多大的冲击？拭目以待。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
好不容易取得进球，大伙还没来得及庆祝，才过5分钟，对手就把比分扳平了。上海海港主场对阵大田市民，一场原本有机会拿下来的球，最后只捞到一场平局，看完这场球，不少海港球迷心里估计都堵得慌。
前两轮亚冠一胜一平，单看分数不算差，但这场球也暴露出不小隐患。球队领先后该怎么稳住节奏、把防线扎牢，是海港接下来急需解决的问题。联赛已经没法争冠，亚冠就是本赛季最关键的赛场，如果老是出现领先之后守不住的情况，想在亚冠走远会非常困难。后面的亚冠比赛，海港一定要稳住领先后的防守，不要再上演这种“只开心5分钟”的剧本。
北京时间10月13日晚上，亚冠精英联赛东亚区第2轮开打，上海海港主场对上韩国大田市民。武磊本场首发登场，安佩姆进球帮助海港先拔头筹，可没守住优势，奥利维拉头球追平，1-1的比分维持到终场。打完前两轮，海港保持不败，但眼看到手的3分，最后只拿到1分。海港这边本赛季联赛已经冲冠无望，不少球迷都盼着球队把精力放到亚冠，能在这项赛事打出惊喜。
回头看整场比赛，上半场两边就来回制造威胁。海港这边武磊打出有威胁的进攻，王振澳补射进球，可惜因为武磊越位在先，进球被吹掉；大田市民也曾打进一球，同样因为越位无效，半场结束双方0-0。下半场海港率先打破僵局，可惜领先之后防线出问题，这次丢球魏震出现防守失误，被对手抓住机会头球得分。所以关键问题来了：A.你认为这次丢球主要是个别球员防守失误，还是B.球队领先后整体注意力松懈？我坚定地选B，刚拿到领先的时候全队没有及时收紧防线，直接给到对手打反击的空间。
大田市民可不是软柿子，这支韩国队主打防守反击，上一轮亚冠赢下京都不死鸟，国内联赛刚刚逆转战胜全北现代，反击的杀伤力不容小觑。比赛第72分钟，大田市民差一点完成反超，周敏圭倒钩射门被颜骏凌拼命扑出去，后续补射也被封堵，海港能保住平局，颜骏凌的发挥至关重要。对手战术很明确，专门抓海港压上之后身后的空档，海港领先后明显没做好应对对手二次进攻的准备。
领先仅仅5分钟就被对手追平，这场平局实在让人惋惜。想要在亚冠赛场打出好成绩，海港得尽快改掉领先后容易掉链子的老毛病。大家觉得，海港想在亚冠继续往前走，最需要调整的是防守体系，还是场上临场状态管理？欢迎到评论区说说你的想法。
【球队数据】
据《北京青年报》最新消息显示，为备战明年1月在沙特举行的亚洲杯比赛，中国男足将于11月9日至17日在广州开启新一期的集训，并会在此期间进行两场热身赛。因为这可能是亚洲杯开赛前中国队的最后两场热身赛，国足教练组自然非常重视。
阵容方面，国足此次的广州集训将迎来一批关键球员的回归。其中，张玉宁、王钰栋、胡荷韬、杨希、朱辰杰等5大主力悍将都有望重新进入国足集训名单。这5人分布在前中后三条线上：朱辰杰是后防核心，张玉宁是中锋位置的不二人选，而王钰栋则是国足新生代球员中的代表人物，胡荷韬和杨希则在国足后防线上的两大超级新星。总之，这5大实力悍将如果真的同时回归的话，将大大提升中国队的阵容厚度整体战斗力。
据悉，中国队动作迅速，已经敲定了两个热身赛对手，一个是马来西亚队，一个是巴林队。截至目前，马来西亚足协已经正式答应了中国队的邀约，来华参战已经板上钉钉。而巴林队方面也在积极接触之中，双方达成一致的可能性也是非常之大。
值得一提的是，老将吴曦由于在近期的亚运会上表现惊艳，另外在上海申花队的比赛中也保持了良好的竞技状态，邵佳一也有打破以往对这位老将的成见，重新把他招入国家队。
近期中国队在重庆国际邀请赛中惨遭3场连败，让教练邵佳一饱受信任危机。好在中国足协目前并没有换帅的计划，依旧希望邵佳一继续带队完成亚洲杯备战。在这种情况下，国足11月份的这两场热身赛，对于邵佳一来说，无疑是两次自我救赎和自我正名的好机会。
从近期的表现看，这两个对手都具备相当的竞争力。巴林队目前世界排名第97位，亚洲排名第16位，紧随中国队之后。而马来西亚队在东盟杯上的表现也是令人刮目相看：6-0大胜新加坡，1-0战胜越南，还逼平了实力不俗的印度尼西亚队。以中国队目前的实力和状态来看，与这两支球队交手均没有绝对取胜的把握。所以，对于中国男足来说，这将会是两场硬仗。
除了要为自己正名之外，11月份的这两场热身赛邵佳一还要承担两项任务：一是通过实战磨合阵容、演练战术，针对亚洲杯小组赛对手做有针对性的准备；二是争取增加国际足联排名积分，稳住当前的排名位次，为下一届世预赛的分组抽签争取更有利的位置。有鉴于此，虽然只是两场普通的热身赛，但对国足和邵佳一来说，依旧非常重要。
【历史交锋】
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对于“新赛季你最期待哪场比赛”的问题，胡明轩的答案是“大鲨鱼”，也就是卫冕冠军上海男篮。
胡明轩之所以提到最期待和上海队交手，一方面是因为上海队是卫冕冠军，是所有对手都想挑战的标杆球队。另一方面是因为广东队上赛季常规赛被上海队3-0横扫，第一次交手在主场惨败对手40分，其他两场分别输掉10分和16分。这三次交手，广东队都无法解决当时为上海效力的大外援怀特塞德。如今，怀特塞德兴奋剂检测违规已经告别CBA，胡明轩也希望带领广东队再次挑战上海队。
而徐杰则连续两次喊出了“北京（首钢）”的名字。
徐杰期待和北京队交手，或许是因为广东队上赛季在四分之一决赛是被北京队淘汰。而徐杰在系列赛里场均只能得到7分3.3助攻，命中率34.5%，三分命中率低到18.9%，完全没有打出该有的水准。
按照赛程安排，广东男篮将于10月26日客场对阵上海队，明年3月26日主场迎战上海队。
至于和北京队的比赛，广东队10月20日也就是他们新赛季常规赛的第二场就会在客场挑战北京队，12月26日，广东队将再次在客场挑战北京队。明年的1月29日和3月19日，广东队则会在主场与北京队交手两次。
但和上海队、北京队相比，广东队休赛期的补强工作都存在明显差距，甚至阵容的纸面实力也有明显不足。更换教练组的广东队，新赛季能给两支争冠球队带来多大的冲击？拭目以待。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
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