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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
在高原拿到3分后，海港将在五一小长假迎来一场关键战，主场对阵本赛季状态不错的国安。两队在积分榜上只有1分的差距，面对士气正旺的强敌，海港方面伤病情况不明朗，教练穆斯卡特将做出怎样的改变备受关注。
穆斯卡特显然很清楚这一点，备战和国安的比赛，除了必须针对对手的整体情况做好部署外，更重要的还是调动海港的积极性，激发士气。
从开局到现在，海港伤病从未间断，甚至一度凑不出一条完整的防线。而原本被寄予厚望的古斯塔沃，身体状况一直没到最佳状态，对梅州时第24分钟肌肉发紧被替换；德比战恢复得也不够理想；上一场赛前，又在训练中遭遇伤病缺席。作为海港前场的关键支点，他的伤缺导致球队的推进能力下滑，而且，高空优势缺失。锋线上，外援的发挥也不够稳定，武磊虽然回归，但什么时候能恢复到最佳状态成谜。这些因素，都直接影响了穆斯卡特的排兵布阵，海港打不出最强表现也在情理之中。
上一场对玉昆的比赛，明面上海港实力占优，但球队遇到了不小的问题。从赛前训练古斯塔沃受伤开始，似乎好运就没有站在海港这边。穆斯卡特不得不进行了变阵，在坚持自身打法的大前提下，加强了防守，而备受外界关注的小将蒯纪闻也获得了首发机会，第一次登上中超赛场。
中超9轮过后，各队排名逐渐清晰化，海港在少赛一场的情况下，以5胜2平1负积17分的战绩暂列第三位。而对手国安的情况，海港也很清楚：国安4胜4平保持不败，积16分排名紧随海港之后，暂列第四位。在第8轮的比赛中，国安主场6比1大胜泰山，那场酣畅淋漓的胜利，不仅展示了强大的攻击力，也极大地提升了球队的士气和信心。而上轮比赛，国安主场作战，在备受伤病、红牌停赛等不利因素困扰的情况下，1比0小胜不太好对付的河南队。
尤萨、维塔尔和徐新坐镇中场，锋线的莱昂纳多有了更多自由发挥的进攻空间，但高点缺失给海港带来了困扰，更重要的是，海港防守端的问题更加严重，球员们默契程度不够，在防反的过程中配合不是很熟练，造成进攻推进速度不快，这一点贯穿了整个比赛，穆斯卡特的快攻打法也没有完全打出来。
国安目前和身前的海港只差1分，虽然是客场作战，但可以预见的是，他们依旧渴望在这场强强对话中全取三分，实现超越。
结束云南客场之旅回到上海后，由于是高原作战，队员们的体能也受到了不小的影响，前两天，球队主要以恢复为主。进入备战前三天的训练，穆斯卡特将就目前国安的打法向海港球员做分析，并且在训练中进行细节上的打磨。依照现有的人员，穆斯卡特是否会进行阵型调整目前未知。现在，球队最担心的还是伤病问题，“今年冬训时间太短，不只是我们，很多强队都出现了这样的问题。至于我们，无论是俱乐部高层还是教练组，都很关注伤病问题。”据球队内部人士透露，目前海港方面会根据队员们每场赛后的身体数据分析情况，有针对性地做一些训练备战调整，尽可能规避非战斗性减员。
【历史交锋】
在欧冠小组赛最后一轮比赛中，利物浦凭借萨拉赫和努涅斯的进球2比0战胜那不勒斯。
值得一提的是，在本场比赛之后，那不勒斯各项赛事17场不败，13场连胜的纪录就此被终结。此前他们在意甲取得8连胜，在欧冠获得5连胜。
本赛季五大联赛球队中仅剩下巴黎圣日耳曼一支球队仍然在各项赛事保持不败。巴黎在13轮法甲中11胜2平，在欧冠中3胜2平。
而那不勒斯尽管0比2输球，无碍他们以小组第一出线，他们和利物浦都是积15分，但那不勒斯在相互战绩上占优（首回合他们4比1战胜利物浦）。
（塞尔吉奥）
【球员介绍】
董路在社交媒体上拍案而起，连发数问。
不是某一个人。是国字号梯队之间没有任何协调机制——没有“谁更需要这名球员”的评估，没有“抽调后如何补偿”的预案。成年队缺人，就往下抽。青年队缺人，再往下抽。每一级都在解决眼前的燃眉之急，每一级都在给下一级制造新的麻烦。
他怒斥的不是某一场输球，而是一条让人脊背发凉的“抽血”链条：邵佳一的国足为备战重庆热身赛，破格征召了17岁的U17国少锋线核心赵松源。赵松源因此缺席了U17国少同期在英国的关键拉练。失去头号射手的U17国少，三场欧洲热身赛一球未进，三连败收场。为了填补窟窿，U17国少不得不从更小的U16国少抽调10年龄段球员，导致U16国少人员不整，同样输球。
董路最后加了一句：“就安东尼奥在一边偷着乐。”安东尼奥的U23亚运队，从国足抽走了12名主力，拿到了亚运会铜牌，时隔28年重返领奖台。安东尼奥是这套“向上抽调”逻辑里唯一的赢家，因为他站在链条的顶端。而链条的每一环，都在往下掉。
最终的结果是：成年队没练出来，青年队废了拉练，少年队连人都凑不齐。
一环扣一环，每一级都抽走了下一级的脊梁骨。
看看国足这边的结果。邵佳一征召赵松源，是为了弥补被亚运队抽走的张玉宁、朱辰杰、王钰栋等12名主力。但阵容依然千疮百孔——0比3新西兰，0比5巴勒斯坦，队史首次输给这个对手。被征召的赵松源，在成年队得到了什么？几堂训练课。而U17国少失去的，是整届世少赛前最重要的一期海外拉练，是球队战术体系中唯一的支点。
📢今日话题📢
最讽刺的对比在一边。
国足抽U17、U17抽U16，三级国字号互相拆台。你觉得谁该为“毁根基”负责？
B. 成年队！17岁的孩子连职业联赛都没踢过，招进国足能练出什么？
C. 必须建立征调补偿机制！抽人必须评估优先级，给被抽球队相应的赛事或政策补偿！
毁根基的，是这种“只顾眼前、不顾长远”的短视逻辑。是足协层面缺乏统一统筹，是各级教练只扫自家门前雪。
董路把话说得极其直白：“国足非得招小赵，结果不仅自己输一溜够，还让失去小赵的U17国少输一溜够；U17国少非招一堆10年的球员，结果自己输一溜够，还让U16国少人员不整，也输一溜够！这不是相互坑吗？就安东尼奥在一边偷着乐……”
A. 足协！没有统一的国字号统筹规划，各级教练只顾自己的一亩三分地！
谁在毁根基？
中国足球的青训本就薄弱。现在，自己人还在把仅有的那点根基，一层一层地抽空。
评论区敲字母！👇
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
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拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
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汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
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穆斯卡特显然很清楚这一点，备战和国安的比赛，除了必须针对对手的整体情况做好部署外，更重要的还是调动海港的积极性，激发士气。
从开局到现在，海港伤病从未间断，甚至一度凑不出一条完整的防线。而原本被寄予厚望的古斯塔沃，身体状况一直没到最佳状态，对梅州时第24分钟肌肉发紧被替换；德比战恢复得也不够理想；上一场赛前，又在训练中遭遇伤病缺席。作为海港前场的关键支点，他的伤缺导致球队的推进能力下滑，而且，高空优势缺失。锋线上，外援的发挥也不够稳定，武磊虽然回归，但什么时候能恢复到最佳状态成谜。这些因素，都直接影响了穆斯卡特的排兵布阵，海港打不出最强表现也在情理之中。
上一场对玉昆的比赛，明面上海港实力占优，但球队遇到了不小的问题。从赛前训练古斯塔沃受伤开始，似乎好运就没有站在海港这边。穆斯卡特不得不进行了变阵，在坚持自身打法的大前提下，加强了防守，而备受外界关注的小将蒯纪闻也获得了首发机会，第一次登上中超赛场。
中超9轮过后，各队排名逐渐清晰化，海港在少赛一场的情况下，以5胜2平1负积17分的战绩暂列第三位。而对手国安的情况，海港也很清楚：国安4胜4平保持不败，积16分排名紧随海港之后，暂列第四位。在第8轮的比赛中，国安主场6比1大胜泰山，那场酣畅淋漓的胜利，不仅展示了强大的攻击力，也极大地提升了球队的士气和信心。而上轮比赛，国安主场作战，在备受伤病、红牌停赛等不利因素困扰的情况下，1比0小胜不太好对付的河南队。
尤萨、维塔尔和徐新坐镇中场，锋线的莱昂纳多有了更多自由发挥的进攻空间，但高点缺失给海港带来了困扰，更重要的是，海港防守端的问题更加严重，球员们默契程度不够，在防反的过程中配合不是很熟练，造成进攻推进速度不快，这一点贯穿了整个比赛，穆斯卡特的快攻打法也没有完全打出来。
国安目前和身前的海港只差1分，虽然是客场作战，但可以预见的是，他们依旧渴望在这场强强对话中全取三分，实现超越。
结束云南客场之旅回到上海后，由于是高原作战，队员们的体能也受到了不小的影响，前两天，球队主要以恢复为主。进入备战前三天的训练，穆斯卡特将就目前国安的打法向海港球员做分析，并且在训练中进行细节上的打磨。依照现有的人员，穆斯卡特是否会进行阵型调整目前未知。现在，球队最担心的还是伤病问题，“今年冬训时间太短，不只是我们，很多强队都出现了这样的问题。至于我们，无论是俱乐部高层还是教练组，都很关注伤病问题。”据球队内部人士透露，目前海港方面会根据队员们每场赛后的身体数据分析情况，有针对性地做一些训练备战调整，尽可能规避非战斗性减员。
【历史交锋】
在欧冠小组赛最后一轮比赛中，利物浦凭借萨拉赫和努涅斯的进球2比0战胜那不勒斯。
值得一提的是，在本场比赛之后，那不勒斯各项赛事17场不败，13场连胜的纪录就此被终结。此前他们在意甲取得8连胜，在欧冠获得5连胜。
本赛季五大联赛球队中仅剩下巴黎圣日耳曼一支球队仍然在各项赛事保持不败。巴黎在13轮法甲中11胜2平，在欧冠中3胜2平。
而那不勒斯尽管0比2输球，无碍他们以小组第一出线，他们和利物浦都是积15分，但那不勒斯在相互战绩上占优（首回合他们4比1战胜利物浦）。
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他怒斥的不是某一场输球，而是一条让人脊背发凉的“抽血”链条：邵佳一的国足为备战重庆热身赛，破格征召了17岁的U17国少锋线核心赵松源。赵松源因此缺席了U17国少同期在英国的关键拉练。失去头号射手的U17国少，三场欧洲热身赛一球未进，三连败收场。为了填补窟窿，U17国少不得不从更小的U16国少抽调10年龄段球员，导致U16国少人员不整，同样输球。
董路最后加了一句：“就安东尼奥在一边偷着乐。”安东尼奥的U23亚运队，从国足抽走了12名主力，拿到了亚运会铜牌，时隔28年重返领奖台。安东尼奥是这套“向上抽调”逻辑里唯一的赢家，因为他站在链条的顶端。而链条的每一环，都在往下掉。
最终的结果是：成年队没练出来，青年队废了拉练，少年队连人都凑不齐。
一环扣一环，每一级都抽走了下一级的脊梁骨。
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📢今日话题📢
最讽刺的对比在一边。
国足抽U17、U17抽U16，三级国字号互相拆台。你觉得谁该为“毁根基”负责？
B. 成年队！17岁的孩子连职业联赛都没踢过，招进国足能练出什么？
C. 必须建立征调补偿机制！抽人必须评估优先级，给被抽球队相应的赛事或政策补偿！
毁根基的，是这种“只顾眼前、不顾长远”的短视逻辑。是足协层面缺乏统一统筹，是各级教练只扫自家门前雪。
董路把话说得极其直白：“国足非得招小赵，结果不仅自己输一溜够，还让失去小赵的U17国少输一溜够；U17国少非招一堆10年的球员，结果自己输一溜够，还让U16国少人员不整，也输一溜够！这不是相互坑吗？就安东尼奥在一边偷着乐……”
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