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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
上赛季，上海男篮夺得队史第二冠，老将弗格在总决赛发挥了至关重要的作用。但考虑到他年事已高，且新赛季只能注册三名外援，上海队最终还是放弃了老迈的弗格，在后卫线上续约古德温的同时，又签下了大牌外援拉塞尔。大外援方面，则是用麦基填补了洛夫顿的离开。
上赛季总决赛，上海男篮基本上就是靠着古德温、弗格双小外作战（白边没打、洛夫顿受伤），而新赛季他们留下了FMVP古德温，又收获了一个“弗格顶配版”的拉塞尔，只要不出现伤病，依然很难有球队与他们抗衡。
30岁正值当打之年的拉塞尔，在如今CBA吸引力已经大不如前的情况下，还愿意来到中国打球，已经是相当难得了。更何况，拉塞尔的打法还是很受联盟青睐的双能卫打法（能投能传），对于上海男篮而言，能够得到一个愿意在CBA保持专注的顶级小外援，就他们现在的阵容搭配（不管是外援还是国内球员），新赛季很有机会完成卫冕。
拉塞尔这场首秀，也引起了球迷的热议：“验货成功”、“非常经典的拉塞尔数据，但是完全没发力”、“这回真大结局了，这可是前全明星”。
不过考虑到这只是季前赛，拉塞尔到了正式的常规赛甚至是季后赛、总决赛能不能经受住CBA著名的“搓澡式”防守，还需要时间来检验。
这场比赛，拉塞尔在两个加时赛都没有出战，常规时间只打了27分钟的情况下，就以10中6（三分球6中3）的高效准星，轰下18分7篮板9助攻2抢断，正负值+15。如果卢伟让拉塞尔出战加时赛，上海队很可能在第一个加时就已经奠定胜局。
虽然不少人都认为拉塞尔来到CBA是降维打击的存在，但没打正式比赛，一切都是猜测。直到季前赛首战，上海队通过双加时力克辽宁，大家才真正看到了拉塞尔NBA全明星级别的实力。
但就像此前提到的，只要拉塞尔愿意专注于在CBA打球，断了重返NBA的念头，就他的能力以及正值当打之年的黄金年龄，确实很有可能成为CBA又一位传奇外援，帮助上海男篮建立王朝。而在上海这样一支豪门球队，拉塞尔也可以将自己的商业价值发挥到极致。
【历史交锋】
从有机会到最终能做到，这个中间的差距到底有多大？因为U23能和日韩掰手腕，到成年队观感却差别很大？
王钰栋：我信，我觉得确实有很大的希望，心里有想着一定要去世界杯，我觉得我们应该就可以。可能是近几年跟这些强队交手吧，就感觉其实差距没有特别大，不像之前跟他们踢的时候，真的是没有还手之力的感觉，我们那批球员我感觉踢韩国没有那么惧怕，就是有机会赢他们。
亚运会之后他接受采访有一句话现在刷屏了，他说“这一代中国球员有很大机会打进世界杯”，你信这句话吗？
【球员介绍】
北京时间12月14日，篮网队官方宣布，中国球员崔永熙确诊为左膝前十字韧带撕裂，本赛季报销。
崔永熙本赛季以双向合同加盟篮网，受伤前他为篮网出战5场NBA常规赛，场均登场2分钟，得到0.6分0.4篮板。在发展联盟出战6场，场均出战14分钟，得到5.2分2.2篮板1.0助攻。
篮网官方今日更新崔永熙的伤病检查结果，崔永熙确诊为左膝前十字韧带撕裂，将缺席本赛季剩余的所有比赛，预计他能够完全康复。
在此前发展联盟长岛篮网对阵缅因凯尔特人的比赛中，崔永熙在一次抢篮板落地时膝盖受伤，随后被搀扶提前离场。
（修楚）
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
上赛季，上海男篮夺得队史第二冠，老将弗格在总决赛发挥了至关重要的作用。但考虑到他年事已高，且新赛季只能注册三名外援，上海队最终还是放弃了老迈的弗格，在后卫线上续约古德温的同时，又签下了大牌外援拉塞尔。大外援方面，则是用麦基填补了洛夫顿的离开。
上赛季总决赛，上海男篮基本上就是靠着古德温、弗格双小外作战（白边没打、洛夫顿受伤），而新赛季他们留下了FMVP古德温，又收获了一个“弗格顶配版”的拉塞尔，只要不出现伤病，依然很难有球队与他们抗衡。
30岁正值当打之年的拉塞尔，在如今CBA吸引力已经大不如前的情况下，还愿意来到中国打球，已经是相当难得了。更何况，拉塞尔的打法还是很受联盟青睐的双能卫打法（能投能传），对于上海男篮而言，能够得到一个愿意在CBA保持专注的顶级小外援，就他们现在的阵容搭配（不管是外援还是国内球员），新赛季很有机会完成卫冕。
拉塞尔这场首秀，也引起了球迷的热议：“验货成功”、“非常经典的拉塞尔数据，但是完全没发力”、“这回真大结局了，这可是前全明星”。
不过考虑到这只是季前赛，拉塞尔到了正式的常规赛甚至是季后赛、总决赛能不能经受住CBA著名的“搓澡式”防守，还需要时间来检验。
这场比赛，拉塞尔在两个加时赛都没有出战，常规时间只打了27分钟的情况下，就以10中6（三分球6中3）的高效准星，轰下18分7篮板9助攻2抢断，正负值+15。如果卢伟让拉塞尔出战加时赛，上海队很可能在第一个加时就已经奠定胜局。
虽然不少人都认为拉塞尔来到CBA是降维打击的存在，但没打正式比赛，一切都是猜测。直到季前赛首战，上海队通过双加时力克辽宁，大家才真正看到了拉塞尔NBA全明星级别的实力。
但就像此前提到的，只要拉塞尔愿意专注于在CBA打球，断了重返NBA的念头，就他的能力以及正值当打之年的黄金年龄，确实很有可能成为CBA又一位传奇外援，帮助上海男篮建立王朝。而在上海这样一支豪门球队，拉塞尔也可以将自己的商业价值发挥到极致。
【历史交锋】
从有机会到最终能做到，这个中间的差距到底有多大？因为U23能和日韩掰手腕，到成年队观感却差别很大？
王钰栋：我信，我觉得确实有很大的希望，心里有想着一定要去世界杯，我觉得我们应该就可以。可能是近几年跟这些强队交手吧，就感觉其实差距没有特别大，不像之前跟他们踢的时候，真的是没有还手之力的感觉，我们那批球员我感觉踢韩国没有那么惧怕，就是有机会赢他们。
亚运会之后他接受采访有一句话现在刷屏了，他说“这一代中国球员有很大机会打进世界杯”，你信这句话吗？
【球员介绍】
北京时间12月14日，篮网队官方宣布，中国球员崔永熙确诊为左膝前十字韧带撕裂，本赛季报销。
崔永熙本赛季以双向合同加盟篮网，受伤前他为篮网出战5场NBA常规赛，场均登场2分钟，得到0.6分0.4篮板。在发展联盟出战6场，场均出战14分钟，得到5.2分2.2篮板1.0助攻。
篮网官方今日更新崔永熙的伤病检查结果，崔永熙确诊为左膝前十字韧带撕裂，将缺席本赛季剩余的所有比赛，预计他能够完全康复。
在此前发展联盟长岛篮网对阵缅因凯尔特人的比赛中，崔永熙在一次抢篮板落地时膝盖受伤，随后被搀扶提前离场。
（修楚）
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