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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
谁也没料到，西甲第二轮才刚开场，马德里竞技的更衣室门缝里就飘出一股火药味——小西蒙尼第85分钟那脚小角度爆射钻入网窝时，全场欢呼还没落地，看台上已有围巾“嗖”地飞向场边。阿尔瓦雷斯转身就走，连谢场都省了。世体和阿斯后来轻描淡写提了一句：是俱乐部安排的。西蒙尼赛后叼着牙签说“现在得抱紧”，没多解释，但那语气，比马竞主场的风还硬。
赫塔菲那边倒是干脆利落。主场1-0，绝杀在第81分钟，于纳尔抢点俯冲进球——他们刚在欧协联资格赛3-1赢了第一回合，周中跑完客场，转头联赛就咬牙扛住桑坦德竞技的快节奏压迫。升班马首轮2-2逼平比利亚雷亚尔，两度领先，气势足得很；可赫塔菲偏不跟你打地面传控，就靠定位球、边路起球、还有第77分钟萨利纳斯拼来的点球——马丁主罚被索里亚扑出，球弹回来又弹出去，像命运打了回旋镖。
比分牌停在2-2，可整场球压根不是平局该有的节奏。上半场死水一潭，下半场直接演成VAR裁判的个人秀——第74分钟，勒诺尔芒推倒人，回放镜头晃了三遍，红牌+点球，米考塔泽稳稳罚进；之前莫雷诺那粒点球扳平，靠的是尤尔曼草率绊倒人；再往前，普维尔那脚弧线球划出的轨迹，像一道闪电劈开万达大都会的灰云。两支上赛季欧冠区队伍（马竞69分第4，黄潜72分第3），一场踢得比抢滩登陆还焦灼。
最没悬念的，是埃尔切0-5那场。巴萨新赛季首秀，没留一点情面。拉菲尼亚点射梅开二度，9罚9中，从2022-23赛季加盟至今，西甲再没射丢过一个点球——这数据听着都让人喉咙发紧。阿德耶米2200万欧元从多特蒙德来，上半场补时接他助攻进球，巴萨生涯首球，德国边锋咧嘴一笑，整座蒙特惠奇山都亮了。费尔明一人包办两球，戈登送两助，亚马尔单刀滑倒，加维中途捂腿离场……卫冕冠军不是来热身的，是来划界限的。
积分榜刚更新完，数字还没焐热：巴萨3分，马竞1分，赫塔菲3分，埃尔切0分，比利亚雷亚尔1分，桑坦德竞技1分。西蒙尼的战术板上还画着格列兹曼留下的空位，阿尔瓦雷斯的大名单名字还在墨迹未干，而拉菲尼亚站在罚球点前时，连草皮都屏住了呼吸。你盯着比分看久了，会发现足球从来不讲道理，只讲当下那一秒，球进了，还是没进。
【球队数据】
咱们开头先看一组有意思的数据，现在欧洲五大联赛里，进球最多的三支球队都是谁？第三名估计很多人会吃惊，是布莱顿，一共打进25球。第二名是拜仁慕尼黑，27球。而进攻火力第一的，毫无疑问是巴塞罗那，轰下39球！在五大联赛里进攻能力属于独一档。
在引进即战力的同时，巴萨高层也在考虑长远规划。球队还在持续关注19岁左脚中卫阿图尔·迪亚兹。不过巴拉纳竞技咬死3000万欧元的报价不肯松口，之前热刺给出2100万的报价，已经被直接拒绝。接下来的谈判估计会拉扯很久。这笔签约属于长期投资，和冬窗重金签下施洛特贝克补强即战力的计划并不冲突，可以同步推进。
在我看来，巴萨高层很可能会复刻今年夏天引进后腰的思路。回想夏窗，巴萨中场已经有佩德里、加维、德容、费尔明、奥尔莫不少好手，人员充足。但球队还是花大价钱签下罗德里，目的很简单，快速拉高球队上限。事实证明这笔引援非常成功，罗德里很快成为巴萨近几年对战术影响最大的球员。现在高层打算用同样的思路补强中后卫，在全欧寻找经验丰富、来了就能上场，还能统领整条后防线的顶级中卫，希望他能像罗德里掌控中场一样，撑起巴萨的后防。
但是把视线转到防守端，情况就完全不一样了。现在这支巴萨进攻很强，但防守偏弱，是典型的重攻轻守，防守水平还达不到欧洲顶尖。这种头重脚轻的问题，就是教练弗里克和体育总监德科打算在冬季转会窗重点解决的核心难题。
想象一下，一名既能稳定出球、带球推进，对抗强硬，还能送出精准长传的顶级中卫，能给巴萨前场这群边锋释放多大的进攻空间。大家可以脑补这个画面：右中卫库巴西出球稳定，左中卫施洛特贝克大范围跑动覆盖；身前还有罗德里在中场扫荡保护。这套中轴线，对抗能力和战术灵活性都会提升一个档次，对手会很难应对。
巴萨已经和多特蒙德开启实质性谈判。施洛特贝克本人的态度很明确：如果离开德甲，巴萨是他的首选下家。一方面是两队战术风格很契合，还有一个关键原因就是弗里克。早在2022年，正是弗里克把他招进德国国家队，教练和球员之间早就建立了充分的信任。大家都知道德科挑选球员，偏爱能快速适应弗里克战术体系的人，安东尼·戈登、罗德里都是如此，施洛特贝克完全符合这个引援标准。
不过想要完成这笔重磅交易，难度不小。施洛特贝克刚刚和多特续约，他也成了队内顶薪球员之一，传闻税前年薪1400万欧元。这就意味着巴萨如果想在冬窗签下他，需要付出一笔不菲的转会费，还要满足他的薪资要求。不过别忘了，巴萨夏窗原本为了签下胡利安·阿尔瓦雷斯，预留了1亿转会费外加3000万薪资空间。这笔钱最后没有用出去，完全可以拿来引进施洛特贝克。既然弗里克和德科相信他能改善巴萨防守，完全可以放手一试。当初花七千万签下罗德里的时候，也有不少人质疑，现在罗德里的表现已经证明这笔签约物有所值。
2025/26赛季，他向前输送的渐进式传球成功率，排在全欧洲中卫的前1%； 持球向前推进的能力，排在所有中卫前15%；一旦传球路线被对手封锁，他可以自己带球向前突破，打开局面； 防守对抗成功率排在前22%，身体硬度足够； 除此之外，他每90分钟能送出6.7次长传，长传成功率61.7%。
经常看德甲的球迷，对施洛特贝克不会陌生。咱们直接看数据，他非常适配弗里克的战术体系。
巴萨现在队内虽然有库巴西、杰拉德·马丁、埃里克·加西亚和克里斯滕森，但整条防线缺少一名能稳定兜底的核心球员。现在各种转会消息，都指向一个重磅人选：多特蒙德的尼科·施洛特贝克。多特是欧洲防守最好的球队之一，施洛特贝克就是多特后防线的核心。虽然本赛季他受到伤病影响，只踢了4场联赛，错过了对阵斯图加特、不莱梅这些关键比赛。但只要他健康出场，对球队防线的作用毋庸置疑。
巴萨现在在转会市场上是两手准备：短期计划，冬窗重金拿下施洛特贝克；长期计划，引进年轻潜力后卫，为库巴西、佩德里这一批年轻球员搭建未来的球队班底。能看出来，巴萨现在的建队思路非常清晰，目标就是冲击欧洲最高荣誉。
【历史交锋】
北京时间11月25日凌晨，2024斯诺克英锦赛正赛第二日战罢。当日的4场比赛，全都打成了6-4，而出战的4位TOP16种子，又有2人出局：在一场中国德比中，吴宜泽大比分6-4战胜13号种子斯佳辉；在一场英格兰德比中，杰克-利索夫斯基在大比分0-3、3-4落后的情况下，大比分6-4逆转5号种子马克-塞尔比。此外，4号种子马克-艾伦和12号种子阿里-卡特分别战胜威尔士选手杰克逊-佩奇和瑞恩-戴，晋级正赛第二轮。
在正赛第二日第一时段中，4号种子马克-艾伦对阵威尔士小将杰克逊-佩奇。这是两人职业生涯中的首度交手。
第二时段中，13号种子斯佳辉与吴宜泽展开了一场中国德比。这是双方继2024斯诺克世锦赛资格赛后，职业生涯第2次在WST巡回赛中碰面，上一次是斯佳辉大比分10-4获胜。
同时段另一场比赛中，12号种子阿里-卡特迎战威尔士名将瑞恩-戴。双方此前共交手过24次，其中，“机长”12胜2平10负略占上风，且最近保持着2连胜；双方最近一次碰面是在今年初的2024斯诺克冠军联赛（邀请赛版本）小组赛上，当时卡特大比分3-0获胜且轰出生涯第400杆破百。
包括傅家俊、张家玮和王雨晨3位中国香港选手在内，共有22位中国球员出战资格赛的比赛。在经历了4轮资格赛后，只有吴宜泽、赵心童、雷佩凡和贺国强4人晋级正赛。另外，算上8号种子丁俊晖、11号种子张安达、13号种子斯佳辉和16号种子肖国栋，在正赛32强中共有8位中国选手。
本场比赛，威尔士小将先下一城。随后，“小钢炮”打出1杆50+，连扳2局，大比分2-1反超。佩奇回敬2杆50+，再胜2局，大比分3-2再次领先。但此后，艾伦打出一波3连鞭，大比分5-3再度反超，率先拿到赛点。第九局，威尔士小将63-51完成单局逆转，挽救1个赛点。第十局，佩奇险些再次完成单局逆转，只是清彩时功亏一篑，“小钢炮”68-56险胜，大比分6-4晋级正赛16强。
本场比赛，“机长”开局打出1杆70+，先胜2局，大比分2-0领先。此后双方各胜1局，卡特大比分3-1领先进入中场休息。休息归来，威尔士人连轰2杆60+，扳回2局，大比分追成3-3平。此后，“机长”再轰1杆90+，连下两城，大比分5-3拿到赛点。瑞恩-戴打出单杆52分，挽救1个赛点后，卡特再胜一局，大比分6-4晋级正赛第二轮。
正赛第二日共打出4杆破百：马克-塞尔比在对阵杰克-利索夫斯基的第一和第三局中，各打出1杆破百，其中，第三局的单杆136分是本届赛事正赛到目前为止的单杆最高分，其生涯单杆破百数达到850杆，成为史上第5位达成这一里程碑的球员，继续排名历史单杆破百榜第五；同场比赛中，“小司机”在第六局打出单杆100分，其生涯破百数达到330杆，继续排名历史第25，距离上一位的史蒂夫-戴维斯（338杆）还差8杆。此外，斯佳辉在对阵吴宜泽的第六局打出单杆128分，不过他暂时并未上榜。
同时段另一场比赛中，5号种子马克-塞尔比和杰克-利索夫斯基展开了一场英格兰德比。双方此前共交手过16次，“塞大师”9胜7负稍占上风，且目前保持着4连胜；双方最近一次碰面是在2023斯诺克英国公开赛1/4决赛上，当时塞尔比大比分5-4险胜。
本场比赛，“塞大师”开场打出2杆破百和1杆50+，连胜3局，大比分3-0领先。但此后，“小司机”回敬2杆50+和1杆破百，连扳3局，将大比分追成3-3平。塞尔比打出1杆60+，再胜一局，大比分4-3再度领先。然而接下来，利索夫斯基再轰2杆60+，又打出一波3连鞭，大比分6-4逆转晋级正赛16强。
不过本场比赛，吴宜泽开场就打出1杆50+，连胜3局，大比分3-0领先。斯佳辉扳回一局，大比分1-3落后进入中场休息。休息归来，吴宜泽再胜一局。斯佳辉打出单杆128分，再追一局。第七局，吴宜泽55-53完成单局逆转，大比分5-2率先拿到赛点。斯佳辉打出1杆50+，挽救2个赛点，将大比分追至4-5只差一局。关键时刻，吴宜泽再轰1杆50+，大比分6-4获胜，晋级正赛第二轮。
2024斯诺克英锦赛正赛于当地时间11月23日-12月1日在英国约克郡的巴比坎中心（Barbican Centre）举行。赛程方面，前7个比赛日，每天进行4场比赛，分为2个时段，每个时段2场比赛，第8日共进行2场四强战，2个时段各1场，第9日进行决赛；赛制方面，正赛从第一轮到四强战，全部采用11局6胜制，而决赛则采用19局10胜制，分为2个阶段进行。
（清泠）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
谁也没料到，西甲第二轮才刚开场，马德里竞技的更衣室门缝里就飘出一股火药味——小西蒙尼第85分钟那脚小角度爆射钻入网窝时，全场欢呼还没落地，看台上已有围巾“嗖”地飞向场边。阿尔瓦雷斯转身就走，连谢场都省了。世体和阿斯后来轻描淡写提了一句：是俱乐部安排的。西蒙尼赛后叼着牙签说“现在得抱紧”，没多解释，但那语气，比马竞主场的风还硬。
赫塔菲那边倒是干脆利落。主场1-0，绝杀在第81分钟，于纳尔抢点俯冲进球——他们刚在欧协联资格赛3-1赢了第一回合，周中跑完客场，转头联赛就咬牙扛住桑坦德竞技的快节奏压迫。升班马首轮2-2逼平比利亚雷亚尔，两度领先，气势足得很；可赫塔菲偏不跟你打地面传控，就靠定位球、边路起球、还有第77分钟萨利纳斯拼来的点球——马丁主罚被索里亚扑出，球弹回来又弹出去，像命运打了回旋镖。
比分牌停在2-2，可整场球压根不是平局该有的节奏。上半场死水一潭，下半场直接演成VAR裁判的个人秀——第74分钟，勒诺尔芒推倒人，回放镜头晃了三遍，红牌+点球，米考塔泽稳稳罚进；之前莫雷诺那粒点球扳平，靠的是尤尔曼草率绊倒人；再往前，普维尔那脚弧线球划出的轨迹，像一道闪电劈开万达大都会的灰云。两支上赛季欧冠区队伍（马竞69分第4，黄潜72分第3），一场踢得比抢滩登陆还焦灼。
最没悬念的，是埃尔切0-5那场。巴萨新赛季首秀，没留一点情面。拉菲尼亚点射梅开二度，9罚9中，从2022-23赛季加盟至今，西甲再没射丢过一个点球——这数据听着都让人喉咙发紧。阿德耶米2200万欧元从多特蒙德来，上半场补时接他助攻进球，巴萨生涯首球，德国边锋咧嘴一笑，整座蒙特惠奇山都亮了。费尔明一人包办两球，戈登送两助，亚马尔单刀滑倒，加维中途捂腿离场……卫冕冠军不是来热身的，是来划界限的。
积分榜刚更新完，数字还没焐热：巴萨3分，马竞1分，赫塔菲3分，埃尔切0分，比利亚雷亚尔1分，桑坦德竞技1分。西蒙尼的战术板上还画着格列兹曼留下的空位，阿尔瓦雷斯的大名单名字还在墨迹未干，而拉菲尼亚站在罚球点前时，连草皮都屏住了呼吸。你盯着比分看久了，会发现足球从来不讲道理，只讲当下那一秒，球进了，还是没进。
【球队数据】
咱们开头先看一组有意思的数据，现在欧洲五大联赛里，进球最多的三支球队都是谁？第三名估计很多人会吃惊，是布莱顿，一共打进25球。第二名是拜仁慕尼黑，27球。而进攻火力第一的，毫无疑问是巴塞罗那，轰下39球！在五大联赛里进攻能力属于独一档。
在引进即战力的同时，巴萨高层也在考虑长远规划。球队还在持续关注19岁左脚中卫阿图尔·迪亚兹。不过巴拉纳竞技咬死3000万欧元的报价不肯松口，之前热刺给出2100万的报价，已经被直接拒绝。接下来的谈判估计会拉扯很久。这笔签约属于长期投资，和冬窗重金签下施洛特贝克补强即战力的计划并不冲突，可以同步推进。
在我看来，巴萨高层很可能会复刻今年夏天引进后腰的思路。回想夏窗，巴萨中场已经有佩德里、加维、德容、费尔明、奥尔莫不少好手，人员充足。但球队还是花大价钱签下罗德里，目的很简单，快速拉高球队上限。事实证明这笔引援非常成功，罗德里很快成为巴萨近几年对战术影响最大的球员。现在高层打算用同样的思路补强中后卫，在全欧寻找经验丰富、来了就能上场，还能统领整条后防线的顶级中卫，希望他能像罗德里掌控中场一样，撑起巴萨的后防。
但是把视线转到防守端，情况就完全不一样了。现在这支巴萨进攻很强，但防守偏弱，是典型的重攻轻守，防守水平还达不到欧洲顶尖。这种头重脚轻的问题，就是教练弗里克和体育总监德科打算在冬季转会窗重点解决的核心难题。
想象一下，一名既能稳定出球、带球推进，对抗强硬，还能送出精准长传的顶级中卫，能给巴萨前场这群边锋释放多大的进攻空间。大家可以脑补这个画面：右中卫库巴西出球稳定，左中卫施洛特贝克大范围跑动覆盖；身前还有罗德里在中场扫荡保护。这套中轴线，对抗能力和战术灵活性都会提升一个档次，对手会很难应对。
巴萨已经和多特蒙德开启实质性谈判。施洛特贝克本人的态度很明确：如果离开德甲，巴萨是他的首选下家。一方面是两队战术风格很契合，还有一个关键原因就是弗里克。早在2022年，正是弗里克把他招进德国国家队，教练和球员之间早就建立了充分的信任。大家都知道德科挑选球员，偏爱能快速适应弗里克战术体系的人，安东尼·戈登、罗德里都是如此，施洛特贝克完全符合这个引援标准。
不过想要完成这笔重磅交易，难度不小。施洛特贝克刚刚和多特续约，他也成了队内顶薪球员之一，传闻税前年薪1400万欧元。这就意味着巴萨如果想在冬窗签下他，需要付出一笔不菲的转会费，还要满足他的薪资要求。不过别忘了，巴萨夏窗原本为了签下胡利安·阿尔瓦雷斯，预留了1亿转会费外加3000万薪资空间。这笔钱最后没有用出去，完全可以拿来引进施洛特贝克。既然弗里克和德科相信他能改善巴萨防守，完全可以放手一试。当初花七千万签下罗德里的时候，也有不少人质疑，现在罗德里的表现已经证明这笔签约物有所值。
2025/26赛季，他向前输送的渐进式传球成功率，排在全欧洲中卫的前1%； 持球向前推进的能力，排在所有中卫前15%；一旦传球路线被对手封锁，他可以自己带球向前突破，打开局面； 防守对抗成功率排在前22%，身体硬度足够； 除此之外，他每90分钟能送出6.7次长传，长传成功率61.7%。
经常看德甲的球迷，对施洛特贝克不会陌生。咱们直接看数据，他非常适配弗里克的战术体系。
巴萨现在队内虽然有库巴西、杰拉德·马丁、埃里克·加西亚和克里斯滕森，但整条防线缺少一名能稳定兜底的核心球员。现在各种转会消息，都指向一个重磅人选：多特蒙德的尼科·施洛特贝克。多特是欧洲防守最好的球队之一，施洛特贝克就是多特后防线的核心。虽然本赛季他受到伤病影响，只踢了4场联赛，错过了对阵斯图加特、不莱梅这些关键比赛。但只要他健康出场，对球队防线的作用毋庸置疑。
巴萨现在在转会市场上是两手准备：短期计划，冬窗重金拿下施洛特贝克；长期计划，引进年轻潜力后卫，为库巴西、佩德里这一批年轻球员搭建未来的球队班底。能看出来，巴萨现在的建队思路非常清晰，目标就是冲击欧洲最高荣誉。
【历史交锋】
北京时间11月25日凌晨，2024斯诺克英锦赛正赛第二日战罢。当日的4场比赛，全都打成了6-4，而出战的4位TOP16种子，又有2人出局：在一场中国德比中，吴宜泽大比分6-4战胜13号种子斯佳辉；在一场英格兰德比中，杰克-利索夫斯基在大比分0-3、3-4落后的情况下，大比分6-4逆转5号种子马克-塞尔比。此外，4号种子马克-艾伦和12号种子阿里-卡特分别战胜威尔士选手杰克逊-佩奇和瑞恩-戴，晋级正赛第二轮。
在正赛第二日第一时段中，4号种子马克-艾伦对阵威尔士小将杰克逊-佩奇。这是两人职业生涯中的首度交手。
第二时段中，13号种子斯佳辉与吴宜泽展开了一场中国德比。这是双方继2024斯诺克世锦赛资格赛后，职业生涯第2次在WST巡回赛中碰面，上一次是斯佳辉大比分10-4获胜。
同时段另一场比赛中，12号种子阿里-卡特迎战威尔士名将瑞恩-戴。双方此前共交手过24次，其中，“机长”12胜2平10负略占上风，且最近保持着2连胜；双方最近一次碰面是在今年初的2024斯诺克冠军联赛（邀请赛版本）小组赛上，当时卡特大比分3-0获胜且轰出生涯第400杆破百。
包括傅家俊、张家玮和王雨晨3位中国香港选手在内，共有22位中国球员出战资格赛的比赛。在经历了4轮资格赛后，只有吴宜泽、赵心童、雷佩凡和贺国强4人晋级正赛。另外，算上8号种子丁俊晖、11号种子张安达、13号种子斯佳辉和16号种子肖国栋，在正赛32强中共有8位中国选手。
本场比赛，威尔士小将先下一城。随后，“小钢炮”打出1杆50+，连扳2局，大比分2-1反超。佩奇回敬2杆50+，再胜2局，大比分3-2再次领先。但此后，艾伦打出一波3连鞭，大比分5-3再度反超，率先拿到赛点。第九局，威尔士小将63-51完成单局逆转，挽救1个赛点。第十局，佩奇险些再次完成单局逆转，只是清彩时功亏一篑，“小钢炮”68-56险胜，大比分6-4晋级正赛16强。
本场比赛，“机长”开局打出1杆70+，先胜2局，大比分2-0领先。此后双方各胜1局，卡特大比分3-1领先进入中场休息。休息归来，威尔士人连轰2杆60+，扳回2局，大比分追成3-3平。此后，“机长”再轰1杆90+，连下两城，大比分5-3拿到赛点。瑞恩-戴打出单杆52分，挽救1个赛点后，卡特再胜一局，大比分6-4晋级正赛第二轮。
正赛第二日共打出4杆破百：马克-塞尔比在对阵杰克-利索夫斯基的第一和第三局中，各打出1杆破百，其中，第三局的单杆136分是本届赛事正赛到目前为止的单杆最高分，其生涯单杆破百数达到850杆，成为史上第5位达成这一里程碑的球员，继续排名历史单杆破百榜第五；同场比赛中，“小司机”在第六局打出单杆100分，其生涯破百数达到330杆，继续排名历史第25，距离上一位的史蒂夫-戴维斯（338杆）还差8杆。此外，斯佳辉在对阵吴宜泽的第六局打出单杆128分，不过他暂时并未上榜。
同时段另一场比赛中，5号种子马克-塞尔比和杰克-利索夫斯基展开了一场英格兰德比。双方此前共交手过16次，“塞大师”9胜7负稍占上风，且目前保持着4连胜；双方最近一次碰面是在2023斯诺克英国公开赛1/4决赛上，当时塞尔比大比分5-4险胜。
本场比赛，“塞大师”开场打出2杆破百和1杆50+，连胜3局，大比分3-0领先。但此后，“小司机”回敬2杆50+和1杆破百，连扳3局，将大比分追成3-3平。塞尔比打出1杆60+，再胜一局，大比分4-3再度领先。然而接下来，利索夫斯基再轰2杆60+，又打出一波3连鞭，大比分6-4逆转晋级正赛16强。
不过本场比赛，吴宜泽开场就打出1杆50+，连胜3局，大比分3-0领先。斯佳辉扳回一局，大比分1-3落后进入中场休息。休息归来，吴宜泽再胜一局。斯佳辉打出单杆128分，再追一局。第七局，吴宜泽55-53完成单局逆转，大比分5-2率先拿到赛点。斯佳辉打出1杆50+，挽救2个赛点，将大比分追至4-5只差一局。关键时刻，吴宜泽再轰1杆50+，大比分6-4获胜，晋级正赛第二轮。
2024斯诺克英锦赛正赛于当地时间11月23日-12月1日在英国约克郡的巴比坎中心（Barbican Centre）举行。赛程方面，前7个比赛日，每天进行4场比赛，分为2个时段，每个时段2场比赛，第8日共进行2场四强战，2个时段各1场，第9日进行决赛；赛制方面，正赛从第一轮到四强战，全部采用11局6胜制，而决赛则采用19局10胜制，分为2个阶段进行。
（清泠）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
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