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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
意甲豪门AC米兰队上赛季在单线作战的情况下仅获得了第5名，继续无缘新赛季的欧冠。
不过最近2个赛季，莱奥在AC米兰队内的战术地位逐渐下降，阿莫林入主后主打3421或352 阵型，在边路需要跑动积极、攻防全面的边翼卫。莱奥虽然突破能力出众，但是在防守中的作用不大，所以AC米兰队有意在今年夏天高价出售莱奥。
莱奥的身体素质劲爆，不仅身高体壮，还有着出色的速度和爆发力，在边路具有很强的突破能力和单兵作战能力。莱奥是右脚球员，他的主要位置是左边锋。
27岁的莱奥已经在AC米兰队效力了7个赛季，各项赛事出场291次，打进80球助攻65次，是AC米兰队最近几年的锋线主力。
巅峰时期的迪亚斯身体强壮，正面防守能力出色，还有着不错的控球和出球能力，可以说是顶级中卫之一。迪亚斯在德转上的身价最高时达到8000万欧元，他也是瓜迪奥拉时代曼城夺得双冠王的功勋中卫。
近期，意大利媒体Mediaset体育的报道称，著名经纪人豪尔赫-门德斯正在筹划一笔重磅交易，将他旗下的AC米兰球员莱奥，和曼城后卫鲁本-迪亚斯进行互换。
不过最近2个赛季，迪亚斯受伤病等因素的影响，状态有所下降，目前迪亚斯造德转上的身价还有5500万欧元。迪亚斯和曼城的合同还有3年到期，他的周薪为25万英镑。
目前曼城队内的中卫有迪亚斯、格瓦迪奥尔、格伊、胡桑诺夫、维托尔-雷斯等人，总体来看人手充足。如果曼城同意热刺求购马尔穆什、萨维尼奥，那么锋线缺人，不排除同意AC米兰用莱奥交换迪亚斯的交易。
尤其是在2021-22赛季，AC米兰队最后一次夺得意甲冠军的过程中，莱奥发挥了至关重要的作用。他在34场意甲比赛中打进11球助攻9次，多次在关键时刻建功，还被评为赛季最佳球员。
29岁的鲁本-迪亚斯出自本菲卡青训营，2020年夏天以7100万欧元的价格转会到曼城，截至目前已经为曼城出场256次，打进6球助攻6次。
今年夏天，AC米兰队先是明确了葡萄牙人阿莫林担任主教练，然后在转会市场上投入超过1.6亿欧元，引进了贡萨洛-拉莫斯、迭戈-莫雷拉、希拉等新援。不过米兰的引援计划并未停止，近期还将会有大的动作。
莱奥目前在德转上的身价为5000万欧元，他和AC米兰队的合同还有2年，税后年薪500万欧元（换算成英超的周薪约18万英镑）。
莱奥和迪亚斯都是现役葡萄牙国脚，两人都参加了今年夏天的世界杯。从德转身价来看两人相差不大，莱奥5000万欧元，迪亚斯5500万欧元。不过在AC米兰队莱奥是球队主动兜售的球员，而在曼城，只要迪亚斯保持健康，就会是主力中卫。
门德斯和两家俱乐部的关系非常密切，AC米兰队今夏的多笔引援背后都有门德斯的身影。门德斯同样和曼城体育总监维亚纳交好，迪亚斯、努内斯、今夏离开的B席等人也都是门德斯旗下的球员。
所以尽管门德斯希望极力促成这笔互换转会，但曼城的意愿并不像AC米兰那样迫切。
那么这笔牵扯到多方的互换交易最终能成行吗？
【历史交锋】
魏祥鑫真的无限接近法甲了。昨晚他代表欧塞尔替补登场15分钟，帮助球队战胜德甲云达不来梅，而最让人惊喜的是，他差点造成对方当红新星红牌罚下，并且8名队友为他出头，已经是完全融入到球队了。3个细节可以聊一下。
第三个，魏祥鑫最近3场关键热身赛都获得了出场时间，球队也豪取1胜2平的不败战绩，特别是最近2场先后与法甲、德甲球队交手，魏祥鑫拼抢积极、身体节奏都跟得上，无疑会给教练留下最好的印象。
第一个，昨晚是欧塞尔法甲开赛前最后一场也是最关键一场热身赛，魏祥鑫在第80分钟替补登场，结果他拼抢相当积极，而且直接撞翻对手，原本一次普通犯规，却直接激怒了对方身价800万欧的新援丘基，他直接起身报复性掐魏祥鑫的脖子，如果有VAR，这完全就是红牌动作，魏祥鑫身价只有对方27分之一，年龄也小了4岁，丘基是被尤文、罗马和不莱梅疯抢的西班牙当红新星，但这次对抗魏祥鑫完全占了上风。
第二个，更让我们感到欣慰的是，魏祥鑫融入非常好了。看到这次被锁喉，欧塞尔多达8名队友冲了过来，为自己的中国队友出头，特别是科特迪瓦国脚迪奥曼德更是连续推搡对手，非常强硬，中国球迷新赛季可以记住他的名字了。
新赛季法甲第一轮下周六即将开战，没想到18岁的魏祥鑫现在已经无限接近成为“下一个武磊”，出战欧洲五大联赛，特别是从这几场热身赛来看，这名中国新星真有希望在法甲获得一些替补出战的机会了。（老邱）
【球员介绍】
有利情报
2. 意大利国脚后卫阿哈诺尔已经离开成年国家队集训，即将加入意大利U21国家队，参加对阵波兰U21的欧青U21预选赛，也意味着他本场不会进入成年队对阵土耳其的比赛名单。加上此前已经离开本期国家队的拉斯帕多里和扎尼奥洛，以及因伤缺席本期的迪马尔科和克里斯坦特等人，球队厚度还是有所受损。
1. 土耳其近10场正赛多达7场比赛半场有得失球。
1. 土耳其3场比赛连败，状态持续低迷。
3. 意大利近期状态整体呈现回升趋势，虽然本届欧国联首轮曾以0比2不敌比利时，开局表现不够理想，但球队随后及时调整，竞技状态明显改善。第二轮比赛中，意大利客场4比1大胜土耳其，上一场面对法国，球队又在客场以1比1顽强战平对手，成功带走积分。最近两场保持不败，球队士气和比赛信心有所提升。
不利情报
意大利（主队）
1. 意大利近10场比赛得失球不超过2球的场次达到7场。
2. 土耳其中场新星坎·乌尊在备战比利时的最后一次训练前出现疼痛，因此没有参加训练，随后也缺席了10月2日的比赛。球队采取了预防性休息。即使进入比赛名单，也可能以替补或限时出场为主。加上本期此前就缺阵的几大核心恰尔汗奥卢因内收肌伤势缺席，伊尔迪兹伤缺，奥尔昆·柯克曲则因脚趾疼痛加重退出本期名单，土耳其中前场在组织、推进和节奏控制方面受到明显削弱。
不利情报
3. 土耳其本届欧国联开局表现持续低迷，前三轮比赛全部输球，至今仍未拿到积分。球队先是在主场0比1不敌法国，随后又在主场1比4惨败给意大利，上一场客场面对比利时则以0比3落败。三场比赛土耳其仅打进1球，却合计丢掉8球，进攻端缺乏持续制造威胁的能力，防守端也多次暴露出落位不及时和比赛专注度不足的问题。
4. 土耳其本届欧国联开局持续低迷，先后主场0比1不敌法国、1比4惨败给意大利，随后客场又以0比3输给比利时，前三轮全部失利，暂时排名小组垫底。世界杯小组出局带来的负面影响仍未消散，球队连续面对强敌时暴露出防守不稳、开局容易陷入被动以及替补阵容竞争力不足等问题。球迷此前已经公开要求教练蒙特拉下课，尽管他本人表示没有辞职计划，并愿意承担失利责任，但再次完败比利时无疑进一步放大了外界质疑。若球队无法尽快改善表现，蒙特拉获得的舆论和足协支持都可能继续动摇。
有利情报
2. 意大利10场正赛场均失球小于1球，其中5场零封对手。
1. 意大利本场或迎来多名主力回归，其中巴雷拉和曼奇尼的情况尤其值得关注。中场核心巴雷拉此前没有随队前往土耳其，上一场对阵法国时也只在比赛最后阶段替补登场，整体消耗相对有限，经过休整后有望以更好的身体状态重新进入首发。后防大将曼奇尼则在本期欧国联中间两场比赛中均未获得出场时间，同样具备充足体能储备。两名核心球员如果回归首发，将分别提升意大利中场的控制力和后防线的经验与稳定性。此前针对部分主力实施的分流与轮换，能否在本场转化为阵容优势值得关注。
土耳其（客队）
5. 土耳其近5场正赛连续失球，且场均丢球达2.2球。
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
意甲豪门AC米兰队上赛季在单线作战的情况下仅获得了第5名，继续无缘新赛季的欧冠。
不过最近2个赛季，莱奥在AC米兰队内的战术地位逐渐下降，阿莫林入主后主打3421或352 阵型，在边路需要跑动积极、攻防全面的边翼卫。莱奥虽然突破能力出众，但是在防守中的作用不大，所以AC米兰队有意在今年夏天高价出售莱奥。
莱奥的身体素质劲爆，不仅身高体壮，还有着出色的速度和爆发力，在边路具有很强的突破能力和单兵作战能力。莱奥是右脚球员，他的主要位置是左边锋。
27岁的莱奥已经在AC米兰队效力了7个赛季，各项赛事出场291次，打进80球助攻65次，是AC米兰队最近几年的锋线主力。
巅峰时期的迪亚斯身体强壮，正面防守能力出色，还有着不错的控球和出球能力，可以说是顶级中卫之一。迪亚斯在德转上的身价最高时达到8000万欧元，他也是瓜迪奥拉时代曼城夺得双冠王的功勋中卫。
近期，意大利媒体Mediaset体育的报道称，著名经纪人豪尔赫-门德斯正在筹划一笔重磅交易，将他旗下的AC米兰球员莱奥，和曼城后卫鲁本-迪亚斯进行互换。
不过最近2个赛季，迪亚斯受伤病等因素的影响，状态有所下降，目前迪亚斯造德转上的身价还有5500万欧元。迪亚斯和曼城的合同还有3年到期，他的周薪为25万英镑。
目前曼城队内的中卫有迪亚斯、格瓦迪奥尔、格伊、胡桑诺夫、维托尔-雷斯等人，总体来看人手充足。如果曼城同意热刺求购马尔穆什、萨维尼奥，那么锋线缺人，不排除同意AC米兰用莱奥交换迪亚斯的交易。
尤其是在2021-22赛季，AC米兰队最后一次夺得意甲冠军的过程中，莱奥发挥了至关重要的作用。他在34场意甲比赛中打进11球助攻9次，多次在关键时刻建功，还被评为赛季最佳球员。
29岁的鲁本-迪亚斯出自本菲卡青训营，2020年夏天以7100万欧元的价格转会到曼城，截至目前已经为曼城出场256次，打进6球助攻6次。
今年夏天，AC米兰队先是明确了葡萄牙人阿莫林担任主教练，然后在转会市场上投入超过1.6亿欧元，引进了贡萨洛-拉莫斯、迭戈-莫雷拉、希拉等新援。不过米兰的引援计划并未停止，近期还将会有大的动作。
莱奥目前在德转上的身价为5000万欧元，他和AC米兰队的合同还有2年，税后年薪500万欧元（换算成英超的周薪约18万英镑）。
莱奥和迪亚斯都是现役葡萄牙国脚，两人都参加了今年夏天的世界杯。从德转身价来看两人相差不大，莱奥5000万欧元，迪亚斯5500万欧元。不过在AC米兰队莱奥是球队主动兜售的球员，而在曼城，只要迪亚斯保持健康，就会是主力中卫。
门德斯和两家俱乐部的关系非常密切，AC米兰队今夏的多笔引援背后都有门德斯的身影。门德斯同样和曼城体育总监维亚纳交好，迪亚斯、努内斯、今夏离开的B席等人也都是门德斯旗下的球员。
所以尽管门德斯希望极力促成这笔互换转会，但曼城的意愿并不像AC米兰那样迫切。
那么这笔牵扯到多方的互换交易最终能成行吗？
【历史交锋】
魏祥鑫真的无限接近法甲了。昨晚他代表欧塞尔替补登场15分钟，帮助球队战胜德甲云达不来梅，而最让人惊喜的是，他差点造成对方当红新星红牌罚下，并且8名队友为他出头，已经是完全融入到球队了。3个细节可以聊一下。
第三个，魏祥鑫最近3场关键热身赛都获得了出场时间，球队也豪取1胜2平的不败战绩，特别是最近2场先后与法甲、德甲球队交手，魏祥鑫拼抢积极、身体节奏都跟得上，无疑会给教练留下最好的印象。
第一个，昨晚是欧塞尔法甲开赛前最后一场也是最关键一场热身赛，魏祥鑫在第80分钟替补登场，结果他拼抢相当积极，而且直接撞翻对手，原本一次普通犯规，却直接激怒了对方身价800万欧的新援丘基，他直接起身报复性掐魏祥鑫的脖子，如果有VAR，这完全就是红牌动作，魏祥鑫身价只有对方27分之一，年龄也小了4岁，丘基是被尤文、罗马和不莱梅疯抢的西班牙当红新星，但这次对抗魏祥鑫完全占了上风。
第二个，更让我们感到欣慰的是，魏祥鑫融入非常好了。看到这次被锁喉，欧塞尔多达8名队友冲了过来，为自己的中国队友出头，特别是科特迪瓦国脚迪奥曼德更是连续推搡对手，非常强硬，中国球迷新赛季可以记住他的名字了。
新赛季法甲第一轮下周六即将开战，没想到18岁的魏祥鑫现在已经无限接近成为“下一个武磊”，出战欧洲五大联赛，特别是从这几场热身赛来看，这名中国新星真有希望在法甲获得一些替补出战的机会了。（老邱）
【球员介绍】
有利情报
2. 意大利国脚后卫阿哈诺尔已经离开成年国家队集训，即将加入意大利U21国家队，参加对阵波兰U21的欧青U21预选赛，也意味着他本场不会进入成年队对阵土耳其的比赛名单。加上此前已经离开本期国家队的拉斯帕多里和扎尼奥洛，以及因伤缺席本期的迪马尔科和克里斯坦特等人，球队厚度还是有所受损。
1. 土耳其近10场正赛多达7场比赛半场有得失球。
1. 土耳其3场比赛连败，状态持续低迷。
3. 意大利近期状态整体呈现回升趋势，虽然本届欧国联首轮曾以0比2不敌比利时，开局表现不够理想，但球队随后及时调整，竞技状态明显改善。第二轮比赛中，意大利客场4比1大胜土耳其，上一场面对法国，球队又在客场以1比1顽强战平对手，成功带走积分。最近两场保持不败，球队士气和比赛信心有所提升。
不利情报
意大利（主队）
1. 意大利近10场比赛得失球不超过2球的场次达到7场。
2. 土耳其中场新星坎·乌尊在备战比利时的最后一次训练前出现疼痛，因此没有参加训练，随后也缺席了10月2日的比赛。球队采取了预防性休息。即使进入比赛名单，也可能以替补或限时出场为主。加上本期此前就缺阵的几大核心恰尔汗奥卢因内收肌伤势缺席，伊尔迪兹伤缺，奥尔昆·柯克曲则因脚趾疼痛加重退出本期名单，土耳其中前场在组织、推进和节奏控制方面受到明显削弱。
不利情报
3. 土耳其本届欧国联开局表现持续低迷，前三轮比赛全部输球，至今仍未拿到积分。球队先是在主场0比1不敌法国，随后又在主场1比4惨败给意大利，上一场客场面对比利时则以0比3落败。三场比赛土耳其仅打进1球，却合计丢掉8球，进攻端缺乏持续制造威胁的能力，防守端也多次暴露出落位不及时和比赛专注度不足的问题。
4. 土耳其本届欧国联开局持续低迷，先后主场0比1不敌法国、1比4惨败给意大利，随后客场又以0比3输给比利时，前三轮全部失利，暂时排名小组垫底。世界杯小组出局带来的负面影响仍未消散，球队连续面对强敌时暴露出防守不稳、开局容易陷入被动以及替补阵容竞争力不足等问题。球迷此前已经公开要求教练蒙特拉下课，尽管他本人表示没有辞职计划，并愿意承担失利责任，但再次完败比利时无疑进一步放大了外界质疑。若球队无法尽快改善表现，蒙特拉获得的舆论和足协支持都可能继续动摇。
有利情报
2. 意大利10场正赛场均失球小于1球，其中5场零封对手。
1. 意大利本场或迎来多名主力回归，其中巴雷拉和曼奇尼的情况尤其值得关注。中场核心巴雷拉此前没有随队前往土耳其，上一场对阵法国时也只在比赛最后阶段替补登场，整体消耗相对有限，经过休整后有望以更好的身体状态重新进入首发。后防大将曼奇尼则在本期欧国联中间两场比赛中均未获得出场时间，同样具备充足体能储备。两名核心球员如果回归首发，将分别提升意大利中场的控制力和后防线的经验与稳定性。此前针对部分主力实施的分流与轮换，能否在本场转化为阵容优势值得关注。
土耳其（客队）
5. 土耳其近5场正赛连续失球，且场均丢球达2.2球。
📷 亚特兰大VS弗洛西诺尼精彩图集
