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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
9月24日，意甲第5轮，尤文客场2-4负于萨索洛。
第21分钟，小基耶萨传中，比尼亚不慎将球挡入自家球门。
第95分钟，加蒂在对手的紧逼下，将球踢入了自家球门。
尤文图斯出场阵容：1-什琴斯尼、4-加蒂、3-布雷默、6-达尼洛、16-麦肯尼（59’22-维阿）、20-米雷蒂（45’21-法乔利）、5-洛卡特利（82’14-米利克）、25-拉比奥特、11-科斯蒂奇（45’17-伊令）、7-基耶萨、9-弗拉霍维奇（75’18-基恩）
第78分钟，小基耶萨禁区内抽射进球。
第41分钟，贝拉尔迪抽射进球。
第82分钟，皮纳蒙纳禁区内头球补射进球。
第13分钟，劳里恩特远射，斯琴什尼将球扑入了自家球门。
（Cinderella）
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，前NBA球员尼克·杨在《Club Shay Shay》节目中谈到了杜兰特。
尼克·杨和杜兰特都在2007年通过选秀进入NBA，两人曾在勇士当过队友。
杨表示：“杜兰特在大学期间我就拿到了他的签名，我让他在球衣上签名，我早知道他会是第一顺位或者第二顺位。他给了我球衣，上面有他的签名，因为我妈妈想要他的签名，我妈妈知道我们要和杜兰特的球队交手，她让我要个签名。
“他的确拿了30多分，但他们队也输了30多分。总要有人得分的，我和考辛斯说过，一支球队里总要有人去得分。”
【球员介绍】
每个赛季都有一些让人肃然起敬的球员，37岁的奥巴梅扬在拉科鲁尼亚5场进5球，而另一支来自德甲的升班马沙尔克04延续了得之我幸的甜蜜。去年1月份加盟的卡里乌斯是皇家蓝升级的大功臣，新赛季开打之后，他又持续演绎了一个人的战斗。
卡里乌斯的危机感没有解除，或者说他一直是以归零心态踢球。在与沙尔克04签约之前，他失业了187天，再往前追溯的话，他一度远离球场长达728天之久。当有幸成为沙尔克04的禁区守护者后，曾被无数次当作笑料的卡里乌斯不会因为零封拜仁沾沾自喜。“我的核心目标就是留在德甲”是最现实的梦，又或者说与沙尔克04在德乙抱团取暖过的卡里乌斯还想最大化回馈信任与期待，这是另一个层面的救赎。
卡里乌斯有知耻后勇的决心，当然重新坐稳主力也离不开同行米尼奥莱的衬托，只不过打了翻身仗的德国人完全归结为“实力使然”，换而言之，他并没有真正的认清自己，只是在利物浦首发门将的光环中或多或少迷失了。他曾说过：“我只是抓住了我的机会，且在风格上更契合克洛普想要出球的战术。”
事实上在上赛季效力德乙时，卡里乌斯就用73.6%的扑救成功率和43.3%的零封率支撑起沙尔克04做大做强的雄心，入选最佳阵容和当选最佳门将实至名归，顺势确定了自己的第二春。沙尔克04传奇菲舍尔忍不住吹捧：“他不只是德乙最好的门将，也是德国最优秀的门将之一。”虽然有托大的嫌疑，但从德乙到德甲的跨越中，卡里乌斯没有任何生疏感。
赛季漫长，以保级为使命的沙尔克04势必会遭遇了一轮又一轮的“炮火”，但卡里乌斯在某种程度上为皇家蓝提供了信心。新赛季开赛以来的守护神形象并不是偶然事件，只不过见过世面的卡里乌斯努力淡化自己的扑救：“这需要一点运气。”
对阵拜仁，完成了5次扑救，硬生生终结了对手各项赛事连续59场进球纪录，沙尔克04拿到了宝贵的1分，对阵柏林联合，完成了7次扑救，顺利荣膺全场最佳球员。即使首轮惨败给奥格斯堡，然而卡里乌斯并没有拖后腿，准确来说贡献10次扑救的沙尔克04门将已经焕发了第二春！
是的，卡里乌斯本拥有一个璀璨的明天。在曼城时，他从吉文和乔哈特身上汲取了成长的养分，只不过不想躺赢的德国少年主动选择了提前落叶归根。在美因茨时，他是以第三门将的身份成功上位，19岁上演德甲首秀只是其中一个标记点！而在队史首次获得欧战正赛资格的过程中，卡里乌斯曾在2015-16赛季德国门将评选中仅次于诺伊尔。球迷有印象的话，在美因茨爆冷战胜拜仁时，卡里乌斯就完成了8次扑救，这不是示威，而是兑现了“我不是负责在训练场陪练”的豪言。
租借柏林联合，卡里乌斯在4场比赛3次零封的数据中建立了缓冲区，但这个小范本不足以让他彻底修复印象分。事实上回归利物浦的卡里乌斯度日如年，没有比赛并不意味着远离敌对情绪，没有比赛更意味着自己半失业，如卡里乌斯所言：“比赛的感觉一点点消失，那才是我职业生涯最艰难的阶段之一。”
克洛普的安慰更像是在摄像头面前走过场，重金邀请阿利松才是后手拳，25岁的卡里乌斯就此进入了“冬眠期”，甚至走到哪里都被舆论枷锁束缚着。成长是一笔交易，这是人人皆知的过程，只不过从头再来的勇气太稀缺了，租借贝西克塔斯，出击失误、扑救失误、配合失误，屡见不鲜，外界的评价很直白：“他已经是一个没有信心的球员了。”
再一次出现英伦大地时，身穿利物浦战袍的卡里乌斯已经是羽翼渐丰的模样，事实上主张引进的克洛普并没有对同胞偏爱，而是直言“卡里乌斯完美匹配了我的战术体系”。按道理，这是一条向上走的路，然而在双红会中完成零封之后，卡里乌斯的人生坐起了过山车。2016年英超对阵伯恩茅斯，他在补时时接连出现了低级失误，成全了对手的绝杀，对阵西汉姆联时，扑救任意球时出现了失误。被贬为替补并不意外，只不过血气方刚的德国人居然和评论员在社交平台上打起了嘴仗。一叶障目，不见泰山，遭遇更严重的惩罚并不是突发事件！
从豪门之约到欧冠之殇，卡里乌斯被动地毁掉了自己的美好前程，在自救的过程中，他的狼狈躲不开嘲讽与羞辱，以至于每一次出场都会被极端球迷等待“出糗时刻”。庆幸的是，卡里乌斯身上有打不死的小强精神，他控制不住流言蜚语，只能将努力设置为根深蒂固的习惯，就算负重前行，他也在想知道，自己距离再就业有多远！
2018年欧冠决赛是猝不及防的坎，卡里乌斯的两次莫名其妙的失误断送了利物浦的雄心，即使自己的头部被撞击，出现脑震荡症状，但更多人愿意将这一说法当作借口，甚至发酵了两类话题——沦为罪人，遭遇网暴；成为流量，变成笑料。
卡里乌斯的苦，没有真正的感同身受，甚至被理解为自食其果的范畴，能成为纽卡斯尔的临时工堪称意外之喜，租借、首发、转正，支撑了起死回生的希望？事实上他只为纽卡斯尔出场了1次杯赛和1次英超，聊以自慰的是，在与曼联和枪手的对话中，卡里乌斯合计用12次扑救证明了而立之年的勇气，只可惜，愿意在他身上赌一个明天的人太少了，欧冠决赛上的伤疤很难彻底抹平，甚至很多人已经在印象分中给他打了个X！
很多曾经被寄予厚望的天才一蹶不振，甚至害怕二次伤害，而昔日在网络上体无完肤的卡里乌斯偏偏成为了特殊的一个，他用8年时间演绎了“越努力越幸运”！沙尔克04最初伸出橄榄枝只不过是想找一个性价比的临时工，但卡里乌斯认为这是命运的另一次安排，另一种视觉：“当你穿过暴风雨，你早就不是原来的那个人。”
没有人指望沙尔克04制造升班马奇迹，但33岁的卡里乌斯并没有结束救赎之旅，三场比赛22次扑救，这是一个新起点，与克洛普在德国国家队重逢？这是另一种天道酬勤！
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
9月24日，意甲第5轮，尤文客场2-4负于萨索洛。
第21分钟，小基耶萨传中，比尼亚不慎将球挡入自家球门。
第95分钟，加蒂在对手的紧逼下，将球踢入了自家球门。
尤文图斯出场阵容：1-什琴斯尼、4-加蒂、3-布雷默、6-达尼洛、16-麦肯尼（59’22-维阿）、20-米雷蒂（45’21-法乔利）、5-洛卡特利（82’14-米利克）、25-拉比奥特、11-科斯蒂奇（45’17-伊令）、7-基耶萨、9-弗拉霍维奇（75’18-基恩）
第78分钟，小基耶萨禁区内抽射进球。
第41分钟，贝拉尔迪抽射进球。
第82分钟，皮纳蒙纳禁区内头球补射进球。
第13分钟，劳里恩特远射，斯琴什尼将球扑入了自家球门。
（Cinderella）
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，前NBA球员尼克·杨在《Club Shay Shay》节目中谈到了杜兰特。
尼克·杨和杜兰特都在2007年通过选秀进入NBA，两人曾在勇士当过队友。
杨表示：“杜兰特在大学期间我就拿到了他的签名，我让他在球衣上签名，我早知道他会是第一顺位或者第二顺位。他给了我球衣，上面有他的签名，因为我妈妈想要他的签名，我妈妈知道我们要和杜兰特的球队交手，她让我要个签名。
“他的确拿了30多分，但他们队也输了30多分。总要有人得分的，我和考辛斯说过，一支球队里总要有人去得分。”
【球员介绍】
每个赛季都有一些让人肃然起敬的球员，37岁的奥巴梅扬在拉科鲁尼亚5场进5球，而另一支来自德甲的升班马沙尔克04延续了得之我幸的甜蜜。去年1月份加盟的卡里乌斯是皇家蓝升级的大功臣，新赛季开打之后，他又持续演绎了一个人的战斗。
卡里乌斯的危机感没有解除，或者说他一直是以归零心态踢球。在与沙尔克04签约之前，他失业了187天，再往前追溯的话，他一度远离球场长达728天之久。当有幸成为沙尔克04的禁区守护者后，曾被无数次当作笑料的卡里乌斯不会因为零封拜仁沾沾自喜。“我的核心目标就是留在德甲”是最现实的梦，又或者说与沙尔克04在德乙抱团取暖过的卡里乌斯还想最大化回馈信任与期待，这是另一个层面的救赎。
卡里乌斯有知耻后勇的决心，当然重新坐稳主力也离不开同行米尼奥莱的衬托，只不过打了翻身仗的德国人完全归结为“实力使然”，换而言之，他并没有真正的认清自己，只是在利物浦首发门将的光环中或多或少迷失了。他曾说过：“我只是抓住了我的机会，且在风格上更契合克洛普想要出球的战术。”
事实上在上赛季效力德乙时，卡里乌斯就用73.6%的扑救成功率和43.3%的零封率支撑起沙尔克04做大做强的雄心，入选最佳阵容和当选最佳门将实至名归，顺势确定了自己的第二春。沙尔克04传奇菲舍尔忍不住吹捧：“他不只是德乙最好的门将，也是德国最优秀的门将之一。”虽然有托大的嫌疑，但从德乙到德甲的跨越中，卡里乌斯没有任何生疏感。
赛季漫长，以保级为使命的沙尔克04势必会遭遇了一轮又一轮的“炮火”，但卡里乌斯在某种程度上为皇家蓝提供了信心。新赛季开赛以来的守护神形象并不是偶然事件，只不过见过世面的卡里乌斯努力淡化自己的扑救：“这需要一点运气。”
对阵拜仁，完成了5次扑救，硬生生终结了对手各项赛事连续59场进球纪录，沙尔克04拿到了宝贵的1分，对阵柏林联合，完成了7次扑救，顺利荣膺全场最佳球员。即使首轮惨败给奥格斯堡，然而卡里乌斯并没有拖后腿，准确来说贡献10次扑救的沙尔克04门将已经焕发了第二春！
是的，卡里乌斯本拥有一个璀璨的明天。在曼城时，他从吉文和乔哈特身上汲取了成长的养分，只不过不想躺赢的德国少年主动选择了提前落叶归根。在美因茨时，他是以第三门将的身份成功上位，19岁上演德甲首秀只是其中一个标记点！而在队史首次获得欧战正赛资格的过程中，卡里乌斯曾在2015-16赛季德国门将评选中仅次于诺伊尔。球迷有印象的话，在美因茨爆冷战胜拜仁时，卡里乌斯就完成了8次扑救，这不是示威，而是兑现了“我不是负责在训练场陪练”的豪言。
租借柏林联合，卡里乌斯在4场比赛3次零封的数据中建立了缓冲区，但这个小范本不足以让他彻底修复印象分。事实上回归利物浦的卡里乌斯度日如年，没有比赛并不意味着远离敌对情绪，没有比赛更意味着自己半失业，如卡里乌斯所言：“比赛的感觉一点点消失，那才是我职业生涯最艰难的阶段之一。”
克洛普的安慰更像是在摄像头面前走过场，重金邀请阿利松才是后手拳，25岁的卡里乌斯就此进入了“冬眠期”，甚至走到哪里都被舆论枷锁束缚着。成长是一笔交易，这是人人皆知的过程，只不过从头再来的勇气太稀缺了，租借贝西克塔斯，出击失误、扑救失误、配合失误，屡见不鲜，外界的评价很直白：“他已经是一个没有信心的球员了。”
再一次出现英伦大地时，身穿利物浦战袍的卡里乌斯已经是羽翼渐丰的模样，事实上主张引进的克洛普并没有对同胞偏爱，而是直言“卡里乌斯完美匹配了我的战术体系”。按道理，这是一条向上走的路，然而在双红会中完成零封之后，卡里乌斯的人生坐起了过山车。2016年英超对阵伯恩茅斯，他在补时时接连出现了低级失误，成全了对手的绝杀，对阵西汉姆联时，扑救任意球时出现了失误。被贬为替补并不意外，只不过血气方刚的德国人居然和评论员在社交平台上打起了嘴仗。一叶障目，不见泰山，遭遇更严重的惩罚并不是突发事件！
从豪门之约到欧冠之殇，卡里乌斯被动地毁掉了自己的美好前程，在自救的过程中，他的狼狈躲不开嘲讽与羞辱，以至于每一次出场都会被极端球迷等待“出糗时刻”。庆幸的是，卡里乌斯身上有打不死的小强精神，他控制不住流言蜚语，只能将努力设置为根深蒂固的习惯，就算负重前行，他也在想知道，自己距离再就业有多远！
2018年欧冠决赛是猝不及防的坎，卡里乌斯的两次莫名其妙的失误断送了利物浦的雄心，即使自己的头部被撞击，出现脑震荡症状，但更多人愿意将这一说法当作借口，甚至发酵了两类话题——沦为罪人，遭遇网暴；成为流量，变成笑料。
卡里乌斯的苦，没有真正的感同身受，甚至被理解为自食其果的范畴，能成为纽卡斯尔的临时工堪称意外之喜，租借、首发、转正，支撑了起死回生的希望？事实上他只为纽卡斯尔出场了1次杯赛和1次英超，聊以自慰的是，在与曼联和枪手的对话中，卡里乌斯合计用12次扑救证明了而立之年的勇气，只可惜，愿意在他身上赌一个明天的人太少了，欧冠决赛上的伤疤很难彻底抹平，甚至很多人已经在印象分中给他打了个X！
很多曾经被寄予厚望的天才一蹶不振，甚至害怕二次伤害，而昔日在网络上体无完肤的卡里乌斯偏偏成为了特殊的一个，他用8年时间演绎了“越努力越幸运”！沙尔克04最初伸出橄榄枝只不过是想找一个性价比的临时工，但卡里乌斯认为这是命运的另一次安排，另一种视觉：“当你穿过暴风雨，你早就不是原来的那个人。”
没有人指望沙尔克04制造升班马奇迹，但33岁的卡里乌斯并没有结束救赎之旅，三场比赛22次扑救，这是一个新起点，与克洛普在德国国家队重逢？这是另一种天道酬勤！
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