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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
比赛进行到第88分钟，作为上海超级联赛最佳射手的9号郑毅飞连续扣球，晃过防守队员后原本可以射门，但他冷静选择了横传送饼，此役替补登场的朱骏在后点埋伏，轻松推射完成绝杀。
出生于1966年的朱骏是上海橘橙（上海赛更达）的投资人兼球员，上赛季他在中冠联赛和足协杯中都有过出场，并打破足协杯最大年龄进球球员纪录。不管球迷如何评价他的作为，这名超级球痴热爱足球运动并亲身参与的那股劲头，值得尊重。
此役朱骏担任替补。
不再运营申花后，朱骏和足球的缘分没有中断，他在2020年悄然成立名为“上海橘橙”的足球俱乐部，之后以“上海赛更达”的名义参加了中冠联赛，队内拥有一大批前职业球员，此役前海港球员张一、聂孟等也在替补球员名单中。光看大名单，朱骏所在的这支球队几乎拥有“中冠全明星阵容”。
据悉，朱骏运营球队一年的花销也要接近数百万，虽然和当初申花的投入不能比，但都是自己掏腰包的真金白银。更让人惊讶的是，58岁的朱骏几乎以职业球员的状态要求自己，他在社交媒体经常发布自己刻苦训练、坚持比赛的照片。去年的足协杯资格赛，朱骏还曾上演梅开二度的好戏。
5月28日，中冠联赛，上海橘橙队以1比0战胜武汉聚星闪耀队。这本是一场稀松平常的业余比赛，但作为俱乐部投资人的朱骏替补登场，并在88分钟上演绝杀进球，他也以58岁成为中冠历史上“最老”的进球队员，赛后被评为本场最佳。朱骏的进球，也帮助球队以3连胜的战绩，获得小组第一挺进晋级组。（进球视频）
“开心第一、身体好第一，这就是足球。”
此役之后，朱骏表示，自己进球其实没啥特别的，“没啥特别感想，去年进球、前年也进球，每年都进球，没啥稀奇的。对未来也没有特别的目标，就是踢着玩，开心第一、身体好第一，这就是足球。”
【历史交锋】
马内抽出史上最贵大逼斗
消息源透露，马内被拜仁罚款的数字，就算他年薪2000万欧元也得心疼一会，因为是6位数的罚款，而且是0-10的中位数，图片报更改了原先50万欧元（大概380万人民币）的说辞，只是说罚款数额较大。
拜仁管理层讨论了各种处罚措施。根据图片报的信息，萨内表示支持轻微的惩罚，他本人反对将马内彻底开除的重罚措施。如果夏天有报价，2025年合同才到期的马内很有可能会离开拜仁。
（佟恒）
【球员介绍】
北京时间10月7日，郭艾伦在8月31日CBA本土球员注册截止日无缘完成注册，但如今郭艾伦在参加商业活动时表态：“我不想就这么结束职业生涯，我会努力再试一试。”
休赛期广州男篮选择不执行郭艾伦的优先续约权，双方最终友好分手，郭艾伦成为完全自由球员。
2026年3月对阵山东男篮的比赛，郭艾伦遭遇左膝前交叉韧带完全断裂，他已经完成手术，康复周期预计需要8–12个月，赛季直接报销。郭艾伦在效力广州男篮的两个赛季，反复遭遇伤病，合计仅出战19场比赛。
对于33岁的郭艾伦而言，他连续遭遇重伤成为最大阻碍，一方面膝盖韧带伤需要漫长康复，另一方面球队签约他需要承担伤病风险，同时预留薪资空间。
不过根据CBA规则，新赛季常规赛内，还有三次补注册窗口期，只要郭艾伦到时身体康复到位，依然存在签约登陆CBA赛场的可能性，他仍有机会在本赛季内完成注册重返赛场。
如今郭艾伦还处在伤病恢复期，他在8月31日CBA常规赛注册截止日，郭艾伦并没有进入任何球队的注册名单，将缺席本赛季的初始名单。
如今郭艾伦再次表态：“突然不打球了，自己会觉得遗憾，大家看不到我打球了也会觉得遗憾，不想就这么突然结束了，还会努力再试试，看看能打多久，争取打到打不动了为止。”郭艾伦一直在坚持康复、保持训练，他拒绝退役，也是期待他能够早日重返赛场。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
比赛进行到第88分钟，作为上海超级联赛最佳射手的9号郑毅飞连续扣球，晃过防守队员后原本可以射门，但他冷静选择了横传送饼，此役替补登场的朱骏在后点埋伏，轻松推射完成绝杀。
出生于1966年的朱骏是上海橘橙（上海赛更达）的投资人兼球员，上赛季他在中冠联赛和足协杯中都有过出场，并打破足协杯最大年龄进球球员纪录。不管球迷如何评价他的作为，这名超级球痴热爱足球运动并亲身参与的那股劲头，值得尊重。
此役朱骏担任替补。
不再运营申花后，朱骏和足球的缘分没有中断，他在2020年悄然成立名为“上海橘橙”的足球俱乐部，之后以“上海赛更达”的名义参加了中冠联赛，队内拥有一大批前职业球员，此役前海港球员张一、聂孟等也在替补球员名单中。光看大名单，朱骏所在的这支球队几乎拥有“中冠全明星阵容”。
据悉，朱骏运营球队一年的花销也要接近数百万，虽然和当初申花的投入不能比，但都是自己掏腰包的真金白银。更让人惊讶的是，58岁的朱骏几乎以职业球员的状态要求自己，他在社交媒体经常发布自己刻苦训练、坚持比赛的照片。去年的足协杯资格赛，朱骏还曾上演梅开二度的好戏。
5月28日，中冠联赛，上海橘橙队以1比0战胜武汉聚星闪耀队。这本是一场稀松平常的业余比赛，但作为俱乐部投资人的朱骏替补登场，并在88分钟上演绝杀进球，他也以58岁成为中冠历史上“最老”的进球队员，赛后被评为本场最佳。朱骏的进球，也帮助球队以3连胜的战绩，获得小组第一挺进晋级组。（进球视频）
“开心第一、身体好第一，这就是足球。”
此役之后，朱骏表示，自己进球其实没啥特别的，“没啥特别感想，去年进球、前年也进球，每年都进球，没啥稀奇的。对未来也没有特别的目标，就是踢着玩，开心第一、身体好第一，这就是足球。”
【历史交锋】
马内抽出史上最贵大逼斗
消息源透露，马内被拜仁罚款的数字，就算他年薪2000万欧元也得心疼一会，因为是6位数的罚款，而且是0-10的中位数，图片报更改了原先50万欧元（大概380万人民币）的说辞，只是说罚款数额较大。
拜仁管理层讨论了各种处罚措施。根据图片报的信息，萨内表示支持轻微的惩罚，他本人反对将马内彻底开除的重罚措施。如果夏天有报价，2025年合同才到期的马内很有可能会离开拜仁。
（佟恒）
【球员介绍】
北京时间10月7日，郭艾伦在8月31日CBA本土球员注册截止日无缘完成注册，但如今郭艾伦在参加商业活动时表态：“我不想就这么结束职业生涯，我会努力再试一试。”
休赛期广州男篮选择不执行郭艾伦的优先续约权，双方最终友好分手，郭艾伦成为完全自由球员。
2026年3月对阵山东男篮的比赛，郭艾伦遭遇左膝前交叉韧带完全断裂，他已经完成手术，康复周期预计需要8–12个月，赛季直接报销。郭艾伦在效力广州男篮的两个赛季，反复遭遇伤病，合计仅出战19场比赛。
对于33岁的郭艾伦而言，他连续遭遇重伤成为最大阻碍，一方面膝盖韧带伤需要漫长康复，另一方面球队签约他需要承担伤病风险，同时预留薪资空间。
不过根据CBA规则，新赛季常规赛内，还有三次补注册窗口期，只要郭艾伦到时身体康复到位，依然存在签约登陆CBA赛场的可能性，他仍有机会在本赛季内完成注册重返赛场。
如今郭艾伦还处在伤病恢复期，他在8月31日CBA常规赛注册截止日，郭艾伦并没有进入任何球队的注册名单，将缺席本赛季的初始名单。
如今郭艾伦再次表态：“突然不打球了，自己会觉得遗憾，大家看不到我打球了也会觉得遗憾，不想就这么突然结束了，还会努力再试试，看看能打多久，争取打到打不动了为止。”郭艾伦一直在坚持康复、保持训练，他拒绝退役，也是期待他能够早日重返赛场。
📷 骑士VS篮网精彩图集
