【24直播】📺AD推荐赛事📺️赛点直播网是一个专为球迷免费无插件直播独行侠的体育直播导航平台,24小时不间断提供NBA直播、篮球直播、足球直播包括中超直播、五大联赛(英超直播、西甲直播、德甲直播、法甲直播、意甲直播),欧冠直播在线观看。
📋 赛事摘要
【比赛分析】
北京时间12月11日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第16轮，山东男篮103-93逆转北控男篮。
山东队：高诗岩20分5篮板7助攻5抢断，克里斯40分13篮板，谢智杰8分，陈培东5分，郭凯6分4篮板，于德豪6分4助攻，摩尔7分。
四川队：李金效7分6篮板，萨姆纳29分7篮板10助攻，马里奇31分10篮板，胡钧淋9分，亨特16分5篮板5助攻，苏若禹6分。
北控队：朱松玮16分，萨林杰15分16篮板，里勒10分7篮板，特莱斯19分5助攻，沈梓捷10分10篮板，陈国豪6分5篮板。
广州队：李祥波20分8篮板，道格拉斯17分11篮板4助攻，袁照耀11分8篮板，沃伦17分8助攻，麦考尔18分8篮板。
江苏125-115四川
第一节，开场后经过短暂相持，北控逐渐占据主动15-6领先。高诗岩加速突破上篮追2分，里勒底角三分入网，萨林杰跳投拿2分，朱松玮溜底线拉杆上篮得分，山东25-37落后。第二节，山东抢开局轰出一波9-0追到只差2分，沈梓捷打板入网，郭凯篮下吃饼，里勒干拔三分命中，两队交替上分，双方单节打成27-27，半场山东依然落后12分。
第三节，克里斯里突外投连得5分，山东突然发力，一波18-2的攻击波反超4分，邹雨宸达成2+1，孟子凯空位三分命中，北控重新取得领先，83-80。第四节，山东再次抢开局成功，一波19-3的攻击波直接反超两位数，北控进攻端哑火，单节只得到10分，最终，山东103-93逆转北控。
江苏队：杰克逊46分7助攻，郑祺龙11分4篮板，古德温26分7助攻，崔晓龙9分4篮板，汤普森10分8篮板7助攻。
宁波队：霍华德20分，马奇31分9篮板5助攻5抢断，马泳8分7篮板，常林11分5篮板，马帝昂9分8篮板。
广州106-89宁波
（勿忘初衷）
【球队数据】
本文转自：齐鲁晚报
大外援法耶发挥同样稳定,次战对阵天津斩获11分11篮板的两双数据；对阵广州龙狮则斩获15分5篮板,为球队内线筑牢屏障的同时,也能在进攻上有所贡献。
虽然以全胜收官,但山东男篮在比赛过程中也暴露了一些需要正视的短板。
三场胜利中,山东男篮有两场完成逆转。面对比赛僵局和落后局面不慌乱,球员的抗压能力和赛场韧性值得认可。其中,新援王岚嵚的表现可圈可点,三场比赛全部得分上双,在攻防串联、节奏把控上表现出色。对阵广州龙狮,他在球队落后的情况下,下半场一球不丢,率队实现逆转。在高诗岩可能因伤缺席常规赛第一阶段的情况下,王岚嵚已然成为后场稳定支点。
相比之下,外援普卢默的存在感比较低,前两场比赛分别收获8分和4分。作为以外线投射为核心特点的球员,他本次季前赛三分球合计10投3中,还在努力适应比赛节奏。
全胜之下有短板,继续打磨莫怠慢
收官战,教练邱彪给了普卢默大量出场时间,但他上半场状态低迷,仅收获2分。不过,普卢默展现出不错的调整能力,及时转变打法,放弃低效的外线出手,主动冲击篮下、串联队友,全场最终拿下15分6助攻,其中还有一记杀死比赛的三分球,弥补了前期的低迷表现。
10月11日,CBA季前赛汕头站迎来收官战,凭借下半场的起势,山东高速男篮完成逆转,最终以88:84险胜广州龙狮,以三连胜的战绩结束季前赛征程。除了战胜广州队,球队此前两场先后战胜了广东东阳光、天津先行者,新赛季阵容在实战中完成初步磨合。
本次季前赛,山东男篮三名外援实力初显,班顿表现亮眼,出战的两场比赛中全部得分上双。凭借身高和持球突破能力,他丰富了球队的进攻战术体系,为内外线提供了多重保障,顺利通过“验货”。
此外球队三分投射稳定性欠佳。次战天津,山东男篮全场三分球命中率仅18.8%；收官战对阵广州,命中率更是一度跌至个位数,外线进攻火力不足的老问题没有得到完全解决。
最直观的表现就是战术配合还比较生涩,外援与本土球员的联动不够默契,进攻运转流畅度稍显不足。前两场比赛均出现17次失误,浪费了不少进攻机会。
山东男篮逆转战胜广州龙狮,三连胜收官季前赛
整体而言,季前赛三连胜是对山东男篮新阵容的初步肯定,但球队尚未达到最佳竞技状态。新赛季在即,返回济南后,球队还需针对性打磨阵容、优化外线手感、减少失误。
【历史交锋】
北京时间9月12日，意甲第4轮，两支三连败的球队狭路相逢，威尼斯主场2-4负于佛罗伦萨。
最终，佛罗伦萨4-2战胜威尼斯，拿到赛季首胜，马斯坦托诺也毫无悬念当选全场最佳。
两次射门之前的内切，马斯坦托诺都选择了罗本的方式，两次射门的角度截然相反，马斯坦托诺彰显了自己的灵活性。
首先，马斯坦托诺成为佛罗伦萨队史最年轻意甲戴帽球员，其次，他也成为意甲史上最年轻上演帽子戏法的外籍球员。
曾经意甲七姐妹之一的佛罗伦萨，本赛季开局遭遇3连败。管理层立即决定换帅，“意大利伟大的左后卫”格罗索黯然下课，格罗索也成为本赛季五大联赛第一位下课的主教练。
客观上来说，格罗索下课的最大受益人无疑是马斯坦托诺，此前被换下场因为表现不佳饱受诟病的马斯坦托诺，本场上演帽子戏法。
第29分钟，马斯坦托诺横向摆脱的过程中，突然起脚射门，由于选择打近角，门将扑救不及。
马斯坦托诺的进球还在继续，第84分钟，接到队友的妙传，马斯坦托诺的射门被门将挡出，皮球反弹到了他的身上，弹进球门。
1分钟后，马斯坦托诺依旧选择横向摆脱内切，只是，这一次选择打远角，梅开二度。
本场比赛戴帽，也让马斯坦托诺刷新了三大纪录：
如今被租借到了意甲，马斯坦托诺仅仅用了一场比赛，就完成了在皇马一个赛季的进球总数。
去年夏天，马斯坦托诺以4500万欧元的转会费加盟皇马，上赛季，马斯坦托诺为银河战舰出战35次，加起来才打进3球。
最后，马斯坦托诺以19岁259天超越梅西，刷新五大联赛最年轻阿根廷戴帽球员纪录。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
北京时间12月11日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第16轮，山东男篮103-93逆转北控男篮。
山东队：高诗岩20分5篮板7助攻5抢断，克里斯40分13篮板，谢智杰8分，陈培东5分，郭凯6分4篮板，于德豪6分4助攻，摩尔7分。
四川队：李金效7分6篮板，萨姆纳29分7篮板10助攻，马里奇31分10篮板，胡钧淋9分，亨特16分5篮板5助攻，苏若禹6分。
北控队：朱松玮16分，萨林杰15分16篮板，里勒10分7篮板，特莱斯19分5助攻，沈梓捷10分10篮板，陈国豪6分5篮板。
广州队：李祥波20分8篮板，道格拉斯17分11篮板4助攻，袁照耀11分8篮板，沃伦17分8助攻，麦考尔18分8篮板。
江苏125-115四川
第一节，开场后经过短暂相持，北控逐渐占据主动15-6领先。高诗岩加速突破上篮追2分，里勒底角三分入网，萨林杰跳投拿2分，朱松玮溜底线拉杆上篮得分，山东25-37落后。第二节，山东抢开局轰出一波9-0追到只差2分，沈梓捷打板入网，郭凯篮下吃饼，里勒干拔三分命中，两队交替上分，双方单节打成27-27，半场山东依然落后12分。
第三节，克里斯里突外投连得5分，山东突然发力，一波18-2的攻击波反超4分，邹雨宸达成2+1，孟子凯空位三分命中，北控重新取得领先，83-80。第四节，山东再次抢开局成功，一波19-3的攻击波直接反超两位数，北控进攻端哑火，单节只得到10分，最终，山东103-93逆转北控。
江苏队：杰克逊46分7助攻，郑祺龙11分4篮板，古德温26分7助攻，崔晓龙9分4篮板，汤普森10分8篮板7助攻。
宁波队：霍华德20分，马奇31分9篮板5助攻5抢断，马泳8分7篮板，常林11分5篮板，马帝昂9分8篮板。
广州106-89宁波
（勿忘初衷）
【球队数据】
本文转自：齐鲁晚报
大外援法耶发挥同样稳定,次战对阵天津斩获11分11篮板的两双数据；对阵广州龙狮则斩获15分5篮板,为球队内线筑牢屏障的同时,也能在进攻上有所贡献。
虽然以全胜收官,但山东男篮在比赛过程中也暴露了一些需要正视的短板。
三场胜利中,山东男篮有两场完成逆转。面对比赛僵局和落后局面不慌乱,球员的抗压能力和赛场韧性值得认可。其中,新援王岚嵚的表现可圈可点,三场比赛全部得分上双,在攻防串联、节奏把控上表现出色。对阵广州龙狮,他在球队落后的情况下,下半场一球不丢,率队实现逆转。在高诗岩可能因伤缺席常规赛第一阶段的情况下,王岚嵚已然成为后场稳定支点。
相比之下,外援普卢默的存在感比较低,前两场比赛分别收获8分和4分。作为以外线投射为核心特点的球员,他本次季前赛三分球合计10投3中,还在努力适应比赛节奏。
全胜之下有短板,继续打磨莫怠慢
收官战,教练邱彪给了普卢默大量出场时间,但他上半场状态低迷,仅收获2分。不过,普卢默展现出不错的调整能力,及时转变打法,放弃低效的外线出手,主动冲击篮下、串联队友,全场最终拿下15分6助攻,其中还有一记杀死比赛的三分球,弥补了前期的低迷表现。
10月11日,CBA季前赛汕头站迎来收官战,凭借下半场的起势,山东高速男篮完成逆转,最终以88:84险胜广州龙狮,以三连胜的战绩结束季前赛征程。除了战胜广州队,球队此前两场先后战胜了广东东阳光、天津先行者,新赛季阵容在实战中完成初步磨合。
本次季前赛,山东男篮三名外援实力初显,班顿表现亮眼,出战的两场比赛中全部得分上双。凭借身高和持球突破能力,他丰富了球队的进攻战术体系,为内外线提供了多重保障,顺利通过“验货”。
此外球队三分投射稳定性欠佳。次战天津,山东男篮全场三分球命中率仅18.8%；收官战对阵广州,命中率更是一度跌至个位数,外线进攻火力不足的老问题没有得到完全解决。
最直观的表现就是战术配合还比较生涩,外援与本土球员的联动不够默契,进攻运转流畅度稍显不足。前两场比赛均出现17次失误,浪费了不少进攻机会。
山东男篮逆转战胜广州龙狮,三连胜收官季前赛
整体而言,季前赛三连胜是对山东男篮新阵容的初步肯定,但球队尚未达到最佳竞技状态。新赛季在即,返回济南后,球队还需针对性打磨阵容、优化外线手感、减少失误。
【历史交锋】
北京时间9月12日，意甲第4轮，两支三连败的球队狭路相逢，威尼斯主场2-4负于佛罗伦萨。
最终，佛罗伦萨4-2战胜威尼斯，拿到赛季首胜，马斯坦托诺也毫无悬念当选全场最佳。
两次射门之前的内切，马斯坦托诺都选择了罗本的方式，两次射门的角度截然相反，马斯坦托诺彰显了自己的灵活性。
首先，马斯坦托诺成为佛罗伦萨队史最年轻意甲戴帽球员，其次，他也成为意甲史上最年轻上演帽子戏法的外籍球员。
曾经意甲七姐妹之一的佛罗伦萨，本赛季开局遭遇3连败。管理层立即决定换帅，“意大利伟大的左后卫”格罗索黯然下课，格罗索也成为本赛季五大联赛第一位下课的主教练。
客观上来说，格罗索下课的最大受益人无疑是马斯坦托诺，此前被换下场因为表现不佳饱受诟病的马斯坦托诺，本场上演帽子戏法。
第29分钟，马斯坦托诺横向摆脱的过程中，突然起脚射门，由于选择打近角，门将扑救不及。
马斯坦托诺的进球还在继续，第84分钟，接到队友的妙传，马斯坦托诺的射门被门将挡出，皮球反弹到了他的身上，弹进球门。
1分钟后，马斯坦托诺依旧选择横向摆脱内切，只是，这一次选择打远角，梅开二度。
本场比赛戴帽，也让马斯坦托诺刷新了三大纪录：
如今被租借到了意甲，马斯坦托诺仅仅用了一场比赛，就完成了在皇马一个赛季的进球总数。
去年夏天，马斯坦托诺以4500万欧元的转会费加盟皇马，上赛季，马斯坦托诺为银河战舰出战35次，加起来才打进3球。
最后，马斯坦托诺以19岁259天超越梅西，刷新五大联赛最年轻阿根廷戴帽球员纪录。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
📷 独行侠精彩图集
