【24直播】📺AD推荐赛事📺️赛点直播网是一个专为球迷免费无插件直播雷霆VS快船的体育直播导航平台,24小时不间断提供NBA直播、篮球直播、足球直播包括中超直播、五大联赛(英超直播、西甲直播、德甲直播、法甲直播、意甲直播),欧冠直播在线观看。
📋 赛事摘要
雷霆VS快船直播-赛点直播网【全网独播】为广大球迷提供稳定的雷霆VS快船直播,雷霆VS快船直播在线观看,雷霆VS快船直播在线观看无插件!赛点直播网，专注NBA直播、足球直播、CBA等免费高清服务。平台24小时不间断在线，全场直播赛程承诺零收费。采用先进信号源技术，保障英超、世界杯、NBA等赛事流畅播放。为球迷搭建便捷观赛桥梁，让您零成本享受顶级体育盛宴。上赛点直播网，轻松观看每一场精彩对决，从开球到终场，从跳球到绝杀，全程高清陪伴。
【比赛分析】
9月21日凌晨，西甲联赛第7轮焦点战，皇马客场1-2输给马竞。赛后，穆里尼奥在发布会炮轰裁判、西甲联盟以及裁判委员会。穆帅强调西甲联盟实在是太黑了。
穆帅对VAR裁判也产生质疑。“VAR裁判特鲁希略和皇马有着很多的故事，他曾做出多次不利于皇马的误判。”
这场比赛，马竞在上半场有2次争议犯规，穆帅认为裁判都应该出红牌，但裁判都没有这么做。下半场，裁判则将赫伊森罚下。穆帅不断抗议裁判，赛后他在发布会上彻底爆发了，一下说了将近3000个字。
穆帅将矛头对准了西甲裁判委员会。“对阵埃尔切时，对手就该拿到2红。今天又来了，也应该2红。今天的裁判组合让人很奇怪，一个可怜的主裁，一个争议的VAR裁判，我要恭喜负责指派裁判的委员会。”
穆帅质疑主裁判的能力。“他们安排了一位41岁但不是国际级裁判的人来执法。这位可怜的裁判来到了这里，却没有顶住压力。到了这个年龄还不是国际级裁判，他应该不是一个多么出色的裁判。”
对于马竞的2次恶犯逃过红牌，穆帅非常生气。他强调：“这是毫无疑问的2张红牌。我们本应该11打9，结果却是10打11。我现在能做的就是拥抱我的球员。”穆帅特意拿出一张打印纸，上面印着马竞本场比赛的2次暴力犯规。
穆帅炮轰整个西甲联盟：“我原本认为，西甲和我当年离开时不一样了。但是，有人告诉我，一切都没有变化。内格雷拉已经不在了，是吧？还是说，他依旧存在？”
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
伊萨克成为2025年夏窗标王
6.姆伯莫（布伦特福德→曼联）7500万欧
四大联赛惨烈失血，已难与英超球队争雄
8.库尼亚（狼队→曼联）7420万欧
英超垄断球市在今夏霸榜可谓空前：球市投入前7球队，均来自英超，前10名中独占9席，只有勒沃库森能在此其中；花销前5的利物浦、切尔西、阿森纳、纽卡斯尔和曼联，几乎将转会排行榜变成了英超积分榜。尽管未能压哨拿下格伊，但烧掉4.18亿英镑的利物浦，也刷新了单一转会窗单一球队的投资纪录，今夏身价前三伊萨克、维尔茨和埃基蒂克全数来自红军，红军史上最贵攻击组合应运而生。
4.沃尔特马德（斯图加特→纽卡斯尔联）8500万欧
意甲的开销仅次于英超，11.9亿欧元的总投入看似很唬人，但卖人也赚了11亿。AC米兰、亚特兰大、那不勒斯看似都花了1亿以上，实则都是有买必有卖，严格遵循进一出一原则。真正花钱稍多的是尤文图斯和国际米兰，但净支出也就5000万欧元档。
6.奥斯梅恩（那不勒斯→加拉塔萨雷）7500万欧
2.维尔茨（勒沃库森→利物浦）1.25亿欧
英超今夏霸榜可谓空前 供应端同样阔进阔出
5.谢什科（莱比锡红牛→曼联）7650万欧
即便在球市供应端，英超同样阔进阔出：切尔西以2.87亿镑成为卖人第一大户，卖人榜前10中，又有7席来自英超，伯恩茅斯、纽卡斯尔、布伦特福德和布莱顿等中产阶级，今夏账目上同样收获颇丰。
德甲成为今夏“供货地”的趋势愈发明显，8.56亿欧元的总投入中，近1/4出自勒沃库森，而将视线投向营收榜，则更触目惊心。今夏德甲18队卖人狂揽10.3亿欧元，在伊萨克未能完成转会之前，占据身价榜前三的维尔茨、埃基蒂克和沃尔特马德，都是德甲直供给英超。
英超疯狂卷货，其他四大联赛自然只能仰人鼻息。一个数据足以令人咋舌，西甲、德甲、意甲和法甲四大联赛合计“只”花了33.6亿欧元，不及英超一家（按最新汇率折算为35.6亿欧元），与英超争雄已是痴心妄想。
在净投入方面，英超垄断地位同样不可动摇，前10中占据8席，只有皇马和加拉塔萨雷能勉强掰掰手腕。阿森纳以2.45亿镑领跑，利物浦、曼联和热刺紧随其后，桑德兰则成为前10中唯一的升班马球队。
3.埃基蒂克（法兰克福→利物浦）9500万欧
作为往年球市上的隐藏BOSS，法甲豪门巴黎圣日耳曼阵容厚度惊人，无须过度引援，处理冗员才是当务之急，阿森西奥、穆瓦尼、索莱尔、什克里尼亚尔等边缘人低价处理之外，直到关窗还未最终敲定成行曼城的唐纳鲁马，几乎可以让巴黎勉强收支平衡。
其中英超球队再次展现了惊人的财力，上赛季英超冠军利物浦更是包揽了转会费排行榜的前两名，将标王维尔茨和准标王埃基蒂克一并纳入麾下；曼联也是斥巨资引进了库尼亚和姆伯莫两名高效前锋。切尔西出售两名球员，皇马回购青训遗珠，那不勒斯一口气签下三人，马竞则引进两位新援。
9.路易斯-迪亚斯（利物浦→拜仁）7000万欧
西甲则在财政公平法案的持续收紧下，交易偏少成为今夏球市的主旋律。皇马在世俱杯开打前基本完成主要引援，但弗洛伦蒂诺仍是能免签就免签的旧思路，怀森、卡雷拉斯、马斯坦托诺等签约更多也着眼于未来，球队紧缺的中场核心和中锋均未能到位。巴萨的情况同样不利，他们的目标是在转会窗截止前注册所有球员，而不是引进新人。为达成财政公平，巴萨被迫放走了伊尼戈·马丁内斯腾出工资空间，又在求购多位左边锋未果后租借了拉什福德；至于马竞虽然花钱不菲，但前3轮西甲仅得2分的惨淡表现，教练西蒙尼似乎又买了一堆边角料。
总投入、净投入、总营收三大指标，头名全部被英超拿下，惟有净营收一项，伯恩茅斯以些微差距落后摩纳哥。具体到球员个体，前10中8人来自英超，仅1人和英超无关，转会费前3被同一俱乐部包揽，转会如此垄断，正如英超所愿。
2025年夏窗转会费TOP10：
9.苏比门迪（皇家社会→阿森纳）7000万欧
1.伊萨克（纽卡斯尔联→利物浦）1.5亿欧
北京时间9月2日凌晨2点，2025-26赛季欧洲主流足球联赛夏季转会窗全部关闭。关窗截止日再度见证英超独舞，679笔交易中有多个重量级全数来自英超，夏窗标王伊萨克压哨签约姗姗来迟的同时，20队30.78亿英镑的总投入，也创下了史上单一转会窗的新高。
（雪莉）
【球员介绍】
本赛季英超俱乐部之间的交易数量创下新高，这让我联想到90年代的意甲，豪门之间频繁互相交易，你觉得出现这种现象的原因是什么？
他才加盟两个月，未来肯定还有更大上升空间，为签下他，我们付出了高额转会费，这代表我们坚信，他未来五到七年都会是曼城的核心球员，能承担重要角色。布阿迪、恩佐-费尔南德斯、恩迪亚耶这些年轻球员同样如此，他们充满活力、心态成熟，具备成为曼城未来核心的特质。
没错，在他诺丁汉森林以及英格兰队的比赛中，我们都看到了这些优点，他一直在稳步进步。虽然年纪不大，但已经积累了丰富的大赛经验，不仅代表诺丁汉森林征战欧战，世界杯的舞台上，他也证明了自己完全能胜任高强度比赛。
没错，不要忘了我们中场失去了罗德里和B席两位核心，引进恩佐，不仅是补齐实力，更是带来他独有的性格与比赛气质，马雷斯卡曾经和他共事，非常了解他，他加盟球队将近三周，但看起来仿佛已经在这里效力一两年之久。
首先是端正的心态和职业态度，过去两三年我们在英超赛场见证了这一点。我和他沟通过，提醒他场上纪律性还需要加强。他体能充沛，跑动欲望极强，现在这方面进步很大，马雷斯卡对他的调教效果很好。
英超是独一无二的联赛，所有人都公认这是世界上最顶级的联赛，绝大多数顶尖球员都汇聚于此。我们每周都会直接交手，能现场观察对手球员的表现，所以相比于海外球员，我们自然会更多关注英超内部的人才。
你提到了埃利奥特-安德森充沛的体能，他在场上覆盖范围很大，传球视野出色，职业态度也堪称一流，某种程度上，他几乎是一名全能中场，对吧？
再来聊聊恩佐-费尔南德斯，签下切尔西的最佳球员对曼城来说无疑是一次重磅宣言，在我看来，他性格鲜明，敢于持球，主动主导比赛节奏、改变战局，这是否和你们前期考察得出的结论一致？
我们来详细聊聊新援，埃利奥特-安德森目前的表现十分亮眼，虽然只踢了寥寥几场比赛，但发挥相当出色，他身上哪些特质，让你们认定他是曼城中场的未来？
如果一名球员已经在英超证明了自己，拥有我们需要的能力，那会是更优选，因为他们无需重新适应联赛。但对我们而言，最重要的永远是球员本身的特质，无关他来自西班牙、意大利、葡萄牙或是德国，我们只看他是否拥有曼城球员所需要的能力、心态与品质。
这正是我们在这个位置上寻找的球员与精神特质，罗德里和B席在过去十年对俱乐部至关重要，我们相信恩佐-费尔南德斯、布阿迪、安德森未来可以达到他们曾经的高度。
【比赛分析】
9月21日凌晨，西甲联赛第7轮焦点战，皇马客场1-2输给马竞。赛后，穆里尼奥在发布会炮轰裁判、西甲联盟以及裁判委员会。穆帅强调西甲联盟实在是太黑了。
穆帅对VAR裁判也产生质疑。“VAR裁判特鲁希略和皇马有着很多的故事，他曾做出多次不利于皇马的误判。”
这场比赛，马竞在上半场有2次争议犯规，穆帅认为裁判都应该出红牌，但裁判都没有这么做。下半场，裁判则将赫伊森罚下。穆帅不断抗议裁判，赛后他在发布会上彻底爆发了，一下说了将近3000个字。
穆帅将矛头对准了西甲裁判委员会。“对阵埃尔切时，对手就该拿到2红。今天又来了，也应该2红。今天的裁判组合让人很奇怪，一个可怜的主裁，一个争议的VAR裁判，我要恭喜负责指派裁判的委员会。”
穆帅质疑主裁判的能力。“他们安排了一位41岁但不是国际级裁判的人来执法。这位可怜的裁判来到了这里，却没有顶住压力。到了这个年龄还不是国际级裁判，他应该不是一个多么出色的裁判。”
对于马竞的2次恶犯逃过红牌，穆帅非常生气。他强调：“这是毫无疑问的2张红牌。我们本应该11打9，结果却是10打11。我现在能做的就是拥抱我的球员。”穆帅特意拿出一张打印纸，上面印着马竞本场比赛的2次暴力犯规。
穆帅炮轰整个西甲联盟：“我原本认为，西甲和我当年离开时不一样了。但是，有人告诉我，一切都没有变化。内格雷拉已经不在了，是吧？还是说，他依旧存在？”
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
伊萨克成为2025年夏窗标王
6.姆伯莫（布伦特福德→曼联）7500万欧
四大联赛惨烈失血，已难与英超球队争雄
8.库尼亚（狼队→曼联）7420万欧
英超垄断球市在今夏霸榜可谓空前：球市投入前7球队，均来自英超，前10名中独占9席，只有勒沃库森能在此其中；花销前5的利物浦、切尔西、阿森纳、纽卡斯尔和曼联，几乎将转会排行榜变成了英超积分榜。尽管未能压哨拿下格伊，但烧掉4.18亿英镑的利物浦，也刷新了单一转会窗单一球队的投资纪录，今夏身价前三伊萨克、维尔茨和埃基蒂克全数来自红军，红军史上最贵攻击组合应运而生。
4.沃尔特马德（斯图加特→纽卡斯尔联）8500万欧
意甲的开销仅次于英超，11.9亿欧元的总投入看似很唬人，但卖人也赚了11亿。AC米兰、亚特兰大、那不勒斯看似都花了1亿以上，实则都是有买必有卖，严格遵循进一出一原则。真正花钱稍多的是尤文图斯和国际米兰，但净支出也就5000万欧元档。
6.奥斯梅恩（那不勒斯→加拉塔萨雷）7500万欧
2.维尔茨（勒沃库森→利物浦）1.25亿欧
英超今夏霸榜可谓空前 供应端同样阔进阔出
5.谢什科（莱比锡红牛→曼联）7650万欧
即便在球市供应端，英超同样阔进阔出：切尔西以2.87亿镑成为卖人第一大户，卖人榜前10中，又有7席来自英超，伯恩茅斯、纽卡斯尔、布伦特福德和布莱顿等中产阶级，今夏账目上同样收获颇丰。
德甲成为今夏“供货地”的趋势愈发明显，8.56亿欧元的总投入中，近1/4出自勒沃库森，而将视线投向营收榜，则更触目惊心。今夏德甲18队卖人狂揽10.3亿欧元，在伊萨克未能完成转会之前，占据身价榜前三的维尔茨、埃基蒂克和沃尔特马德，都是德甲直供给英超。
英超疯狂卷货，其他四大联赛自然只能仰人鼻息。一个数据足以令人咋舌，西甲、德甲、意甲和法甲四大联赛合计“只”花了33.6亿欧元，不及英超一家（按最新汇率折算为35.6亿欧元），与英超争雄已是痴心妄想。
在净投入方面，英超垄断地位同样不可动摇，前10中占据8席，只有皇马和加拉塔萨雷能勉强掰掰手腕。阿森纳以2.45亿镑领跑，利物浦、曼联和热刺紧随其后，桑德兰则成为前10中唯一的升班马球队。
3.埃基蒂克（法兰克福→利物浦）9500万欧
作为往年球市上的隐藏BOSS，法甲豪门巴黎圣日耳曼阵容厚度惊人，无须过度引援，处理冗员才是当务之急，阿森西奥、穆瓦尼、索莱尔、什克里尼亚尔等边缘人低价处理之外，直到关窗还未最终敲定成行曼城的唐纳鲁马，几乎可以让巴黎勉强收支平衡。
其中英超球队再次展现了惊人的财力，上赛季英超冠军利物浦更是包揽了转会费排行榜的前两名，将标王维尔茨和准标王埃基蒂克一并纳入麾下；曼联也是斥巨资引进了库尼亚和姆伯莫两名高效前锋。切尔西出售两名球员，皇马回购青训遗珠，那不勒斯一口气签下三人，马竞则引进两位新援。
9.路易斯-迪亚斯（利物浦→拜仁）7000万欧
西甲则在财政公平法案的持续收紧下，交易偏少成为今夏球市的主旋律。皇马在世俱杯开打前基本完成主要引援，但弗洛伦蒂诺仍是能免签就免签的旧思路，怀森、卡雷拉斯、马斯坦托诺等签约更多也着眼于未来，球队紧缺的中场核心和中锋均未能到位。巴萨的情况同样不利，他们的目标是在转会窗截止前注册所有球员，而不是引进新人。为达成财政公平，巴萨被迫放走了伊尼戈·马丁内斯腾出工资空间，又在求购多位左边锋未果后租借了拉什福德；至于马竞虽然花钱不菲，但前3轮西甲仅得2分的惨淡表现，教练西蒙尼似乎又买了一堆边角料。
总投入、净投入、总营收三大指标，头名全部被英超拿下，惟有净营收一项，伯恩茅斯以些微差距落后摩纳哥。具体到球员个体，前10中8人来自英超，仅1人和英超无关，转会费前3被同一俱乐部包揽，转会如此垄断，正如英超所愿。
2025年夏窗转会费TOP10：
9.苏比门迪（皇家社会→阿森纳）7000万欧
1.伊萨克（纽卡斯尔联→利物浦）1.5亿欧
北京时间9月2日凌晨2点，2025-26赛季欧洲主流足球联赛夏季转会窗全部关闭。关窗截止日再度见证英超独舞，679笔交易中有多个重量级全数来自英超，夏窗标王伊萨克压哨签约姗姗来迟的同时，20队30.78亿英镑的总投入，也创下了史上单一转会窗的新高。
（雪莉）
【球员介绍】
本赛季英超俱乐部之间的交易数量创下新高，这让我联想到90年代的意甲，豪门之间频繁互相交易，你觉得出现这种现象的原因是什么？
他才加盟两个月，未来肯定还有更大上升空间，为签下他，我们付出了高额转会费，这代表我们坚信，他未来五到七年都会是曼城的核心球员，能承担重要角色。布阿迪、恩佐-费尔南德斯、恩迪亚耶这些年轻球员同样如此，他们充满活力、心态成熟，具备成为曼城未来核心的特质。
没错，在他诺丁汉森林以及英格兰队的比赛中，我们都看到了这些优点，他一直在稳步进步。虽然年纪不大，但已经积累了丰富的大赛经验，不仅代表诺丁汉森林征战欧战，世界杯的舞台上，他也证明了自己完全能胜任高强度比赛。
没错，不要忘了我们中场失去了罗德里和B席两位核心，引进恩佐，不仅是补齐实力，更是带来他独有的性格与比赛气质，马雷斯卡曾经和他共事，非常了解他，他加盟球队将近三周，但看起来仿佛已经在这里效力一两年之久。
首先是端正的心态和职业态度，过去两三年我们在英超赛场见证了这一点。我和他沟通过，提醒他场上纪律性还需要加强。他体能充沛，跑动欲望极强，现在这方面进步很大，马雷斯卡对他的调教效果很好。
英超是独一无二的联赛，所有人都公认这是世界上最顶级的联赛，绝大多数顶尖球员都汇聚于此。我们每周都会直接交手，能现场观察对手球员的表现，所以相比于海外球员，我们自然会更多关注英超内部的人才。
你提到了埃利奥特-安德森充沛的体能，他在场上覆盖范围很大，传球视野出色，职业态度也堪称一流，某种程度上，他几乎是一名全能中场，对吧？
再来聊聊恩佐-费尔南德斯，签下切尔西的最佳球员对曼城来说无疑是一次重磅宣言，在我看来，他性格鲜明，敢于持球，主动主导比赛节奏、改变战局，这是否和你们前期考察得出的结论一致？
我们来详细聊聊新援，埃利奥特-安德森目前的表现十分亮眼，虽然只踢了寥寥几场比赛，但发挥相当出色，他身上哪些特质，让你们认定他是曼城中场的未来？
如果一名球员已经在英超证明了自己，拥有我们需要的能力，那会是更优选，因为他们无需重新适应联赛。但对我们而言，最重要的永远是球员本身的特质，无关他来自西班牙、意大利、葡萄牙或是德国，我们只看他是否拥有曼城球员所需要的能力、心态与品质。
这正是我们在这个位置上寻找的球员与精神特质，罗德里和B席在过去十年对俱乐部至关重要，我们相信恩佐-费尔南德斯、布阿迪、安德森未来可以达到他们曾经的高度。
📷 雷霆VS快船精彩图集
