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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间4月2日下午，江苏常晋足球俱乐部2026赛季出征仪式在球队训练基地常晋体育运动中心隆重举行。
江苏省体育局副局长刘彤将象征着球队使命与荣誉的队旗郑重授予队长苗润东。当队旗在全场瞩目下迎风招展、猎猎作响，不仅彰显着全体将士团结一心、众志成城的精神风貌，更传递出球队剑指 “冲乙”、誓创佳绩的坚定决心与昂扬斗志。
本次出征仪式上，江苏常晋足球俱乐部2026赛季主客场比赛服惊艳亮相。主队队服以蓝色为主色调，象征着江苏常晋将士如大海般深邃的底蕴与天空般高远的志向。客队白色队服象征着纯粹坚定的初心，沉静自持又灵动果敢，既能秉持冷静理智的战术判断，又能保持一往无前的拼搏锐气。以从容之心破局、以沉稳之姿攻坚，主客场比赛服寓意着球队用纯粹的竞技精神书写每一场对决的精彩。
江苏省体育局副局长刘彤、常州市人民政府副市长蒋鹏举、常州市人民政府副秘书长赵亮、江苏省足球运动管理中心主任江峰、常州市体育局局长刘志峰、常州晋陵投资集团有限公司董事长王伟明、常州晋陵投资集团有限公司总经理高轶、常州市体育局副局长陈来彬、常州晋陵投资集团有限公司副总经理万文娟、江苏省足球运动协会秘书长符海琴、常州市足球管理中心主任蒋昊君、常州市足球运动协会秘书长刘献成、江苏常晋足球俱乐部主教练翟伟忠、常州体育产业集团有限公司副总经理裴文军、江苏常晋足球俱乐部有限公司副总经理魏巍等领导，以及江苏常晋俱乐部全体教练员、球员和工作人员，媒体代表出席活动，一同见证江苏常晋新赛季扬帆启航。
出征仪式伊始，王伟明同志上台致辞，强调球队踏上中冠联赛赛场，既是迈向职业化的关键一步，更是俱乐部扬帆起航的全新起点，勉励全体将士展现新时代足球人的精神风貌，打出气势、打出风格、打出佳绩。
仪式最后，常州市人民政府副市长蒋鹏举以铿锵有力的声音宣布：“江苏常晋队，出征！”就此吹响2026赛季中冠联赛新征程的冲锋号。
【球队数据】
林葳要回CBA了？同曦董事长亲自表态，NCAA场均仅6.5分，他该及时回头吗？
但数据下滑，并不意味着留洋毫无价值。更高强度的对抗、更严格的战术要求，都可能成为年轻球员成长的必修课。而且，林葳下赛季仍将代表俄勒冈大学出战，留洋之路并未结束。
冲击NBA落选后，林葳没有接受G联赛的机会，而是选择加盟俄勒冈大学，挑战NCAA。可首个赛季，他场均只有6.5分、1.6次助攻，投篮命中率34.4%，三分命中率29.5%。
然而，追梦之路并没有想象中顺利。
为什么这次传闻格外引人关注？因为林葳曾经证明过，自己在CBA绝不是普通后卫。
我的看法是：如果还能获得稳定的出场时间和清晰的发展空间，继续留洋值得尝试；如果长期无法找到适合自己的角色，回CBA重新证明自己，也绝不是失败。
离开中国赛场前，他在2024-25赛季常规赛场均贡献21分、5次助攻。到了季后赛，他更是打出场均30.5分、11次助攻的表现。
对于南京同曦球迷来说，这无疑是一个值得关注的信号。但对林葳本人而言，这却是一道艰难的选择题：继续留在美国追逐更高舞台，还是回到熟悉的CBA，重新找回属于自己的比赛节奏？
林葳真正需要的，不是向外界证明自己当初的选择正确，而是找到一条能让能力持续兑现的道路。
林葳可能回来了！
从CBA季后赛的进攻核心，到美国大学联赛中仍在寻找位置，巨大的反差令人唏嘘。
那么，他究竟该不该回来？
同曦男篮董事长陈广川近日透露，俱乐部一直在关注林葳，双方也保持着联系，都有推动下赛季回归的意愿。不过，目前仍处于沟通阶段，回归还没有正式敲定。
一个22岁的本土后卫，能够在季后赛交出这样的数据，足以让人看到他的进攻创造力和持球潜力。
2026年10月9日，中国篮球
留洋不是唯一的成功标准，回归也不意味着梦想终结。年轻球员最怕的不是绕路，而是在错误的方向上消耗最宝贵的成长时间。
【历史交锋】
近日，NBA名宿阿伦·艾弗森在路易斯·威廉姆斯和Spank Horton主持的播客《The Underground Lounge》中，谈到了自己职业生涯未能夺冠的遗憾。
谈到2001年总决赛失利后的感受，艾弗森表示：“当一切结束的时候，我的身体已经非常疼痛。那个赛季打了差不多100场比赛，当我走进更衣室坐下来时，我甚至因为比赛终于结束而感到高兴，因为我的身体实在太疼了。回顾我的职业生涯，我在NBA取得了很多成就，但我始终想要得到那个终极目标。”
在回忆家乡以自己名字命名街道的经历时，艾弗森说道：“我人生中经常被人提起的一件事，就是我没有拿到过总冠军。我愿意交出自己的MVP奖杯，还有全明星、最佳阵容一阵、NBA历史75大球星、名人堂，所有这一切，我都愿意拿来换一座总冠军。我甚至宁愿自己从来没有打进过总决赛。因为当你距离总冠军那么近，最终却没能得到它，那种感觉真的太难受了。”
2001年，艾弗森率领76人打进NBA总决赛，最终以1-4不敌由奥尼尔和科比领衔的湖人，无缘总冠军。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间4月2日下午，江苏常晋足球俱乐部2026赛季出征仪式在球队训练基地常晋体育运动中心隆重举行。
江苏省体育局副局长刘彤将象征着球队使命与荣誉的队旗郑重授予队长苗润东。当队旗在全场瞩目下迎风招展、猎猎作响，不仅彰显着全体将士团结一心、众志成城的精神风貌，更传递出球队剑指 “冲乙”、誓创佳绩的坚定决心与昂扬斗志。
本次出征仪式上，江苏常晋足球俱乐部2026赛季主客场比赛服惊艳亮相。主队队服以蓝色为主色调，象征着江苏常晋将士如大海般深邃的底蕴与天空般高远的志向。客队白色队服象征着纯粹坚定的初心，沉静自持又灵动果敢，既能秉持冷静理智的战术判断，又能保持一往无前的拼搏锐气。以从容之心破局、以沉稳之姿攻坚，主客场比赛服寓意着球队用纯粹的竞技精神书写每一场对决的精彩。
江苏省体育局副局长刘彤、常州市人民政府副市长蒋鹏举、常州市人民政府副秘书长赵亮、江苏省足球运动管理中心主任江峰、常州市体育局局长刘志峰、常州晋陵投资集团有限公司董事长王伟明、常州晋陵投资集团有限公司总经理高轶、常州市体育局副局长陈来彬、常州晋陵投资集团有限公司副总经理万文娟、江苏省足球运动协会秘书长符海琴、常州市足球管理中心主任蒋昊君、常州市足球运动协会秘书长刘献成、江苏常晋足球俱乐部主教练翟伟忠、常州体育产业集团有限公司副总经理裴文军、江苏常晋足球俱乐部有限公司副总经理魏巍等领导，以及江苏常晋俱乐部全体教练员、球员和工作人员，媒体代表出席活动，一同见证江苏常晋新赛季扬帆启航。
出征仪式伊始，王伟明同志上台致辞，强调球队踏上中冠联赛赛场，既是迈向职业化的关键一步，更是俱乐部扬帆起航的全新起点，勉励全体将士展现新时代足球人的精神风貌，打出气势、打出风格、打出佳绩。
仪式最后，常州市人民政府副市长蒋鹏举以铿锵有力的声音宣布：“江苏常晋队，出征！”就此吹响2026赛季中冠联赛新征程的冲锋号。
【球队数据】
林葳要回CBA了？同曦董事长亲自表态，NCAA场均仅6.5分，他该及时回头吗？
但数据下滑，并不意味着留洋毫无价值。更高强度的对抗、更严格的战术要求，都可能成为年轻球员成长的必修课。而且，林葳下赛季仍将代表俄勒冈大学出战，留洋之路并未结束。
冲击NBA落选后，林葳没有接受G联赛的机会，而是选择加盟俄勒冈大学，挑战NCAA。可首个赛季，他场均只有6.5分、1.6次助攻，投篮命中率34.4%，三分命中率29.5%。
然而，追梦之路并没有想象中顺利。
为什么这次传闻格外引人关注？因为林葳曾经证明过，自己在CBA绝不是普通后卫。
我的看法是：如果还能获得稳定的出场时间和清晰的发展空间，继续留洋值得尝试；如果长期无法找到适合自己的角色，回CBA重新证明自己，也绝不是失败。
离开中国赛场前，他在2024-25赛季常规赛场均贡献21分、5次助攻。到了季后赛，他更是打出场均30.5分、11次助攻的表现。
对于南京同曦球迷来说，这无疑是一个值得关注的信号。但对林葳本人而言，这却是一道艰难的选择题：继续留在美国追逐更高舞台，还是回到熟悉的CBA，重新找回属于自己的比赛节奏？
林葳真正需要的，不是向外界证明自己当初的选择正确，而是找到一条能让能力持续兑现的道路。
林葳可能回来了！
从CBA季后赛的进攻核心，到美国大学联赛中仍在寻找位置，巨大的反差令人唏嘘。
那么，他究竟该不该回来？
同曦男篮董事长陈广川近日透露，俱乐部一直在关注林葳，双方也保持着联系，都有推动下赛季回归的意愿。不过，目前仍处于沟通阶段，回归还没有正式敲定。
一个22岁的本土后卫，能够在季后赛交出这样的数据，足以让人看到他的进攻创造力和持球潜力。
2026年10月9日，中国篮球
留洋不是唯一的成功标准，回归也不意味着梦想终结。年轻球员最怕的不是绕路，而是在错误的方向上消耗最宝贵的成长时间。
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近日，NBA名宿阿伦·艾弗森在路易斯·威廉姆斯和Spank Horton主持的播客《The Underground Lounge》中，谈到了自己职业生涯未能夺冠的遗憾。
谈到2001年总决赛失利后的感受，艾弗森表示：“当一切结束的时候，我的身体已经非常疼痛。那个赛季打了差不多100场比赛，当我走进更衣室坐下来时，我甚至因为比赛终于结束而感到高兴，因为我的身体实在太疼了。回顾我的职业生涯，我在NBA取得了很多成就，但我始终想要得到那个终极目标。”
在回忆家乡以自己名字命名街道的经历时，艾弗森说道：“我人生中经常被人提起的一件事，就是我没有拿到过总冠军。我愿意交出自己的MVP奖杯，还有全明星、最佳阵容一阵、NBA历史75大球星、名人堂，所有这一切，我都愿意拿来换一座总冠军。我甚至宁愿自己从来没有打进过总决赛。因为当你距离总冠军那么近，最终却没能得到它，那种感觉真的太难受了。”
2001年，艾弗森率领76人打进NBA总决赛，最终以1-4不敌由奥尼尔和科比领衔的湖人，无缘总冠军。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
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