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📋 赛事摘要
【比赛分析】
莱斯特城教练范尼接受了媒体的采访，谈到了本周日与曼城的比赛。
“每个人都知道曼城的实力，看看在与埃弗顿的比赛中他们的表现，我们很清楚这支球队和他们的主教练的实力，所以对这场比赛我会提起高度的专注，我们将面对一个实力强大的对手。”
关于瓦尔迪
“我想他需要更长的恢复时间，每场比赛他都想进行一下尝试，但在我看来他的伤病需要更长一点的时间恢复。”
关于赫尔曼森
“这是我们需要持续提升的环节，要力争在压力之下拿出优异的表现并取得理想的结果。这要一场接一场的去实现，我们会对比赛进行评估，从而制定能在曼城身上拿分的比赛计划。”
“瓦尔迪有点小伤，过去几周他遭受了几次撞击。与利物浦的比赛他还没完全康复，所以我们给了他一些时间。我希望周日的比赛他能复出，这有很大可能。”
关于曼城
“我们必须要准备好拿出优异的表现，从我们所处的位置来看，想要收获理想的结果在比赛中的任何方面我们都要做到精确无误。”
“我愿意给他出场时间，因为健康的赫尔曼森能够帮助到球队，现在我们很想念他，他正是球队所需要的。”
（阿皮）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
4. 上一场比赛，安道尔BC在主场以85:90不敌奥布拉多。球队无缘新赛季的开门红，本场比赛球队盼提升表现，取得新赛季的开门红
2. 两队过去五次交手，安道尔BC取得1胜4负的战绩，从历史交锋来看安道尔BC处于劣势。
尤文图特（主队）
不利情报
1. 安道尔BC在过去十场比赛中，仅取得3胜7负，球队目前的状态并不理想。
1. 上一场比赛，安道尔BC全队4人得分上双，其中罗伯逊拿到全队最高的15分。
2. 上一场比赛，尤文图特全队5人得分上双，其中拉普罗维托拉拿到全场最高的20分。他近期连续表现出色，本场比赛他盼延续出色的表现
1. 上一场比赛，尤文图特在客场以104:110不敌卢戈。
3. 安道尔河畔本场预计迎来拉蒂·安德罗尼卡什维利的赛季首秀，后场轮换有望增加一个持球和推进选择；但卡梅隆·麦格里夫的腰部伤势仍未完全解除疑问，他虽然已逐步回到合练，但出场状态仍需观察。麦格里夫若无法恢复到正常强度，安道尔河畔在锋线对抗、换防和篮板保护上都会受到影响，尤其是在客场对抗尤文图特多持球点阵容时，轮换弹性会被压缩。
不利情报
2. 尤文图特本场仍将缺少安特·托米奇和亚尼克·克拉格，内线轮换完整度受损。托米奇的低位策应、篮板保护和阵地战支点作用短期内难以完全替代，克拉格缺阵也削弱锋线机动性与防守覆盖
有利情报
安道尔BC（客队）
有利情报
5. 上一场比赛，阿金霍表现的非常糟糕，全场12投3中，只得到9分。本场比赛球队盼他改善糟糕的表现，提升自己状态
1. 尤文图特近年对安道尔河畔优势明显，已经连续5次战胜对手，并将双方总交锋改写为14胜13负，主场交锋也以7胜6负稍占上风。上赛季同场地交手，尤文图特曾以101-79大胜安道尔河畔。
【球员介绍】
意甲第3轮，那不勒斯将在客场对阵国际米兰。在比赛开始的前几天，国米前主席莫拉蒂接受了那不勒斯《晨报》采访。
随后，莫拉蒂谈到了孔蒂离开那不勒斯
“当球员时，穆里尼奥也很喜欢他，因为他拥有出色的领导力，他就是球场上的教练。他曾遭遇颅骨骨折，但像岩石一样坚强地应对，短短一个月后就重新回到了球场。”
加斯佩里尼如今在罗马取得了出色的成绩，但他与莫拉蒂时期的国米并没有擦出火花。
莫拉蒂说道：“那不勒斯俱乐部破产后，决定从意丙联赛重新开始。当时，一位与我同为意甲主席的同行几乎在天亮前把我叫醒，告诉我，这是我投资意大利南部、让这家历史悠久的俱乐部重新崛起的大好机会。
你能想象国米老板收购那不勒斯吗？20多年前，这个场景并非天方夜谭。过去4届意甲冠军本可以由同一个人掌舵——如果马西莫-莫拉蒂当时接受邀请，在那不勒斯破产后接手俱乐部，事情或许就会这样发展。前国米主席在接受《晨报》采访时透露了这段往事。
谈加斯佩里尼
如果莫拉蒂如今仍是国米主席，那么今年夏天他不会错过一笔重磅引援。
莫拉蒂表示：“阿莱格里是一名成熟的教练，他执教着意甲最强的球队之一，而且知道如何赢球。齐沃则让我感到惊喜，他面对各种情况时表现得非常自然，而那些情况本身可能并不正常。他很懂得管理球队，也很受球员喜爱。
“我曾经非常欣赏马拉多纳时期的那不勒斯，但当时总有一种感觉，那段辉煌与阿根廷人的存在息息相关。而德劳伦蒂斯开启了一个并不依赖某些球员的周期，他建立的是一家健康、持久并且能够赢得冠军的俱乐部。”
本周六，齐沃执教的国米将在圣西罗迎战阿莱格里执教的那不勒斯。
随后，奥雷利奥-德劳伦蒂斯入主那不勒斯，并开启了球队从意丙一路复兴、最终赢得两座意甲冠军的历程。
“但我毫不犹豫地拒绝了。我了解那座城市，也了解那里的球迷，他们不应该拥有一位无法全身心经营那不勒斯、无法投入全部时间和热情的主席。我当时已经拥有国米，不能因为其他事情分心。”
莫拉蒂表示：“德劳伦蒂斯把一份热爱变成了一门生意。我从来做不到这一点，我太软弱了，我绝不可能在一个转会窗口结束时不签下一名大牌球员。但也许他才是真正理解足球世界运行方式的人。
莫拉蒂说道：“科莫的尼科-帕斯，我绝不会让他溜走。”
莫拉蒂表示：“我了解他的性格，所以并不感到意外。没有孔蒂坐在教练席上，对其他竞争对手来说是一种优势，也会让争冠形势更加均衡。他要么拿第一，要么拿第二。”
谈齐沃与阿莱格里：齐沃让我感到惊喜
莫拉蒂说道：“他一直能让自己的球队踢出漂亮的足球，就连现在这支罗马也很有观赏性，他们不断尝试通过纵向传球推进。但他在我的国米执教时情况很糟糕，他只是运气不好。他甚至连一场友谊赛都没赢过。我能怎么办？有时候一个赛季就是这样，比如阿莱格里执教米兰时也是如此。”
莱斯特城教练范尼接受了媒体的采访，谈到了本周日与曼城的比赛。
“每个人都知道曼城的实力，看看在与埃弗顿的比赛中他们的表现，我们很清楚这支球队和他们的主教练的实力，所以对这场比赛我会提起高度的专注，我们将面对一个实力强大的对手。”
关于瓦尔迪
“我想他需要更长的恢复时间，每场比赛他都想进行一下尝试，但在我看来他的伤病需要更长一点的时间恢复。”
关于赫尔曼森
“这是我们需要持续提升的环节，要力争在压力之下拿出优异的表现并取得理想的结果。这要一场接一场的去实现，我们会对比赛进行评估，从而制定能在曼城身上拿分的比赛计划。”
“瓦尔迪有点小伤，过去几周他遭受了几次撞击。与利物浦的比赛他还没完全康复，所以我们给了他一些时间。我希望周日的比赛他能复出，这有很大可能。”
关于曼城
“我们必须要准备好拿出优异的表现，从我们所处的位置来看，想要收获理想的结果在比赛中的任何方面我们都要做到精确无误。”
“我愿意给他出场时间，因为健康的赫尔曼森能够帮助到球队，现在我们很想念他，他正是球队所需要的。”
（阿皮）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
4. 上一场比赛，安道尔BC在主场以85:90不敌奥布拉多。球队无缘新赛季的开门红，本场比赛球队盼提升表现，取得新赛季的开门红
2. 两队过去五次交手，安道尔BC取得1胜4负的战绩，从历史交锋来看安道尔BC处于劣势。
尤文图特（主队）
不利情报
1. 安道尔BC在过去十场比赛中，仅取得3胜7负，球队目前的状态并不理想。
1. 上一场比赛，安道尔BC全队4人得分上双，其中罗伯逊拿到全队最高的15分。
2. 上一场比赛，尤文图特全队5人得分上双，其中拉普罗维托拉拿到全场最高的20分。他近期连续表现出色，本场比赛他盼延续出色的表现
1. 上一场比赛，尤文图特在客场以104:110不敌卢戈。
3. 安道尔河畔本场预计迎来拉蒂·安德罗尼卡什维利的赛季首秀，后场轮换有望增加一个持球和推进选择；但卡梅隆·麦格里夫的腰部伤势仍未完全解除疑问，他虽然已逐步回到合练，但出场状态仍需观察。麦格里夫若无法恢复到正常强度，安道尔河畔在锋线对抗、换防和篮板保护上都会受到影响，尤其是在客场对抗尤文图特多持球点阵容时，轮换弹性会被压缩。
不利情报
2. 尤文图特本场仍将缺少安特·托米奇和亚尼克·克拉格，内线轮换完整度受损。托米奇的低位策应、篮板保护和阵地战支点作用短期内难以完全替代，克拉格缺阵也削弱锋线机动性与防守覆盖
有利情报
安道尔BC（客队）
有利情报
5. 上一场比赛，阿金霍表现的非常糟糕，全场12投3中，只得到9分。本场比赛球队盼他改善糟糕的表现，提升自己状态
1. 尤文图特近年对安道尔河畔优势明显，已经连续5次战胜对手，并将双方总交锋改写为14胜13负，主场交锋也以7胜6负稍占上风。上赛季同场地交手，尤文图特曾以101-79大胜安道尔河畔。
【球员介绍】
意甲第3轮，那不勒斯将在客场对阵国际米兰。在比赛开始的前几天，国米前主席莫拉蒂接受了那不勒斯《晨报》采访。
随后，莫拉蒂谈到了孔蒂离开那不勒斯
“当球员时，穆里尼奥也很喜欢他，因为他拥有出色的领导力，他就是球场上的教练。他曾遭遇颅骨骨折，但像岩石一样坚强地应对，短短一个月后就重新回到了球场。”
加斯佩里尼如今在罗马取得了出色的成绩，但他与莫拉蒂时期的国米并没有擦出火花。
莫拉蒂说道：“那不勒斯俱乐部破产后，决定从意丙联赛重新开始。当时，一位与我同为意甲主席的同行几乎在天亮前把我叫醒，告诉我，这是我投资意大利南部、让这家历史悠久的俱乐部重新崛起的大好机会。
你能想象国米老板收购那不勒斯吗？20多年前，这个场景并非天方夜谭。过去4届意甲冠军本可以由同一个人掌舵——如果马西莫-莫拉蒂当时接受邀请，在那不勒斯破产后接手俱乐部，事情或许就会这样发展。前国米主席在接受《晨报》采访时透露了这段往事。
谈加斯佩里尼
如果莫拉蒂如今仍是国米主席，那么今年夏天他不会错过一笔重磅引援。
莫拉蒂表示：“阿莱格里是一名成熟的教练，他执教着意甲最强的球队之一，而且知道如何赢球。齐沃则让我感到惊喜，他面对各种情况时表现得非常自然，而那些情况本身可能并不正常。他很懂得管理球队，也很受球员喜爱。
“我曾经非常欣赏马拉多纳时期的那不勒斯，但当时总有一种感觉，那段辉煌与阿根廷人的存在息息相关。而德劳伦蒂斯开启了一个并不依赖某些球员的周期，他建立的是一家健康、持久并且能够赢得冠军的俱乐部。”
本周六，齐沃执教的国米将在圣西罗迎战阿莱格里执教的那不勒斯。
随后，奥雷利奥-德劳伦蒂斯入主那不勒斯，并开启了球队从意丙一路复兴、最终赢得两座意甲冠军的历程。
“但我毫不犹豫地拒绝了。我了解那座城市，也了解那里的球迷，他们不应该拥有一位无法全身心经营那不勒斯、无法投入全部时间和热情的主席。我当时已经拥有国米，不能因为其他事情分心。”
莫拉蒂表示：“德劳伦蒂斯把一份热爱变成了一门生意。我从来做不到这一点，我太软弱了，我绝不可能在一个转会窗口结束时不签下一名大牌球员。但也许他才是真正理解足球世界运行方式的人。
莫拉蒂说道：“科莫的尼科-帕斯，我绝不会让他溜走。”
莫拉蒂表示：“我了解他的性格，所以并不感到意外。没有孔蒂坐在教练席上，对其他竞争对手来说是一种优势，也会让争冠形势更加均衡。他要么拿第一，要么拿第二。”
谈齐沃与阿莱格里：齐沃让我感到惊喜
莫拉蒂说道：“他一直能让自己的球队踢出漂亮的足球，就连现在这支罗马也很有观赏性，他们不断尝试通过纵向传球推进。但他在我的国米执教时情况很糟糕，他只是运气不好。他甚至连一场友谊赛都没赢过。我能怎么办？有时候一个赛季就是这样，比如阿莱格里执教米兰时也是如此。”
📷 黄蜂精彩图集
