【24直播】📺AD推荐赛事📺️赛点直播网是一个专为球迷免费无插件直播长崎成功丸VS浦和红钻的体育直播导航平台,24小时不间断提供NBA直播、篮球直播、足球直播包括中超直播、五大联赛(英超直播、西甲直播、德甲直播、法甲直播、意甲直播),欧冠直播在线观看。
📋 赛事摘要
观看长崎成功丸VS浦和红钻直播，就上赛点直播网。本场苏超比赛由长崎成功丸队对阵浦和红钻队，赛点直播网全程高清直播、信号稳定无插件。平台覆盖NBA直播、足球直播、CBA、中超、五大联赛、欧冠等热门赛事，零收费、零广告，从开球到终场、从跳球到绝杀，全程高清陪伴每一位球迷。
【比赛分析】
8月29日凌晨2点45分，意甲第2轮，国际米兰客场2-0战胜卡利亚里，迎来两连胜。
第21分钟，小图拉姆直塞，邓弗里斯小角度进球，国米1-0。
国米首发：1-索默、36-达米安、6-德弗赖 、95-巴斯托尼、2-邓弗里斯（71‘7-夸德拉多）、23-巴雷拉（71’16-弗拉泰西）、20-恰尔汗奥卢、22-姆希塔良（82‘5-森西）、32-迪马尔科（71’30-卡洛斯-奥古斯托）、9-马库斯-图拉姆（77‘8-阿瑙托维奇）、10-劳塔罗
第30分钟，迪马尔科左路传中，劳塔罗-马丁内斯接球之后，稍做调整，推射进球，国米2-0。
（Cinderella）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
莱奥配得上体面的告别，米兰10号球衣再次虚位以待。
2021/22赛季的意甲冠军，然后是2022/23赛季的证明之年——那时你本可以在带我们闯入欧冠四强战后去任何地方，但你选择了与米兰续约，因为是的，你爱这家俱乐部，不管别人怎么说。
那个曾为这件球衣落泪的人，不会被遗忘。
7年来，媒体对你百般苛责，球迷也对你褒贬不一。
这7年满载回忆，尽管有种种，我们选择只记住那些美好的时刻。这些年来，让我们热血沸腾的每一场重大比赛，都有一个共同点：你的名字。
是的，你有你的缺点，这很令人沮丧，因为故事本不该如此，尤其是在最后阶段。但我们爱的正是这个拉法·莱奥，连同他的优点和缺点一起。
祝你好运，拉法！
身披红黑战袍，你贡献了80粒进球和65次助攻（平均每138分钟就能制造一粒进球），还有一座主要刻着你名字的意甲冠军和一座意大利超级杯。现在，是时候说再见了。
就这样吧，拉法，感谢你的一切。感谢你用进球、助攻、势不可挡的过人、左路的奔袭、你的“冲浪”庆祝、你和特奥的二人组，点亮了圣西罗。感谢你在萨索洛留下的泪水。感谢你让米兰球迷重新热血沸腾，让罗森内里感受到了多年来在足球中未曾有过的悸动。感谢你让米兰在11年后重登意甲之巅。
【球员介绍】
这次选帅方向落定，最直接受影响的就是那批跟着安东尼奥踢了两年洲际大赛的泰山年轻球员。原本如果是安东尼奥接手一线队，他们从国青队到俱乐部的战术衔接几乎是无缝的，不用重新适应教练的战术要求，也不用重新证明自己的比赛特点。
这件事也暴露了国内足坛长期存在的一个现实：国字号青年队的执教成绩，在职业俱乐部的选帅评估体系里，权重一直不算高。很多在国青、国奥带得风生水起的教练，回到中超俱乐部往往找不到合适的岗位，不是能力达不到要求，而是两类岗位的考核标准从根上就不一样。
不管是中国足协层面的续约，还是中超俱乐部的正式邀约，公开可查的信息里，他始终没有敲定下一步的去向。这段时间恰逢中超间歇期的换帅潮，山东泰山启动的新帅选聘工作，是国内足坛关注度最高的人事动向之一，而两者之间出现的信息错位，恰恰戳中了中超选帅逻辑里最现实的那一面。
这份看似反常的结果，恰恰暴露了外界对泰山这次选帅方向的误解。从一开始把最终候选全部圈定在有J联赛执教经历的外教身上，就能看出泰山这次选帅要的，从来不是一个熟悉年轻球员的“培养型教练”，而是一套已经在东亚顶级联赛验证过成熟度的即战力战术体系。
但中超一线队的执教逻辑完全是另一套逻辑，一支成熟的中超球队里有老中青三代球员，有不同风格的外援和国脚级本土球员，要同时应付联赛、杯赛的多线作战，要在短时间内拿出稳定成绩，要平衡老队员的出场位置和年轻球员的上升空间，这些复杂的局面，和带国青队打一两个月的赛会制比赛是完全不同的考验。
最近几个赛季，泰山队先后用过不少有日韩联赛背景的外教，这套注重整体传控、强调全员跑动、对阵容执行力要求极高的战术逻辑，俱乐部已经在一线队摸索了好几年，这次选帅相当于沿着已经验证过可行的路继续往下走，不想再花半个甚至一个赛季的时间试错。
2026年亚运会男足赛事落幕后，带队打进四强的安东尼奥并没有像外界预期的那样，拿到一纸明确的新执教合同。
有意思的是同期传出的行业消息里，还在合同期内的河南队教练拉莫斯，被传和泰山、浙江两家俱乐部都有过执教层面的接触，可从头到尾的所有传闻里，没人提过刚刚带队打出近十年国字号青年队最佳战绩的安东尼奥，哪怕他手里捏着一把和泰山队直接相关的“熟面孔”。
按照国内资深足球媒体人透露的消息，山东泰山这段时间翻了几十份外教简历，经过多轮筛选后把目标缩小到了3到4个人，全都是有J联赛正经执教经历的教练，此前过渡带队的唐田，基本已经不在最终候选计划里。
而唐田作为过渡教练最终没能留任，也意味着俱乐部彻底放弃了本土教练临时过渡的选项，决心把既定的外教路线贯彻到底。
按照过去很多球迷的固有印象，一个已经在洲际大赛证明过自己能带好年轻球员、又熟悉自家青训苗子的教练，本该是俱乐部换帅时会优先考虑的高适配性选项，偏偏这次他连最终的候选圈都没进去。
现在换成完全不同执教背景的J联赛体系外教，他们需要重新适应新的战术框架、新的位置安排，能不能在新帅手下拿到稳定的出场时间，能不能把国青队踢出来的状态延续到俱乐部赛事里，又要重新打上一个问号。
同期被传和泰山接触的拉莫斯，之所以能进入外界的传闻视野，本质上也是因为他已经在中超赛场证明过自己的执教能力，属于来了就能上手的即战力人选。按照中国足协的相关规定，俱乐部接触尚在合同期内的教练员，必须提前告知其所属俱乐部，协商好相关事宜后才能正式开展谈判，目前不管是河南队还是泰山、浙江方面，都没有对这个传闻做出官方回应，接触到底走到了哪一步外界还不得而知，但这个传闻至少能说明一点：中超俱乐部选帅的优先级排序里，联赛即战力的适配性，永远排在国字号青年队大赛成绩的前面。
当然，这并不是说安东尼奥没有执教中超一线队的能力，只是从俱乐部的决策角度出发，他们没有必要为了一个“可能适配”的选项，放弃已经在J联赛证明过即战力的成熟候选人。毕竟翻了几十份简历才筛选出3到4个最终人选，说明整个选聘过程的硬门槛卡得极严，“有J联赛正经执教经历”是一开始就划好的准入线，不符合这个硬指标的教练，哪怕大赛成绩再亮眼、对自家年轻球员再熟悉，也不会进入最终的考量范围。
不少球迷觉得这份候选名单看不懂，核心原因就在这里。安东尼奥带了两年的这支U23国家队里，有多名主力球员都是泰山青训出品，从U23亚洲杯一路打到亚运会，这些年轻人在他手下踢了将近两年的主力，技术特点、跑动习惯甚至场上的优缺点，他都摸得十分清楚。
带青年队看的是大赛突破、是新人挖掘培养，带职业一线队看的是联赛排名、是多线作战的稳定性、是现有阵容即战力的最大化，两套评价体系迟迟没有打通，才会出现“带队拿了近十年最佳成绩却赋闲在家”的反差。
回头捋安东尼奥的执教履历就能发现，他所有的高光成绩都来自国字号青年队序列，不管是U23亚洲杯带队闯进决赛，还是亚运会拿下四强，他带的都是经过长期集训、有充足备战时间的同年龄段队伍，球员年龄结构统一，核心任务明确，就是围绕洲际大赛做周期备战。
目前泰山的新帅选聘已经进入最后确认阶段，按照俱乐部对外透露的安排，新帅会在联赛下一阶段开打前正式官宣。等到新帅到任，最先接受检验的就是他能不能快速捏合现有阵容，能不能让队里的年轻球员顺利融入他的战术体系，毕竟那些跟着安东尼奥打了两年洲际大赛的年轻人，是泰山队未来几年的阵容根基，如果新帅的战术体系里没有他们的位置，哪怕请来的是J联赛的知名教头，这次选帅也难说真正补上了球队最需要的那块短板。
【比赛分析】
8月29日凌晨2点45分，意甲第2轮，国际米兰客场2-0战胜卡利亚里，迎来两连胜。
第21分钟，小图拉姆直塞，邓弗里斯小角度进球，国米1-0。
国米首发：1-索默、36-达米安、6-德弗赖 、95-巴斯托尼、2-邓弗里斯（71‘7-夸德拉多）、23-巴雷拉（71’16-弗拉泰西）、20-恰尔汗奥卢、22-姆希塔良（82‘5-森西）、32-迪马尔科（71’30-卡洛斯-奥古斯托）、9-马库斯-图拉姆（77‘8-阿瑙托维奇）、10-劳塔罗
第30分钟，迪马尔科左路传中，劳塔罗-马丁内斯接球之后，稍做调整，推射进球，国米2-0。
（Cinderella）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
莱奥配得上体面的告别，米兰10号球衣再次虚位以待。
2021/22赛季的意甲冠军，然后是2022/23赛季的证明之年——那时你本可以在带我们闯入欧冠四强战后去任何地方，但你选择了与米兰续约，因为是的，你爱这家俱乐部，不管别人怎么说。
那个曾为这件球衣落泪的人，不会被遗忘。
7年来，媒体对你百般苛责，球迷也对你褒贬不一。
这7年满载回忆，尽管有种种，我们选择只记住那些美好的时刻。这些年来，让我们热血沸腾的每一场重大比赛，都有一个共同点：你的名字。
是的，你有你的缺点，这很令人沮丧，因为故事本不该如此，尤其是在最后阶段。但我们爱的正是这个拉法·莱奥，连同他的优点和缺点一起。
祝你好运，拉法！
身披红黑战袍，你贡献了80粒进球和65次助攻（平均每138分钟就能制造一粒进球），还有一座主要刻着你名字的意甲冠军和一座意大利超级杯。现在，是时候说再见了。
就这样吧，拉法，感谢你的一切。感谢你用进球、助攻、势不可挡的过人、左路的奔袭、你的“冲浪”庆祝、你和特奥的二人组，点亮了圣西罗。感谢你在萨索洛留下的泪水。感谢你让米兰球迷重新热血沸腾，让罗森内里感受到了多年来在足球中未曾有过的悸动。感谢你让米兰在11年后重登意甲之巅。
【球员介绍】
这次选帅方向落定，最直接受影响的就是那批跟着安东尼奥踢了两年洲际大赛的泰山年轻球员。原本如果是安东尼奥接手一线队，他们从国青队到俱乐部的战术衔接几乎是无缝的，不用重新适应教练的战术要求，也不用重新证明自己的比赛特点。
这件事也暴露了国内足坛长期存在的一个现实：国字号青年队的执教成绩，在职业俱乐部的选帅评估体系里，权重一直不算高。很多在国青、国奥带得风生水起的教练，回到中超俱乐部往往找不到合适的岗位，不是能力达不到要求，而是两类岗位的考核标准从根上就不一样。
不管是中国足协层面的续约，还是中超俱乐部的正式邀约，公开可查的信息里，他始终没有敲定下一步的去向。这段时间恰逢中超间歇期的换帅潮，山东泰山启动的新帅选聘工作，是国内足坛关注度最高的人事动向之一，而两者之间出现的信息错位，恰恰戳中了中超选帅逻辑里最现实的那一面。
这份看似反常的结果，恰恰暴露了外界对泰山这次选帅方向的误解。从一开始把最终候选全部圈定在有J联赛执教经历的外教身上，就能看出泰山这次选帅要的，从来不是一个熟悉年轻球员的“培养型教练”，而是一套已经在东亚顶级联赛验证过成熟度的即战力战术体系。
但中超一线队的执教逻辑完全是另一套逻辑，一支成熟的中超球队里有老中青三代球员，有不同风格的外援和国脚级本土球员，要同时应付联赛、杯赛的多线作战，要在短时间内拿出稳定成绩，要平衡老队员的出场位置和年轻球员的上升空间，这些复杂的局面，和带国青队打一两个月的赛会制比赛是完全不同的考验。
最近几个赛季，泰山队先后用过不少有日韩联赛背景的外教，这套注重整体传控、强调全员跑动、对阵容执行力要求极高的战术逻辑，俱乐部已经在一线队摸索了好几年，这次选帅相当于沿着已经验证过可行的路继续往下走，不想再花半个甚至一个赛季的时间试错。
2026年亚运会男足赛事落幕后，带队打进四强的安东尼奥并没有像外界预期的那样，拿到一纸明确的新执教合同。
有意思的是同期传出的行业消息里，还在合同期内的河南队教练拉莫斯，被传和泰山、浙江两家俱乐部都有过执教层面的接触，可从头到尾的所有传闻里，没人提过刚刚带队打出近十年国字号青年队最佳战绩的安东尼奥，哪怕他手里捏着一把和泰山队直接相关的“熟面孔”。
按照国内资深足球媒体人透露的消息，山东泰山这段时间翻了几十份外教简历，经过多轮筛选后把目标缩小到了3到4个人，全都是有J联赛正经执教经历的教练，此前过渡带队的唐田，基本已经不在最终候选计划里。
而唐田作为过渡教练最终没能留任，也意味着俱乐部彻底放弃了本土教练临时过渡的选项，决心把既定的外教路线贯彻到底。
按照过去很多球迷的固有印象，一个已经在洲际大赛证明过自己能带好年轻球员、又熟悉自家青训苗子的教练，本该是俱乐部换帅时会优先考虑的高适配性选项，偏偏这次他连最终的候选圈都没进去。
现在换成完全不同执教背景的J联赛体系外教，他们需要重新适应新的战术框架、新的位置安排，能不能在新帅手下拿到稳定的出场时间，能不能把国青队踢出来的状态延续到俱乐部赛事里，又要重新打上一个问号。
同期被传和泰山接触的拉莫斯，之所以能进入外界的传闻视野，本质上也是因为他已经在中超赛场证明过自己的执教能力，属于来了就能上手的即战力人选。按照中国足协的相关规定，俱乐部接触尚在合同期内的教练员，必须提前告知其所属俱乐部，协商好相关事宜后才能正式开展谈判，目前不管是河南队还是泰山、浙江方面，都没有对这个传闻做出官方回应，接触到底走到了哪一步外界还不得而知，但这个传闻至少能说明一点：中超俱乐部选帅的优先级排序里，联赛即战力的适配性，永远排在国字号青年队大赛成绩的前面。
当然，这并不是说安东尼奥没有执教中超一线队的能力，只是从俱乐部的决策角度出发，他们没有必要为了一个“可能适配”的选项，放弃已经在J联赛证明过即战力的成熟候选人。毕竟翻了几十份简历才筛选出3到4个最终人选，说明整个选聘过程的硬门槛卡得极严，“有J联赛正经执教经历”是一开始就划好的准入线，不符合这个硬指标的教练，哪怕大赛成绩再亮眼、对自家年轻球员再熟悉，也不会进入最终的考量范围。
不少球迷觉得这份候选名单看不懂，核心原因就在这里。安东尼奥带了两年的这支U23国家队里，有多名主力球员都是泰山青训出品，从U23亚洲杯一路打到亚运会，这些年轻人在他手下踢了将近两年的主力，技术特点、跑动习惯甚至场上的优缺点，他都摸得十分清楚。
带青年队看的是大赛突破、是新人挖掘培养，带职业一线队看的是联赛排名、是多线作战的稳定性、是现有阵容即战力的最大化，两套评价体系迟迟没有打通，才会出现“带队拿了近十年最佳成绩却赋闲在家”的反差。
回头捋安东尼奥的执教履历就能发现，他所有的高光成绩都来自国字号青年队序列，不管是U23亚洲杯带队闯进决赛，还是亚运会拿下四强，他带的都是经过长期集训、有充足备战时间的同年龄段队伍，球员年龄结构统一，核心任务明确，就是围绕洲际大赛做周期备战。
目前泰山的新帅选聘已经进入最后确认阶段，按照俱乐部对外透露的安排，新帅会在联赛下一阶段开打前正式官宣。等到新帅到任，最先接受检验的就是他能不能快速捏合现有阵容，能不能让队里的年轻球员顺利融入他的战术体系，毕竟那些跟着安东尼奥打了两年洲际大赛的年轻人，是泰山队未来几年的阵容根基，如果新帅的战术体系里没有他们的位置，哪怕请来的是J联赛的知名教头，这次选帅也难说真正补上了球队最需要的那块短板。
📷 长崎成功丸VS浦和红钻精彩图集
