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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
5月22日0点，意甲第36轮，国际米兰客场1-3负于那不勒斯。
那不勒斯首发：1-梅雷特、22-迪洛伦佐、3-金玟哉（74‘5-热苏斯）、13-拉马尼、17-马蒂亚斯-奥利韦拉、99-赞博-安古伊萨、68-洛博特卡、20-泽林斯基（83’70-加埃塔诺）、77-克瓦拉茨赫利亚（83‘21-波利塔诺）、9-奥斯梅恩（69’18-西蒙尼）、7-埃尔马斯（70‘81-拉斯帕多里）
第67分钟，安古伊萨禁区内抽射进球，国米0-1。
第41分钟，加利亚迪尼两黄变一红被罚下。
第90分钟，加尔埃诺进球，国米1-3。
第82分钟，卢卡库推射进球，国米1-1。
第85分钟，迪洛伦佐轰出世界波，国米1-2。
国米首发：24-奥纳纳、33-丹布罗西奥、6-德弗赖、95-巴斯托尼（58‘15-阿切尔比）、12-贝拉诺瓦（74’2-邓弗里斯）、5-加利亚尔迪尼、23-巴雷拉（58‘77-布罗佐维奇）、14-阿斯拉尼、8-戈森斯（80’10-劳塔罗）、11-华金-科雷亚（74‘32-迪马尔科）、90-卢卡库
（Cinderella）
【球队数据】
另据北青报记者了解，本场比赛在看台展示以及TIFO布置方面，也有全新的安排。据球迷组织御林军的TIFO负责人介绍，这场比赛前的TIFO内容在东西南北四个方向的看台各不相同，虽然暂时还无法透露细节，但呈现出来的效果肯定是与众不同的。至于规模，和2023年主场对申花的那次全场TIFO基本一致，都是开放多少主队看台就覆盖多大范围，但拼图的复杂程度会上一个台阶。本场展示是想进一步挑战“全场TIFO”，除北看台外，工体东、西、南三侧看台的TIFO图案都将从一层延伸到三层。此外，具体图案内容将针对看台间隔进行优化，同时利用工体的环屏进行配合。
19日晚，北京国安队将在本轮中超联赛中主场迎来和上海申花的强强对话。对于目前暂居积分榜前两位的这两支队伍来说，这无疑是一场价值6分的争冠天王山之战。正因为本场京沪大战意义重大，球市异常火爆，综合最新票务信息，本场比赛的现场球迷人数预计将打破工体的上座纪录，也非常有机会打破大连梭鱼湾保持的61185人的本赛季中超上座纪录。
数据显示，今年4月京鲁大战年票球迷的出勤率为90%（年票总数为26000），如果本场比赛这个比例能上升到95%甚至更高的的话，那么到场球迷将至少再增加1500人，工体突破6万人观赛将是大概率事件。国安俱乐部相关负责人表示：“不管持有权益票还是年票球迷，我们希望大家都能够来到工体，共同营造顶级的赛事氛围。”
一直以来，工体的上座率都名列中超前茅，此前的上座率纪录出现在2019年8月，当时国安对阵恒大的比赛吸引了57056名球迷到场观赛。而新工体的上座纪录诞生于本赛季的京鲁大战中，4月19日国安6比1大胜山东泰山的比赛，到场观赛人数为54309人。而这些纪录在本周六都有望被刷新。
值得一提的是，16日就有逾百名北京球迷来到工体，精心布置TIFO。球迷组织希望在开赛前入场仪式时，用别具特色的“全场TIFO”来迎接球员，也为这场京沪大战留下经典。
此役，为了满足更多球迷赴现场观赛，经由相关部门支持和批准，国安俱乐部比对此前的京鲁大战多发售了5000张球票，主队看台也将最大限度开放，并首次开放客队看台散票。据估算，此役现场的球迷人数有望超过59000人。
【历史交锋】
别尔哥罗德狮子头获得2024年俄罗斯男排传奇杯季军
北京时间10月7日凌晨，2024年俄罗斯男排传奇杯4强赛在莫斯科结束。张景胤效力的别尔哥罗德狮子头在季军战中直落三局战胜库兹巴斯摘得铜牌，三局比分为25-19、25-19和25-20。张景胤首发出战拿下全队最高的13分。莫斯科迪纳摩在决赛中3-1力克喀山泽尼特荣膺冠军，四局比分为27-25、22-25、25-13和27-25。莫斯科的接应萨波日科夫拿到全场最高的23分，主攻博格丹贡献15分并荣膺赛会MVP。
别尔哥罗德狮子头在传奇杯四强战输给喀山泽尼特，在季军战与库兹巴斯交手。别尔哥罗德攻拦表现更胜一筹直落三局闯关摘铜。此役张景胤首发出战，主打了两局多，9扣3拦1发拿下全场最高的13分，其中进攻15扣9中没有失误和被拦、双率均达到60%。此外，他接了17个一传失误1次，一传到位率和完美到位率分别为18%和6%。
别尔哥罗德的另一主攻小捷秋欣斩获12分，接应哈奇达迪（摩洛哥）贡献11分。库兹巴斯的双主马尔金和帕克辛同夺10分。 （高加索）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
5月22日0点，意甲第36轮，国际米兰客场1-3负于那不勒斯。
那不勒斯首发：1-梅雷特、22-迪洛伦佐、3-金玟哉（74‘5-热苏斯）、13-拉马尼、17-马蒂亚斯-奥利韦拉、99-赞博-安古伊萨、68-洛博特卡、20-泽林斯基（83’70-加埃塔诺）、77-克瓦拉茨赫利亚（83‘21-波利塔诺）、9-奥斯梅恩（69’18-西蒙尼）、7-埃尔马斯（70‘81-拉斯帕多里）
第67分钟，安古伊萨禁区内抽射进球，国米0-1。
第41分钟，加利亚迪尼两黄变一红被罚下。
第90分钟，加尔埃诺进球，国米1-3。
第82分钟，卢卡库推射进球，国米1-1。
第85分钟，迪洛伦佐轰出世界波，国米1-2。
国米首发：24-奥纳纳、33-丹布罗西奥、6-德弗赖、95-巴斯托尼（58‘15-阿切尔比）、12-贝拉诺瓦（74’2-邓弗里斯）、5-加利亚尔迪尼、23-巴雷拉（58‘77-布罗佐维奇）、14-阿斯拉尼、8-戈森斯（80’10-劳塔罗）、11-华金-科雷亚（74‘32-迪马尔科）、90-卢卡库
（Cinderella）
【球队数据】
另据北青报记者了解，本场比赛在看台展示以及TIFO布置方面，也有全新的安排。据球迷组织御林军的TIFO负责人介绍，这场比赛前的TIFO内容在东西南北四个方向的看台各不相同，虽然暂时还无法透露细节，但呈现出来的效果肯定是与众不同的。至于规模，和2023年主场对申花的那次全场TIFO基本一致，都是开放多少主队看台就覆盖多大范围，但拼图的复杂程度会上一个台阶。本场展示是想进一步挑战“全场TIFO”，除北看台外，工体东、西、南三侧看台的TIFO图案都将从一层延伸到三层。此外，具体图案内容将针对看台间隔进行优化，同时利用工体的环屏进行配合。
19日晚，北京国安队将在本轮中超联赛中主场迎来和上海申花的强强对话。对于目前暂居积分榜前两位的这两支队伍来说，这无疑是一场价值6分的争冠天王山之战。正因为本场京沪大战意义重大，球市异常火爆，综合最新票务信息，本场比赛的现场球迷人数预计将打破工体的上座纪录，也非常有机会打破大连梭鱼湾保持的61185人的本赛季中超上座纪录。
数据显示，今年4月京鲁大战年票球迷的出勤率为90%（年票总数为26000），如果本场比赛这个比例能上升到95%甚至更高的的话，那么到场球迷将至少再增加1500人，工体突破6万人观赛将是大概率事件。国安俱乐部相关负责人表示：“不管持有权益票还是年票球迷，我们希望大家都能够来到工体，共同营造顶级的赛事氛围。”
一直以来，工体的上座率都名列中超前茅，此前的上座率纪录出现在2019年8月，当时国安对阵恒大的比赛吸引了57056名球迷到场观赛。而新工体的上座纪录诞生于本赛季的京鲁大战中，4月19日国安6比1大胜山东泰山的比赛，到场观赛人数为54309人。而这些纪录在本周六都有望被刷新。
值得一提的是，16日就有逾百名北京球迷来到工体，精心布置TIFO。球迷组织希望在开赛前入场仪式时，用别具特色的“全场TIFO”来迎接球员，也为这场京沪大战留下经典。
此役，为了满足更多球迷赴现场观赛，经由相关部门支持和批准，国安俱乐部比对此前的京鲁大战多发售了5000张球票，主队看台也将最大限度开放，并首次开放客队看台散票。据估算，此役现场的球迷人数有望超过59000人。
【历史交锋】
别尔哥罗德狮子头获得2024年俄罗斯男排传奇杯季军
北京时间10月7日凌晨，2024年俄罗斯男排传奇杯4强赛在莫斯科结束。张景胤效力的别尔哥罗德狮子头在季军战中直落三局战胜库兹巴斯摘得铜牌，三局比分为25-19、25-19和25-20。张景胤首发出战拿下全队最高的13分。莫斯科迪纳摩在决赛中3-1力克喀山泽尼特荣膺冠军，四局比分为27-25、22-25、25-13和27-25。莫斯科的接应萨波日科夫拿到全场最高的23分，主攻博格丹贡献15分并荣膺赛会MVP。
别尔哥罗德狮子头在传奇杯四强战输给喀山泽尼特，在季军战与库兹巴斯交手。别尔哥罗德攻拦表现更胜一筹直落三局闯关摘铜。此役张景胤首发出战，主打了两局多，9扣3拦1发拿下全场最高的13分，其中进攻15扣9中没有失误和被拦、双率均达到60%。此外，他接了17个一传失误1次，一传到位率和完美到位率分别为18%和6%。
别尔哥罗德的另一主攻小捷秋欣斩获12分，接应哈奇达迪（摩洛哥）贡献11分。库兹巴斯的双主马尔金和帕克辛同夺10分。 （高加索）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
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